平面混凝土框架結(jié)構(gòu)地震損傷機(jī)理研究

摘要:橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)表明,在上部質(zhì)量較重的梁柱組合框架結(jié)構(gòu)中,柱子的抗剪性能受自重壓力的影響很大,軸力在一定程度上加劇了抗剪能力的衰減,混凝土結(jié)構(gòu)的地震損傷機(jī)理是壓剪耦合作用下材料性能的劣化,表現(xiàn)為混凝土拉壓損傷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度的折減和承載能力的降低。文章采用拉壓損傷變量分析混凝土材料的損傷機(jī)制,并考慮混凝土的拉壓異性效應(yīng)和隨動(dòng)強(qiáng)化效應(yīng),給出了相應(yīng)的彈塑性損傷本構(gòu),模擬了混凝土框架結(jié)構(gòu)在地震作用下的非線性響應(yīng)過(guò)程。破損區(qū)域損傷變量時(shí)程曲線表明,混凝土柱子是在剪切造成的拉伸和軸向壓縮損傷作用下發(fā)生破壞而退出工作的。

關(guān)鍵詞:
  • 損傷  
  • 機(jī)理  
  • 本構(gòu)  
  • 隨動(dòng)強(qiáng)化  
  • 剛度  
  • 折減  
作者:
游勵(lì)暉; 劉偉; 邵長(zhǎng)江; 李吉林; 錢永久
單位:
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司; 成都610031; 西南交通大學(xué); 成都610031; 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司; 北京100844
刊名:
高速鐵路技術(shù)

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期刊名稱:高速鐵路技術(shù)

高速鐵路技術(shù)雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:51-1730/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于2010年,雜志在全國(guó)同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。

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