用于物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新型貨車

摘要:將貨物由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)變到鐵路運(yùn)輸是符合社會利益的。因?yàn)檫@樣可以減輕對周圍環(huán)境的破壞作用。但是,最近10年來,歐洲用整車的鐵路運(yùn)輸卻減少了。原因更多在于,鐵路仍舊在使用許多陳舊的技術(shù),特別是貨物運(yùn)輸領(lǐng)域更是如此。解決這一問題的措施之一是,可以采用稱作為貨車4.0的技術(shù)。這一技術(shù)完全與現(xiàn)有的工藝方法兼容,并與貨物互聯(lián)網(wǎng)(IoT-物聯(lián)網(wǎng))聯(lián)接,且具有進(jìn)一步自動(dòng)化的潛在可能,并能加快所有的輔助過程。該項(xiàng)技術(shù)服務(wù)從貨物裝運(yùn)地點(diǎn)的作業(yè)開始,一直到貨物到達(dá)目的地,直至在應(yīng)用地點(diǎn)進(jìn)行處置為止。在近幾年的時(shí)間里,相應(yīng)的研究項(xiàng)目正在德國的阿希納應(yīng)用科技大學(xué)開展之中。

關(guān)鍵詞:
  • 貨運(yùn)創(chuàng)新  
  • 比較  
  • 競爭力  
  • 歐洲  
作者:
В.В.Пронин; 宋忠明(譯); 謝小海(校)
單位:
不詳
刊名:
國外機(jī)車車輛工藝

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國外機(jī)車車輛工藝雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:32-1182/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1970年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。

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