高速公務機轉捩與激波特性的雷諾數影響研究

摘要：基于結構化網格與ANSYSCFX計算分析軟件,對某型公務機高速巡航狀態下的流場進行了計算分析,從氣動特性、轉捩位置、激波特征等方面開展了雷諾數影響研究,并將計算結果與液晶轉捩試驗及PSP測壓風洞試驗進行了對比,總結歸納了雷諾數對該型公務機轉捩及激波特征的影響規律。研究結果表明,在臨界雷諾數之前,公務機的轉捩位置和激波特征對雷諾數變化非常敏感,隨著雷諾數增加,機翼上表面自由轉捩位置前移,激波位置向后移動,激波強度增強。