摘要：傳統的空燃比分析儀標校方法分為濃燃和稀燃兩段進行標校.文中搭建了針對空燃比分析儀的測試環境,利用自主研發的控制系統獲得了從濃燃到稀燃不同λ值下寬域氧(UEGO)傳感器的極限電流值,使用Origin軟件進行多項式擬合,將擬合的公式運用到空燃比分析儀的控制系統中,完成標校.實驗結果表明,標校后空燃比分析儀的Ip-λ值曲線與博世LSU4.9數據手冊的曲線高度吻合,所測得的λ值與日本HORIBA-730λ儀誤差不超過1%.
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期刊名稱：車輛與動力技術
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