引大濟湟工程TBM掘進卡機機理研究及控制措施

摘要：數值模擬可較好體現圍巖與護盾的相互作用,但前人往往忽略盾尾襯砌對圍巖變形的約束作用,致使所求得的圍巖豎直位移偏小。因此在研究TBM掘進卡機機理時,必須要考慮盾尾襯砌的影響。以引大濟湟工程為例,用FLAC3D建立考慮護盾與圍巖相互作用下的計算模型,求得圍巖力學響應,計算護盾所受的滑動摩擦阻力。根據卡機流程,表明:TBM在樁號CH16+775附近掘進時,會出現卡機。將預留間隙從10cm增加至20cm,得到增大預留間隙工況下的滑動摩擦阻力。由于增大預留間隙工況下的滑動摩擦阻力小于推進系統所能提供的最大推力,故增大預留間隙可有效避免卡機。