南寧地鐵盾構(gòu)雙線隧道地表沉降預(yù)測模型研究

摘要：依托南寧地鐵2號線土壓平衡盾構(gòu)施工的雙線隧道,通過對施工現(xiàn)場地表沉降的監(jiān)測分析,揭示了雙線隧道左、右線先后開挖過程中的地表橫向沉降規(guī)律與地表沉降變形的歷時變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,采用Peck沉降槽理論,考慮雙線隧道盾構(gòu)施工的相互影響,引入左線隧道施工對右線隧道地表沉降影響系數(shù)和右線隧道施工對左線隧道地表沉降影響系數(shù),并提出這兩個影響系數(shù)的確定方法,對相互影響范圍內(nèi)的雙線隧道地表沉降公式進(jìn)行修正,從而提出了一種采用分段函數(shù)形式表達(dá)的地鐵雙線隧道盾構(gòu)施工引起地表沉降的預(yù)測模型,并驗證了該預(yù)測模型的可靠性。