城市有軌電車引發的建筑結構振動響應

摘要：為分析城市有軌電車運行引發的建筑結構振動舒適度,基于MATLAB設計結構振動舒適度的計算程序,可結合結構健康監測系統的監測數據對建筑結構的振動舒適度進行分析。采用某有軌電車運行中的實測數據,分析車輛段和行車段電車引發的振動,研究有軌電車的振動響應特性。分析結果表明:有軌電車運行引發的高頻振動傳至上蓋結構幾乎已完全消散;上蓋結構的振動頻率集中在16~20Hz區間,以有軌電車的低頻振動和結構相關附屬機器的振動為主。減小有軌電車的行駛速度、增加建筑物與振動源的距離或控制樓內附屬機器的振動可明顯控制振動。在加速過程中,電車與地面和軌道會產生共振,因此存在振動加速度級的極大值。