摘要：為優(yōu)化車輛舒適性和操縱穩(wěn)定性,對空氣懸架設計時減振器理論匹配計算與整車實際調校得出的減振器阻尼力值進行了對比分析,給出不同匹配方式所產生的不同主觀評價結果,為后期在客車上具體應用提供了參考。
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期刊名稱：客車技術
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