摘要：為了研究電動汽車動力電纜低頻電流產(chǎn)生的電磁暴露對車廂內(nèi)人員的安全問題,以該低頻電流為激勵源,采用Comsol Multiphysics有限元軟件,對司機及副駕位置乘客軀干部分及中樞神經(jīng)系統(tǒng)中磁感應(yīng)強度、感應(yīng)電流密度、感應(yīng)電場強度值進行計算分析.結(jié)果表明:中樞神經(jīng)系統(tǒng)中磁感應(yīng)強度的最大值集中在頭皮區(qū)域,分別為0.073×10^-2 μT(司機位)和0.055×10^-2 μT(副駕位);感應(yīng)電流密度的最大值主要集中在大腦組織中,分別為11.300 μA/m^2(司機位)和0.616 μA/m^2(副駕位);感應(yīng)電場的最大值也主要集中在大腦組織中,分別為0.426 mV/m(司機位)和0.013×10^-2 mV/m(副駕位).從感應(yīng)場的分布趨勢來看,距離動力電纜越近對應(yīng)區(qū)域感應(yīng)場的值越大,反之,感應(yīng)場的值越小.通過將感應(yīng)場的最大值與國際非電離輻射防護委員會制定的標準及國標(GB8702-2014)進行對比,中樞神經(jīng)系統(tǒng)及軀干中感應(yīng)場的最大值均遠小于不同標準規(guī)定的最大暴露限值.因此,該低頻電磁環(huán)境中司乘人員電磁暴露處于安全范圍內(nèi).
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