摘要：提出一個時變雙層交通分配模型,其中上層網絡管理者設立了一個路段的最大排隊長度,其目標是使由網絡流和排隊長度定義的總出行時間最小.目標函數在離散時段內以路段流量和排隊長度作為決策變量,同時考慮不同類型的信號交叉口延誤的影響.下層網絡用戶的反應依賴于上層管理者的決策,其選擇是使自身感知阻抗最小的路徑,服從一個基于成對組合Logit的路徑選擇模型,構成一個成對組合Logit的均衡分配問題.結合了交通分配和流傳播方法,將其表示為一個均衡約束下的雙層數學規劃問題,形成了一個Stackelberg非合作博弈.使用遺傳算法求解該雙層規劃問題,并采用實證分析來表現模型的特征和算法的計算表現.結果表明路徑重疊、路段流量、路段排隊長度等因素對網絡均衡流分布均有顯著影響.
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