高鐵地震4D地頻圖及其可用性研究

摘要：基于北京大學在河北保定地區(qū)高鐵線路附近布設的臺陣數(shù)據(jù),在考慮車型變化的情況下,采用基頻對齊的方法,將同一臺站上相同類型列車激發(fā)的高鐵地震信號三分量的頻譜分別疊加起來,可在更遠的臺站上獲得更高信噪比的頻譜。使用聚類算法,得到不同車型對應的三分量頻譜隨臺站位置的變化規(guī)律。基于高鐵地震頻譜特征及其變化規(guī)律,提出4D地頻圖的概念,并討論其監(jiān)測高鐵及周邊介質的可用性。