摘要：為了研究交通擁堵問題,了解交通擁擠形成的過程及駕駛員自身特性對(duì)雙車道交通流穩(wěn)定性的影響.本文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)聚類同步理論,對(duì)一類基于駕駛員特性的雙車道跟馳模型的穩(wěn)定性進(jìn)行研究.通過設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)目刂破魇沟没隈{駛?cè)颂匦缘碾p車道車輛跟馳模型趨于穩(wěn)定,并得到了模型穩(wěn)定性的條件.此外,在雙車道上的車輛受到隨機(jī)外部擾動(dòng)的情形下,利用具有外部擾動(dòng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)H∞聚類同步理論,研究了外部擾動(dòng)情形下基于駕駛?cè)颂匦缘碾p車道車輛跟馳模型的穩(wěn)定性.最后,采用MATLAB仿真技術(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬,驗(yàn)證所設(shè)計(jì)控制器對(duì)雙車道交通流穩(wěn)定性的影響及不同的駕駛員性格特性對(duì)交通流運(yùn)行的影響.
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交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志由中國系統(tǒng)工程協(xié)會(huì)主辦，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管的學(xué)術(shù)刊物，國內(nèi)刊號(hào)為：11-4520/U。創(chuàng)辦于2001年，雙月刊，在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。其主要欄目有：決策論壇、綜合交通運(yùn)輸體系論壇、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論與方法、案例分析等。