摘要：輪胎磨損顆粒物對生態環境和生物體健康都有非常嚴重的負面影響,辨識其發散路徑并進行捕集已成為當前環境保護的重要課題之一.本文在極坐標下使用邊界層和復勢理論建立了輪胎磨損顆粒物的二維散射模型,計算了顆粒物的散射路徑并進行了實驗驗證,進一步通過正交試驗得到了各種因素對磨損顆粒物覆蓋件碰撞高度的影響程度.結果表明:磨損顆粒物碰撞高度在很大程度上取決于其在邊界層內的運動時間,粒徑為2.5~5μm的輪胎磨損顆粒物的散射高度受車速變化影響不大.粒徑5~15μm的輪胎磨損顆粒物與覆蓋件發生碰撞的高度隨著車速的提高先增大后減小,轉折車速隨顆粒物粒徑的增大而減小.影響磨損顆粒物與覆蓋件碰撞高度的因素主次順序是:車速、車輪半徑、接地印跡半長度、胎面與覆蓋件的距離.
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