摘要：為了準(zhǔn)確建立混合動力汽車傳動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型從而提高設(shè)計精度,該文以并聯(lián)式混合動力車輛為研究對象,針對模式切換的動態(tài)過程進(jìn)行研究,應(yīng)用動態(tài)協(xié)調(diào)控制方法對切換過程進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,達(dá)到最優(yōu)參數(shù)匹配,并建立混合動力車輛的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)仿真模型,通過分析不同驅(qū)動模式下汽車性能指標(biāo)的變化來驗證動態(tài)協(xié)調(diào)控制方法的有效性,以達(dá)到最佳動力性和經(jīng)濟(jì)性.分析結(jié)果表明,該模型能夠應(yīng)用于混合動力汽車的匹配設(shè)計研究.
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