摘要：針對圓柱滾子軸承直母線滾子在接觸出現的邊緣應力集中現象,采用對滾子進行幾何修形的方法,運用擬動力學分析方法開展軸承滾子受力和相對運動關系分析.在此基礎上,綜合考慮軸承接觸工況、滾子修形參數和真實表面粗糙度等因素,建立圓柱滾子軸承混合潤滑數學模型,分析滾子修形參數和轉速對軸承潤滑性能的影響.結果表明:從潤滑角度判斷,滾子母線凸度量δ和滾子端頭圓角半徑r均存在一個優化區間,使得最大受載滾子接觸表面最大油膜壓力和次表層最大von Mises應力σ顯著減小,邊緣效應弱化;δ和r對中心膜厚h_c和摩擦系數f的影響較小;轉速的增大會使h_c變厚,f_c和σ減小,且混合潤滑狀態下轉速對修形滾子的σ變化顯著,修形后的滾子較未修形的滾子潤滑性能要好.
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