時間：2022-12-28 06:22:08
導語：在雨露計劃的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一、貧困學生補助發放情況
截止2020年11月20日，全鎮共對符合條件貧困學生4名發放“雨露計劃”0.6萬元。其中：對村1名貧困學生發放補助0.15萬元；對村2名貧困學生發放補助0.3萬元；對村1名貧困學生發放補助0.15萬元。目前補助已全部發放到戶。
二、工作開展情況
（一）2020年8月10日，縣里下發關于實施2020年秋季學期“雨露計劃”的通知要求，我鎮根據縣級方案，對村級下發實施“雨露計劃”的通知，將任務布置到村，各村逐步核查核實，確保不落一人；
（二）2020年8月20日到11月17日，根據村級上報的和鎮級核查的人員，確定2020年秋季雨露計劃補助對象4名，并在村里和鎮里公示，自覺接受群眾監督；
（三）公示后，確認沒有問題，對補助對象發放補助，在確認補助資金到賬后，并通知4名補助對象到鎮里簽字核實補助情況，確定3戶補助已全部發放到位。
三、下一步工作要求
一、加強領導，精心組織
此項工作，得到了街道黨工委、辦事處的高度重視，黨工委書記召開相關部門專題會議，落實專人負責，確保工作環節不出紕漏。主要領導召開全街干部動員部署會議提高了全體干部對“雨露計劃”救助工作重要性的認識，增強了責任感。使“雨露計劃”救助工作在全街形成了上下互動、齊抓共管的局面。
二、突出重點，做好排查
按照“雨露計劃”工作部署會議安排，街道扶貧辦及各村對所有貧困戶中針對適齡在校的孩子開展了一次排查活動。主要查看是否有遺漏、錯補情況發生。通過篩查，全街道建檔立卡貧困戶71戶120人，目前應該享受“雨露計劃”救助的有如下2名學生：
1、村，女，現年17歲，2018年9月就讀于市職業教育學校，學制三年。
2、村，女，現年16歲，2019年9月就讀于市職業教育學校，學制三年。
經逐戶逐人走訪排查、查驗畢業證書及有關證件(入學通知書)等確保無漏發錯況發生。
但是第二天早晨我就吃驚了。早飯時做了兩個荷包蛋，發現不僅黃不散，連清都不散。吃上一口，蛋黃不是干的，蛋清不是硬的，真的是又嫩又香。那一瞬間，我想起了小時候吃的雞蛋，和下了那些蛋的大蘆花雞。
養那些蘆花雞大部分是我的工作，每天喂它們，常常去采草籽等等，有時候還幫它們挖蚯蚓吃。每天晚上要記得讓它們回到雞架，否則會被黃鼠狼吃掉。記得有一年，真的有黃鼠狼來吃雞，被抓住了，拴在樹上，大家都來看，拿樹棍逗它，它呲著一身黃黃的亮毛在那里團團轉――不知它為什么團團轉。說實話看著它心里是有點怕的，因為故事里都說黃鼠狼是能成精的。于是晚上便做些奇奇怪怪嚇人的夢。至于后來那黃鼠狼怎么了，我完全沒有印象了。但我想它的下場不會很好。
喂肥了大蘆花雞，還得看著它們下蛋。之所以要看著，是因為它們常常不肯在雞窩里下蛋。蛋隨便下在院子，野地里，和倉房里什么地方的時候，都是有的。更麻煩的是下在鄰居家的院子或倉房里。要是鄰里關系好，倒也不成大問題，說一聲就行了。但是碰上合不來的人家，那這雞蛋屬于誰家，就成問題了。
還有，要是雞養得好，到了冬天還會有些蛋。如果不馬上撿回來，就成了凍雞蛋。凍雞蛋咋不拉沙，像是凍豆腐，但是遠不如凍豆腐好吃。要盯著它們下蛋，但是又不能跟得太近，因為它們下蛋是要躲著的。所以只能等到聽見它們唱“咯咯咯咯噠”，再去拾回來。那時雞蛋還是溫熱的，樂顛顛地把雞蛋拿回家，交給母親，再站在爐臺前，等著母親把它做好，心里那個滿足啊。
