大體積混凝土承臺(tái)水化熱分析

摘要:為防止承臺(tái)因水化熱過(guò)大產(chǎn)生開(kāi)裂,以猴子河特大橋?yàn)楸尘?采用有限元軟件,對(duì)比分析在有(無(wú))管冷、不同平距和層距下5種管冷布設(shè)方案的承臺(tái)溫度和應(yīng)力場(chǎng),以獲得最佳布設(shè)方案。研究結(jié)果表明:在0~1 000 h之間,承臺(tái)溫度變化呈倒勾型;在20 h時(shí)達(dá)到最高溫度,之后逐漸下降。平距0.5 m層距1 m(共6層)的方案冷卻效果最好,為最優(yōu)選。同時(shí),驗(yàn)證了布置冷卻管降溫的措施是行之有效的。

關(guān)鍵詞:
  • 水化熱  
  • 大體積混凝土  
  • 冷卻管  
  • 溫度場(chǎng)  
  • 應(yīng)力場(chǎng)  
作者:
張清旭; 寧曉駿; 陳旭; 劉興順
單位:
昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院; 云南昆明650500
刊名:
交通科學(xué)與工程

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期刊名稱(chēng):交通科學(xué)與工程

交通科學(xué)與工程雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:43-1494/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1985年,雜志在全國(guó)同類(lèi)期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。

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