柴油機分段噴射下混合氣形成及其對燃燒排放的影響

摘要：基于數值模擬計算,研究了不同預噴策略下某非道路直噴柴油機混合氣形成和燃燒過程,分析了擠流和渦流對主、預噴燃油當量比分布和燃燒的影響。結果表明:適當的主預噴間隔(20°)能夠使預噴燃油在擠流帶動下進入燃燒室凹坑;適當強度的進氣渦流比(1.5~2.0)能使預噴油束偏轉并在相鄰兩束主噴油束之間燃燒。二者都可以改善主噴和預噴油束的重疊,并且可以充分利用預噴燃油的放熱量促進主噴燃油的混合和提升燃燒速率。優化噴油策略結合適度的進氣渦流可以提高發動機功率,降低碳煙排放,但會使NOx排放增加。