蘆花們大部分時候不在意人們去拾它們的蛋，但是每年有那么個季節，好像是晚春吧，它們變得極其好斗，因為它們要孵小雞。它們下了蛋，就非常堅決地臥在上面，打也打不走。你要是想要去拾蛋，它們就會面紅耳赤非常兇惡地叫著，惡狠狠地來啄你，而且通常是對著臉，甚至是眼睛來的。
當然不是不讓所有的雞孵蛋。每年會有計算地孵一些新的小雞，所以總會有一只大蘆花雞如愿以償。孵一段時間以后，記得大人們會用紙卷個筒子，從母雞那里把蛋偷出來對著太陽看看，是不是能孵得出來。孵不出來的，就不再放回去了。隱約記得雞是會數蛋的個數的，但人要偷她們的蛋，她們大概也無能為力。
于是就會有黃黃的小油雞。開始時養在紙箱里，然后就放到外面跑。所有的小動物都像小孩子一樣貪玩，不論小老虎或小雞都是如此，充滿好奇心。它們會跟著你的腳后面嘰嘰喳喳跑來跑去。所以大家都要格外小心，否則踩傷了小雞就是常有的事，很讓人心疼――小油雞是孩子們的偏愛，踩傷了你可以肯定應付的不僅是小雞，還有哭哭啼啼的孩子。
自然界的事，有生總歸也還有死。到了再不下蛋時，雞們就要變成肉類蛋白了。可是不管是什么動物，養久了總歸像是家里人。所以殺了雞，媽媽從來一口不吃，連一口湯都不嘗。
普魯斯特的《追憶似水年華》的敘事是從一塊小小的點心開始的： “有一年冬天，我回到家里，母親見我冷成那樣，便勸我喝點茶暖暖身子。我平時是不喝茶的，所以我先說不喝，我不知道后來為什么又改變了主意。她讓人端來了一種扁扁的圓鼓鼓的甜點，叫做小瑪德萊娜，看上去，像是用扇貝的貝殼做模子烤出來的。那天天色陰沉，而且第二天也不見得會晴朗，我的心情很壓抑，便機械地舀了一勺我已經泡上了一塊小瑪德萊娜的茶，送到嘴里。帶著點心渣的茶碰到我上顎的那一瞬間，我不禁渾身一震，我注意到我身上有一種異乎尋常的東西經過。一種奇妙的侵入到我的心中，使我超然升華，但又不知道其中的緣由。我只覺得人生一世，榮辱得失都清淡如水，背時遭劫亦無甚大礙，人生短促，不過是一時幻覺；就好比戀愛所起的作用一樣，以一種珍貴的本質充實了我。或者確切地說，這感覺并非來自外界，它本來就是我自己。我不再感到自己是那么的碌碌無為、卑賤渺小、平凡庸俗。這種強有力的是從哪里來的呢？我感覺它是跟茶水和甜點的味道密切相連的，但它又遠遠超出滋味，肯定同味覺的性質不一樣。氣味和滋味會在形銷之后長期存在，即使人亡物毀，久遠的往事了無陳跡，唯獨氣味和滋味雖說更脆弱卻更有生命力；雖說更虛幻卻更經久不散，更忠貞不矢，它們仍然對依稀往事寄托著回憶，期待和希望，它們以幾乎無從辨認的蛛絲馬跡，堅強不屈地支撐起整座回憶的巨廈。”“生命只是一連串孤立的片刻，靠著回憶和幻想，許多意義浮現了，然后消失，消失之后又浮現。”
還帶著溫暖的雞蛋或許是沒有瑪德萊娜小餅干的優雅，可是那又何妨呢？
關鍵詞：公路；路面排水；幾何設計；優化設計
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
快速、有效的路面表面排水設計是保證道路使用性能及行車安全的重要環節。在危害公路的眾多因素之中，水是主要的自然因素之一。降落在道路表面的雨水滲入基層后，會引起沉陷、唧泥、材料強度降低等危害；形成表面徑流時，行駛的車輛容易產生輪胎打滑，影響正常行駛。水的作用加劇了路基路面結構的損壞，加快降低路面使用性能，縮短了路面的使用壽命。隨著我國公路里程的增加，我國在公路建設過程中由于水毀所造成的經濟損失和交通影響變得越來越嚴重。隨著高速公路建設步伐的加快，排水設計的重要性日益突出。快速、有效的路面表面排水設計是保證道路使用性能及行車安全的重要環節。在公路設計中，通過改善路面結構、加強排水措施是路面排水設計的一個方面，但是，從公路幾何設計的角度來改善路面排水則是更有效、更徹底解決路面排水問題的辦法。因此從公路幾何設計入手，研究公路路面排水具有重要意義。
