跨國車企相繼入局,打卡移動出行領(lǐng)域

摘要：隨著汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的四化引領(lǐng),共享出行已是大勢所趨。原本處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的網(wǎng)約車平臺,正借著共享出行,開始從服務(wù)端向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸,慢慢侵蝕著傳統(tǒng)車企的利潤,大有“反客為主”的陣勢。有數(shù)據(jù)顯示,到2030年,美國、歐洲和中國的共享出行市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億美元,2017~2030年的年增長率為24%。未來,汽車共享出行將成為生機(jī)無限的藍(lán)海。傳統(tǒng)車企正是洞悉到了這一點(diǎn),加上利潤的大幅下降倒逼他們不得不轉(zhuǎn)型,主動出擊,布局出行領(lǐng)域。不僅國內(nèi)企業(yè),就連跨國車企巨頭也紛紛入局“圈地”。值得一提的是,寶馬和戴姆勒兩家豪華汽車領(lǐng)域的“百年對手”也牽手擁抱出行。