基于GT-SUITE與Simulink的車輛驅動冷卻系統聯合仿真分析

摘要：為降低純電動汽車的能耗、提高電池的續航里程,聯合GT-SUITE與Simulink搭建整車驅動冷卻系統和動力系統模型,對某純電動汽車的熱平衡性能進行分析。在所考察工況及電子水泵最大轉速條件下,冷卻回路最高水溫遠低于系統設計的溫度限值,存在優化空間。通過過程優化,尋找合適的電子水泵轉速,在滿足系統設計要求的同時,最大限度地減少能耗,為熱管理系統控制策略的制定提供參考。