基于QAR數(shù)據(jù)的民用飛機(jī)故障預(yù)測(cè)及驗(yàn)證

摘要：飛機(jī)飛行過程中產(chǎn)生成百上千種飛行參數(shù)和數(shù)量龐大的飛行數(shù)據(jù),但目前這些數(shù)據(jù)并沒有得到充分有效的利用,飛機(jī)的維修還處在以定期維修和事后維修為主的階段;隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展,利用飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行故障預(yù)測(cè),轉(zhuǎn)變民機(jī)維修模式向視情維修發(fā)展變得越來(lái)越有必要;首先對(duì)基于QAR數(shù)據(jù)的民用飛機(jī)故障預(yù)測(cè)技術(shù)路線進(jìn)行了說(shuō)明;其次介紹了適用于民機(jī)QAR數(shù)據(jù)的兩種故障預(yù)測(cè)方法,包括基于曲線擬合的性能預(yù)測(cè)方法和基于時(shí)間序列的趨勢(shì)預(yù)測(cè)方法;再次,詳細(xì)描述了基于QAR數(shù)據(jù)的故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)途徑;通過預(yù)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)變化趨勢(shì),達(dá)到提前發(fā)現(xiàn)故障,以制定合理的維護(hù)計(jì)劃,確保飛行安全的目的;最后采用提出的方法對(duì)波音飛機(jī)的空調(diào)、滑油系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果驗(yàn)證了方法的有效性。