“一帶一路”倡議下中歐集裝箱潛在鐵路運輸流的空間格局模擬

摘要：在'一帶一路'倡議背景下,探討中歐集裝箱運輸通道的空間格局對中歐班列運輸組織優化及歐亞大陸一體化發展具有重要意義。基于鐵路貨運網絡數據提取了各地市節點的對歐運輸最短路徑,采用集裝箱貨源系數算法對各地市對歐進出口總額進行加權計算,用以表征腹地對歐陸運集裝箱生成量,模擬潛在的中歐集裝箱鐵路運輸流匯集格局。研究表明:①在滿洲里、二連浩特和阿拉山口三大陸運優勢片區分別形成了沿大連-營口-錦州-通遼-白城-齊齊哈爾-滿洲里集裝箱運輸東通道,沿上海-南京-濟南-天津-北京-烏蘭察布-二連浩特集裝箱運輸中通道,以及沿杭州-合肥-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口集裝箱運輸西通道;②長三角地區是中、西通道的始流區域,區域內城市通過兩通道運輸集裝箱的成本相當;③集裝箱流量匯集的關鍵節點共22個,其中,齊齊哈爾、烏蘭察布、北京、濟南、南京、烏魯木齊和西安為第一等級匯集點。