為應對新排放法規而進行改造的新MTU 4000系列柴油機

摘要：4000系列發動機自1996年投放市場以來,在世界鐵路、礦山、海洋運輸、發電以及油氣各領域已可靠應用數百萬小時,其以12V、16V和20V的結構形式實現了1 000~4 300 kW的功率覆蓋面。為確保發動機排放值能夠適應未來的需要,MTU對其4000系列發動機進行了全面升級改造。05型的開發重點是實現EU Stage IIIB、EPA Tier 4和IMO 3排放達標,與先前的適用標準相比,該排放法規要求NOx排放降低40%~90%,顆粒物排放降低80%~88%。MTU根據具體應用條件提供各種匹配的減排技術方案。針對船舶、鐵路機車和發電應用,MTU提供排氣后處理系統;此外,還針對油氣和礦山的移動設備應用采取不同的技術措施。公司針對1600、2000和4000系列采用獨特的發動機技術方案,可以不依賴任何排氣后處理系統,這是在該性能等級內的一項獨特的成果。除了排放達標,該發動機取得成功的關鍵因素還包括:優越的功率重量比、發動機尺寸、燃油經濟性以及高可靠性。對于不采用排氣后處理的發動機,在發動機結構方面,采用了大量的關鍵性減排技術。兩級渦輪增壓結合Miller燃燒以及排氣再循環,有助于顯著降低NOx排放量。公司的一種新型燃油噴射系統噴射壓力可高達2 500 bar。新一動機使MTU的工程師們成功地解決了嚴格的減排法規要求與用戶降低壽命期成本、改進發動機性能和固定發動機尺寸之間的矛盾。為每一種應用形式提供最佳的減排技術,其中包括加裝和不加裝排氣后處理裝置。