時間：2022-08-21 04:33:25
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傳統(tǒng)建筑機電安裝施工過程中，現(xiàn)場施工人數(shù)眾多，技術性比較低，人員流動性強，不容易管理；另外施工作業(yè)周期比較長，作業(yè)環(huán)境受外界自然環(huán)境影響，各專業(yè)之間交叉作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)誤工、返工情況；施工造成建筑垃圾、揚塵、噪聲、光污染等問題；由于技術管理水平參差不齊，經(jīng)常導致質(zhì)量、安全事故頻發(fā)。在通過裝配式施工技術的運用，大部分機電管線構(gòu)件均在工廠化預制加工，流水線生產(chǎn)，減少施工現(xiàn)場的加工，從而節(jié)約施工場地的占用率和提供材料的使用率，減少資源浪費，并且對現(xiàn)場揚塵、噪聲、光污染得到有效控制；對成品預制的構(gòu)件現(xiàn)場拼裝，可以有效避免由于施工技術不同造成的施工質(zhì)量問題；構(gòu)件工廠化加工生產(chǎn)，機械化使用率比較高，也減少現(xiàn)場施工人數(shù)，降低施工安全風險；通過裝配式施工技術交底，減少施工過程中的專業(yè)間交叉作業(yè)，提高施工效率。
2裝配式建筑機電安裝現(xiàn)狀
目前，裝配式建筑在歐美發(fā)達國家使用比較規(guī)范化，包括亞洲國家的日本也已經(jīng)運用得非常成熟了，但就我國目前國家政策和市場需求的推動作用下，一線城市也正在推進裝配式施工技術，并收獲很不錯的效果。可以預見未來裝配式施工將主導整個建筑行業(yè)的發(fā)展軌跡。據(jù)網(wǎng)上資料統(tǒng)計，當前日本、美國、瑞典等國的建筑工業(yè)化率均在70%~80%，反觀我國建筑工業(yè)化率僅有5%左右。相較之下我國建筑業(yè)仍處在非常低的工業(yè)化水平。
3裝配式建筑機電安裝施工問題
目前機電安裝工程中裝配式施工，因為技術不夠成熟，在運用過程中會存在一些問題，從而影響到整個機電安裝施工工程的整體質(zhì)量。主要問題體現(xiàn)在從施工開始設計出圖階段到構(gòu)件工廠化預制標準，到現(xiàn)場安裝、過程檢測、竣工驗收都沒有統(tǒng)一標準；構(gòu)件流水線生產(chǎn)之后運輸半徑范圍及現(xiàn)場異形構(gòu)件吊裝成本問題；另外在現(xiàn)場拼裝之后，二次連接及墻體預留開孔、二次澆筑中均存在一些問題。
3．1設計、審圖、施工、驗收等均缺乏依據(jù)
施工圖紙的質(zhì)量會影響到整個機電安裝施工的整體質(zhì)量，目前我們還沒有普遍在設計階段開始考慮裝配式施工，也暫時不可能實現(xiàn)。因為裝配式施工的材料構(gòu)件需要工廠化流水線生產(chǎn)，針對每個構(gòu)件不同生產(chǎn)廠商的加工水平不同，完成度也不盡相同，也就造成設計階段圖紙到現(xiàn)場施工，需要再到工廠化深化設計，出具構(gòu)件平剖面圖紙生產(chǎn)加工。在施工過程中，目前暫時沒有制定出一套規(guī)范化的施工驗收標準，現(xiàn)場管線拼裝和砌筑墻體拼裝完成之后，沒有嚴格的驗收機制和要求，可能存在質(zhì)量隱患。
3．2構(gòu)件的運輸半徑及異形超寬、超重、超高模塊的吊運成本
在機電安裝的施工中，我們管線的工廠化加工，對于標準件可以做到批量化生產(chǎn)，但是對于特殊構(gòu)件和特殊要求的模塊通過工廠機械化生產(chǎn)，但是可能存在構(gòu)件不規(guī)則，超高、超重、超寬等情況，這樣對于運輸來講就不是很方便，與目前現(xiàn)場制作生產(chǎn)這樣的施工模式相比，運輸成本就會高很多。另外還有就是流水線生產(chǎn)基地與施工現(xiàn)場的運輸半徑也存在一個運輸問題，目前工廠化加工的車間不是很多，對于集成物流服務產(chǎn)生的運輸費用也是一個需要面臨的實際問題。
4管線設備二次拼接，墻體二次拼裝存在誤差
對于機電安裝施工中的砌體預留管線，也是在工廠化預制，需要對加工圖紙精細化處理，如果存在精度不夠，和現(xiàn)場拼接安裝的不可避免的人為誤差，將造成箱體與預留管線接口存在錯位和無法連接等問題。尤其對于地鐵施工過程中機房的管線設備吊裝，成品構(gòu)件的螺紋和螺絲空都是工廠加工，對于現(xiàn)場的前期測量放線定位，和標高處理均要達到很精準，這樣才能保證設備正常工作運轉(zhuǎn)。
5機電安裝施工改進
5．1線管、套管的預埋
根據(jù)設計圖紙對整個施工現(xiàn)場進行詳細的了解，因為要對整個建筑的機電線路進行詳細的鋪設，深化布局優(yōu)化線路，生成預制墻體預埋管線的圖紙，并且做好管線端頭封堵工作，保證設備管線二次連接穿線工作順利。對整個施工區(qū)域所有橋架、暖通管線進行優(yōu)化合理布局，在每條管線經(jīng)過的房間墻體預留足夠的空間，所以在墻體預制過程中要充分考慮管線路徑和預留套管尺寸、位置，保證管線的正常施工和后期的維保服務。
5．2超大件運輸?shù)跹b
在地鐵施工過程中，機房的設備和管線最多也是最復雜的，同時受限于空間位置和作業(yè)場地因素，一般會造成進度緩慢和施工凌亂的局面。而裝配式施工技術在機房施工過程中有明顯提高工作效率和優(yōu)化布局的效果，但是對于超大構(gòu)件和異形構(gòu)件的運輸?shù)跹b同樣存在。我們根據(jù)現(xiàn)場施工情況，提前根據(jù)圖紙信息，優(yōu)化機房布局、對設備預埋件和基礎施工提前，在場地砌體之前先把需要安裝的大型設備和異形構(gòu)件運輸?shù)轿唬苊馄鲋笤斐蛇\輸不便的麻煩。另外對于不便于吊裝安裝的構(gòu)件，采用二次調(diào)運的方式進行安裝，通過臨時固定和二次吊裝的方式完成，從而解決異形構(gòu)件的安裝工作。
參考文獻
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作者:南嘉菥 單位:粵水電建筑安裝建設有限公司