基于有限元分析和加速加載試驗的高速公路基層裂縫注漿技術應用研究

摘要：通過建立路面結構有限元模型分析計算了在半剛性基層裂縫位置采取注漿措施維修前后路面結構應力變化情況,并利用MLS66加速加載系統,分別對采用注漿措施維修的試驗路段和未采用注漿維修的試驗路段進行了足尺加速加載試驗,研究了在相同外部環境下經加載試驗后兩個路段內部的應變變化情況,結果表明:有限元模型計算結果符合實際且注漿技術可改善路面裂縫位置半剛性基層結構內部的應力狀態,抑制裂縫的擴展,增強維修后路面的耐久性和耐疲勞性。