摘要：基于新建道路對鐵路作用肌理的分析,以珠海市某主干路下穿廣珠鐵路為例,介紹了路基和橋梁兩種下穿形式的設(shè)計過程。在軟土地區(qū),道路下穿對于鐵路的影響更為不利,技術(shù)要求更為嚴(yán)格。從施工階段、運營階段和造價三方面對鐵路影響出發(fā),提出對比思路,在項目設(shè)計過程中應(yīng)根據(jù)填挖情況、與鐵路的距離、軟土層厚、鐵路凈空、工期的要求等因素綜合確定可行方案。路基和橋梁均為相對成熟可行的下穿形式,對涉鐵道路的設(shè)計具有一定的借鑒意義。
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