不同應(yīng)變速率下裂隙砂巖強(qiáng)度特性及貫通破壞模式研究

摘要:施工開挖速度及工作面推進(jìn)速率會(huì)對(duì)周圍巖體的變形破壞行為產(chǎn)生極大的影響。為研究不同應(yīng)變速率下裂隙砂巖強(qiáng)度特性及貫通破壞模式,利用伺服壓力機(jī)對(duì)其進(jìn)行單軸壓縮,分析了裂隙砂巖力學(xué)特性、貫通破壞模式等隨應(yīng)變速率的變化規(guī)律,并從能量演化角度闡釋了不同應(yīng)變速率下裂隙砂巖的力學(xué)行為。結(jié)果表明:(1)裂隙砂巖試樣峰值強(qiáng)度會(huì)隨應(yīng)變速率的增加,呈增大趨勢(shì)且增幅逐漸變大,與完整砂巖相比,其應(yīng)力—應(yīng)變曲線呈現(xiàn)較大應(yīng)力波動(dòng);(2)裂隙砂巖貫通模式主要以拉剪貫通為主,且隨著應(yīng)變速率增大,試樣三裂隙區(qū)域破壞程度更大,剪貫通模式越為顯著;(3)隨著應(yīng)變速率的增加,總能量、彈性能及耗散能均隨應(yīng)力的增大而增大,且應(yīng)變速率越大,儲(chǔ)存的彈性能所占輸入總能量的比例越大,而耗散能所占比例越小。

關(guān)鍵詞:
  • 裂隙砂巖  
  • 應(yīng)變速率  
  • 力學(xué)特性  
  • 貫通模式  
  • 能量演化  
作者:
賈東偉; 董浩; 張家瑤; 顧靜宇
單位:
河北建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院; 張家口075000
刊名:
青海交通科技

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期刊名稱:青海交通科技

青海交通科技雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:63-1047/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1988年,雜志在全國(guó)同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。

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