摘要：為了解決車身前端結(jié)構(gòu)耐撞性和輕量化之間的矛盾,通過分析正面碰撞過程中力的傳遞路徑和能量分布,篩選出對碰撞性能影響較大的部件作為優(yōu)化設(shè)計對象.將所選部件的材料和厚度作為設(shè)計變量,建立結(jié)構(gòu)耐撞性和輕量化多目標(biāo)優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型,以部件總質(zhì)量和總吸能量作為優(yōu)化目標(biāo)、加速度峰值和前圍板入侵量作為約束條件進(jìn)行優(yōu)化分析,得出所選部件材料和厚度的最優(yōu)組合.優(yōu)化后,車身前端結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕3.5%,總的吸能量增加8.9%,加速度峰值降低14.7%,前圍板入侵量減少8.7%.不僅提高了汽車正面碰撞的耐撞性,且實現(xiàn)了車身前端結(jié)構(gòu)的輕量化.
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