內燃機中柴油附壁油膜蒸發模型

摘要：針對內燃機中噴霧碰壁產生附壁油膜導致性能下降的問題,本文采用解析方法建立了一維非穩態附壁油膜加熱蒸發模型以及多組分燃油組分變化模型,使用6種典型燃料表征實際柴油的特性。計算分析了多組分混合燃料的加熱蒸發特性以及組分變化規律。應用該數學模型討論了環境壓力和壁面溫度對附壁油膜蒸發特性的影響。結果表明:降低環境壓力和提高壁面溫度可以有效縮短油膜壽命,并且油膜的蒸發率隨著輕組分的大量蒸發先達到峰值后,再逐漸降低。