變形振蕩翼的動(dòng)態(tài)失速特性研究

摘要：該文針對(duì)NACA0012振蕩翼型動(dòng)態(tài)失速流動(dòng)現(xiàn)象,采用二維非定常數(shù)值模擬的方法,在考察湍流模型和網(wǎng)格分辨率影響的基礎(chǔ)上,對(duì)比了動(dòng)網(wǎng)格、多參考系動(dòng)流域和網(wǎng)格點(diǎn)直接更新法模擬翼型動(dòng)態(tài)失速引起氣動(dòng)力非線性遲滯特性的能力,并側(cè)重分析了輕失速和深失速工況、剛性翼和圓弧變形翼的升阻力曲線及渦量場(chǎng)隨攻角變化的演化過程。結(jié)果表明:(1)三種模擬振蕩翼流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算方法是等價(jià)的;(2)輕失速和深失速工況下的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)區(qū)別明顯,輕失速在振蕩周期內(nèi)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化不大,而深失速流場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的分離渦結(jié)構(gòu),變化劇烈;(3)不同大小變形量對(duì)翼型升力系數(shù)有著明顯影響;合適的變形量大小能夠減弱翼型下俯過程中的升力振蕩現(xiàn)象;變形量的增大可抑制上仰過程中渦的分離,從而推遲了深失速遲滯效應(yīng)的發(fā)生。