碾壓混凝土基層瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)研究

摘要：為研究車輛荷載作用下碾壓混凝土基層瀝青路面的動(dòng)力響應(yīng),鋪筑了試驗(yàn)路,布設(shè)了應(yīng)變、溫度傳感器,研究了該路面結(jié)構(gòu)不同層位的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征及軸載、車速、車型、溫度等因素對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:實(shí)車荷載作用下,瀝青面層的橫向應(yīng)變主要為拉應(yīng)變,縱向應(yīng)變呈現(xiàn)拉壓交替的狀態(tài),橫向應(yīng)變大于縱向應(yīng)變,而基層與底基層底縱橫向均為拉應(yīng)變,縱向應(yīng)變大于橫向應(yīng)變;瀝青面層內(nèi)拉應(yīng)變隨車速的減小與軸載的增大而增大,常溫條件下,貨車軸重超載100%時(shí),上面層與下面層底的拉應(yīng)變分別增加1.7倍和2.2倍,車速從60km/h降低到5km/h,上面層和下面層底的拉應(yīng)變分別增加3.0倍和1.2倍;高溫條件下,貨車低速行駛時(shí),上、下面層底的最大拉應(yīng)變分別為1 500με和170με,與常溫條件相比增加近10倍。