摘要：株洲二線船閘主體基坑圍堰為開挖預留圍堰,基坑開挖至建基面,河流水位上漲至一定高度時,一線船閘已建閘室墻有向二線船閘開挖基坑傾倒的趨勢,為控制一線船閘閘室墻變位,應向二線船閘基坑充水平衡壓力差.文章結合株洲二線船閘及魚道工程實例,對開挖預留圍堰充水口進行設計計算.
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