基于聲景學理論的城市開敞空間中交通聲舒適度閾值研究

摘要：在城市開敞空間的復合聲場中,交通聲是重要的組成部分,也是影響舒適度的主要因素。在以往研究中,對交通聲舒適度的評價通常在實驗室中進行,忽視了景觀環境的影響。本文從聲景學理論出發,選擇杭州柳浪聞鶯公園為案例,通過現場舒適度的問卷調查與A聲級的測量,結合Cadna（A）軟件模擬道路交通聲的分布,分別利用圖形分析法和Delphi計算法得到交通聲舒適度閾值為49.5 d B和51.7 d B。通過比較分析可知Delphi計算法更為科學、合理。最后利用Cadna（A）軟件繪制出研究區域的交通噪聲緩沖區,可為在景觀設計中更好地營造聲景觀、減少交通聲的干擾提供指導。