上跨地鐵基坑開挖對區(qū)間隧道變形影響的監(jiān)測與數(shù)值分析

摘要：以廈門第二西通道A3標段上跨地鐵一號線明挖基坑工程為背景,研究基坑開挖過程對地鐵區(qū)間隧道變形的影響。依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)對不同開挖工序下的隧道結(jié)構(gòu)的豎向位移和水平相對收斂進行分析,建立基坑支護體系與土體的三維有限元模型,并將結(jié)構(gòu)豎向位移的模擬結(jié)果同監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了對比。分析結(jié)果表明,地鐵區(qū)間隧道與基坑中央的距離與其隆起量成負相關(guān),開挖土體與區(qū)間隧道的距離與其隆起量成負相關(guān),開挖底層土所引起的相對收斂量大于其余工況,結(jié)構(gòu)的相對收斂變化速率和開挖土體與隧道距離成正相關(guān),模擬結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)略有差異,但兩者變形規(guī)律基本一致。