基于道路除冰的導(dǎo)電超薄磨耗層性能試驗(yàn)研究

摘要：為實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全地清除路面結(jié)冰積雪,研發(fā)由導(dǎo)電相材料及黏結(jié)料組成的導(dǎo)電功能層加細(xì)碎石鋪設(shè)的抗滑磨耗層共同構(gòu)成的路面熱力除冰雪系統(tǒng)并測(cè)試其不同組分的性能。試驗(yàn)選用石墨和短切碳纖維作為導(dǎo)電相材料,采用A、B膠的體積比為2︰1的環(huán)氧樹脂作為導(dǎo)電覆層的主體黏結(jié)材料,粒徑2~3mm的黑剛玉作為磨耗層碎石材料,選用經(jīng)過(guò)拋光打磨后的銅片作為電極并減小其接觸電阻,采用優(yōu)化的制備工藝加工超薄導(dǎo)電磨耗層,進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)測(cè)試材料的電阻率變化。結(jié)果表明:當(dāng)導(dǎo)電功能層石墨摻量一定時(shí),導(dǎo)電功能層的電阻率隨著短切碳纖維摻量的增加而減小。碳纖維摻量不變,石墨摻量的增加可以顯著降低石墨-碳纖維復(fù)合體系的電阻率。最終確定選用石墨摻量為25%,碳纖維摻量為4%作為超薄導(dǎo)電磨耗層的最佳配比。