航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子試驗系統(tǒng)電機溫升研究

摘要：針對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子試驗系統(tǒng)電機經(jīng)常發(fā)生的繞組過熱燒毀故障,設(shè)計了1套航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子試驗系統(tǒng)及其電機,建立了基于熱網(wǎng)絡(luò)法的電機溫升模型,分別對超轉(zhuǎn)、破裂和低循環(huán)疲勞試驗進行電機溫升分析。結(jié)果表明:對于超轉(zhuǎn)、破裂試驗,不同的加載時間對電機溫升無明顯影響,而試驗負載轉(zhuǎn)動慣量的增大會使電機溫升線性增大;對于低循環(huán)疲勞試驗,加載時間的延長可使電機溫升減小,試驗負載轉(zhuǎn)動慣量的增大會使電機溫升指數(shù)增大。