基于混合車型的靈活型接駁公交路徑協同優化研究

摘要：為解決居民出行往返于居住地與換乘站間"最后一公里"的難題,研究了靈活型接駁公交路徑規劃問題。為保證接駁公交服務質量,構造乘客滿意度函數將其量化。考慮混合車型聯合調度對接駁車輛路徑優化的影響,在給定預約需求和車隊規模的前提下,以企業運營成本最小和平均乘客滿意度最大為優化目標,建立基于混合車型的靈活型接駁公交路徑協同優化模型,同時運用遺傳算法求解模型。結果表明,采用多車型調度的算例最優適應度值優于使用單一車型的算例,說明該模型在路徑優化方面具有可行性。