摘要：隨著經濟的快速發展,我國城市的交通量成倍增長,交通擁擠日趨嚴重.通過開放城市居住區交通微循環系統不僅可以提高區域路網密度和可達性,而且可為城市主要道路分擔交通壓力,以便提高道路交通的通行能力.運用Braess悖論和道路通行能力來評價城市居住區交通微循環系統的開放對周邊道路的影響;提出了10條城市居住區交通微循環系統適合開放的合理化建議.
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