橋梁防船撞波紋鋼夾層吸能結構耐撞性研究

摘要：為了確定橋梁防船撞波紋鋼夾層結構的合理布置方式和結構參數,根據某長江大橋橋墩防撞需求設計波紋鋼夾層結構,采用LS-DYNA軟件建立夾層結構和船艏的有限元模型,模擬船艏撞擊夾層結構的過程,分析不同波紋板布置方向、波紋板厚度和面板厚度下夾層結構的耐撞性指標和撞擊力。結果表明:波紋板豎直布置比水平布置具備更好的吸能效果;波紋板厚度對耐撞性指標的影響不大;耐撞性指標隨面板厚度的增大先增大后減小,厚度為7 mm時耐撞性指標最大;波紋鋼夾層結構對船舶撞擊力的削減達到60%以上;波紋鋼夾層結構對撞擊能量不敏感,具備較好的穩健性和吸能效果。