摘要：為解決柴油機(jī)拉缸故障和有效調(diào)整配缸間隙,針對(duì)某款柴油機(jī)分別搭建活塞熱機(jī)耦合以及機(jī)體缸蓋一體化計(jì)算模型,得出超負(fù)荷工況下活塞和缸套的變形。基于柴油機(jī)拉缸故障表現(xiàn)以及活塞型面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)選取若干個(gè)方向,并在選定方向和截面上提取活塞和缸套的徑向變形量,結(jié)合配缸間隙和活塞型線得到的冷態(tài)間隙,計(jì)算得到活塞與缸套之間的極限工作間隙。結(jié)果表明,缸孔加工尺寸處于下偏差時(shí),該機(jī)型柴油機(jī)活塞與缸套的工作間隙為154~263μm,極限工作間隙位置分別位于活塞銷(xiāo)孔方向以及銷(xiāo)孔垂直方向。
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