摘要：中小跨徑橋梁采用板式橡膠支座時,在橫橋向地震作用下起到一定的隔震作用,但是墩梁相對位移偏大,主梁容易與擋塊發(fā)生碰撞,甚至發(fā)生橫橋向落梁等嚴(yán)重震害.為提高橋梁橫向耗能能力,減小地震作用下主梁的側(cè)向位移,研發(fā)了一種填充式鋼管阻尼器,阻尼器與板式橡膠支座共同組成了橋梁橫向減震系統(tǒng).地震作用下,板式橡膠支座傳遞豎向荷載并提供一定的橫向位移能力,填充式鋼管阻尼器通過塑性變形耗散部分輸入的地震能量,可以有效減小墩梁相對位移.首先闡明填充式鋼管阻尼器的工作機理,試驗研究其滯回性能和失效模式,并提出實用簡化分析模型.在此基礎(chǔ)上,以一座簡支小箱梁橋為例,給出填充式鋼管阻尼器主要參數(shù)的選取過程,分析了主梁和墩頂位移、橋墩與土-結(jié)構(gòu)相互作用力以及填充式鋼管阻尼器和橋梁擋塊的滯回性能.結(jié)果表明:在地震作用下,填充式鋼管阻尼器耗能和變形能力遠(yuǎn)大于鋼筋混凝土擋塊,附加填充式鋼管阻尼器后,墩梁相對位移明顯減小,而墩頂位移和墩底內(nèi)力等變化不大,附加填充式鋼管阻尼器后不會對橋墩、樁基等構(gòu)件產(chǎn)生不利影響.
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