基于裂紋閉合效應(yīng)的高載遲滯預(yù)測模型修正

摘要：裂紋閉合效應(yīng)通常是導(dǎo)致Ⅰ型裂紋擴(kuò)展在高載作用下發(fā)生遲滯效應(yīng)的主要因素之一.本文采用汽車薄板QSTE340TM材料,針對(duì)不同應(yīng)力比,高載比條件下疲勞裂紋擴(kuò)展行為進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究.論文通過斷面分析,針對(duì)各參數(shù)對(duì)裂紋閉合效應(yīng)的具體影響進(jìn)行了分析討論,認(rèn)為裂紋作用區(qū)域隨裂紋擴(kuò)展而動(dòng)態(tài)變化,從而提出了一種對(duì)有效應(yīng)力強(qiáng)度因子幅的修正方法.通過在原有模型中引入冪函數(shù)形式的動(dòng)態(tài)變量α,表征裂紋閉合效應(yīng)的作用比例隨裂紋長度的動(dòng)態(tài)變化,取得了較好的效果.