摘要：飛機耐撞性是民用運輸機安全性能的一個重要體現,在飛機設計初始階段已經被當作和靜強度性能、疲勞強度性能同等的因素來考慮。世界各國的研究機構及學者對飛機適墜性展開了大量的試驗和仿真分析研究。20世紀70年代開始,美國國家航空航天局(NASA)將登月著陸模擬裝置改裝為輕型飛機和旋翼飛機墜撞試驗平臺,開展了全尺寸墜撞試驗以及機身段試驗[1-5];90年代中后期,歐盟開展了'CRASURV'計劃.
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