城市軌道交通潮汐客流與運能匹配的多交路運輸組織方案研究

摘要：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的客流存在著規(guī)律性的動態(tài)變化,其中最為明顯且突出的是由于居民通勤通學的出行需求所帶來的潮汐交通現(xiàn)象。在潮汐交通現(xiàn)象較為明顯的線路中,客流存在著時間與空間上的不均衡分布,使得部分區(qū)間的運能未得到充分利用或者部分區(qū)間的運能緊張。據(jù)此,本文以成都地鐵1號線為例,針對其潮汐客流特征展開研究,識別運能不足或運能過剩的區(qū)間,并建立多目標優(yōu)化模型求解出針對具體線路的多交路運輸組織優(yōu)化方案,最后對優(yōu)化方案的效果做出評價。