基于殼體動態響應的齒輪NVH優化

摘要：文章提出一種基于殼體動態響應的齒輪NVH優化方法,分析了齒輪動態嚙合力的成因及其影響因素,獲得了動態嚙合力的計算模型。結合某款電驅動變速器嘯叫實例,采用全有限元仿真分析方法,獲得齒輪修形優化前后齒輪副傳遞誤差、齒面接觸應力及動力學響應結果,并進行對比分析。結果表明,通過齒輪修形優化可有效降低齒輪動態嚙合力,減小殼體表面動態響應,從而改善特定工況下的變速器嘯叫,提高整車NVH性能。