環(huán)境溫度對柴油機性能影響規(guī)律及調(diào)整方法

摘要：以某電控柴油機為對象,利用GT-Power搭建一維仿真模型并利用試驗數(shù)據(jù)完成模型標定,研究不同環(huán)境溫度、噴油正時對增壓壓力、爆壓、渦前排溫、缸蓋排溫、過量空氣系數(shù)和油耗的影響;對比等爆壓和等正時2種條件下的性能參數(shù),通過計算確定電控柴油機在不同環(huán)境溫度下的功率。結果表明:環(huán)境溫度降低,空氣密度增大,進氣量增加,壓比上升,導致柴油機爆壓上升、排溫下降,反之則進氣量減少,壓比下降,爆壓下降,排溫上升。提出噴油正時隨環(huán)境溫度的修正策略,有效改善低溫下爆壓偏高和高溫下排溫偏高的問題,結合功率修正,確保柴油機在環(huán)境溫度5~45℃時額定負荷的爆壓與排溫均滿足設計要求。