1、路面排水設計目的
路面排水設計的目的是迅速排除降落在路面范圍內的積水，有效地匯集并迅速排除出路界，同時把路界外可能流入的地表水攔截在路界范圍外，防止地表水漫流、淤積或下滲，保證路面結構處于干燥狀態，也保證路基范圍內的土基濕度降低到一定的范圍內，確保路基路
面具有足夠的強度與穩定性，減少地表水對道路路基和路面結構的危害，減少對行車安全的威脅，保證公路交通運輸的正常運行，使公路處于良好的工作狀態，達到或提高其設計使用壽命。
2、路面排水不暢的危害
公路路面表面排水的主要任務是迅速把降落在路面和路肩表面的雨水排走，避免路面積水而影響行車安全以及雨水滯留路面而滲入路面結構，避免漫流的雨水進入路基內部，引起路基沉陷及瀝青混凝土路面的破壞。在降雨時如果路面積水不能得到排水，將對路基路面造成不同程度的損壞，并對行車安全造成威脅，導致交通事故頻發。
2.1雨水在路面上滯留的時間越長，下滲的水量就會越多，在行車荷載的作用下，產生水動力會破壞瀝青混和料，使之出現裂縫，進而形成坑槽。另外，水在行車荷載的作用下還會對路基不斷沖刷，使基層軟化，形成唧泥或斷裂，破壞路面的整體強度。
2.2部分水分滲入路面，逐漸滲至基層、底基層等路面結構層，水分滲入到路基結構內部后，會嚴重影響路基強度，引起路面早期破壞，如裂縫、沉降、斷板等現象，甚至出現路基沉陷、坍塌等病害，整個路面結構的使用性能就會迅速變壞。
2.3水能浸入瀝青混合料的孔隙中而使瀝青粘附性減小，從而導致混合料的強度和勁度減小；另外，水還能進入瀝青薄膜和集料之間，阻斷瀝青和集料的相互粘結，最終導致瀝青從集料表面剝落。
2.4在路面上形成水膜，降低了路面的抗滑性能，行駛中的車輛有明顯的橫向滑移感。另外車輛在有積水的路面上高速行車時，尾部因飛濺產生水霧，影響駕駛員視線，容易發生交通事故，妨礙行車安全。
3、路面排水幾何優化設計
3.1 橫斷面設計
3.1.1 路拱
為迅速排除降落到路面的水，需要將路面做成具有一定橫向坡度的形式，這一橫向坡度稱為路拱橫坡。通過在行車道和路肩上設置橫坡，在重力的作用下，使表面水流向路基邊緣。路拱橫坡是路面表面排水設施的一種主要形式，道路的橫向坡度越大，路表雨水的排除就越順暢，路基、路面的水毀可能性就越小。然而，由于路拱坡度所產生的水平分力會增加行車的不穩定性，增加側向滑移的危險，同時也會使使乘客有不舒適的感覺。因此，橫坡確定應同時考慮排水和行駛穩定性。隨著國家經濟迅速的發展，高速公路也變得越來越寬，出現了六車道、八車道的高速公路。在不宜加大路拱坡度來滿足路面排水要求的情況下，可以采用在行車道中間增設路拱線以減小流水行程，從而減輕路面積水的方法。
3.1.2 路肩
路肩排水是路面排水的一個重要組成部分，路面上的雨水最終要通過路肩排離路基以外。因此路肩的設計要有利于雨水的迅速排除，否則也會影響路面排水。直線路段的硬路肩一般應設置向外傾斜的橫坡度，其坡度值可與車道橫坡度相同；路線縱坡平緩，且設置攔水帶時，其坡度值宜采用3％～ 4％。路肩的橫坡值應較行車道橫坡值大1% ～ 2%。硬路肩邊緣設攔水帶時，其橫向坡度宜采用5%；或者，也可在鄰近攔水帶內邊緣約0.5 ～ 1m寬度范圍內將路肩鋪面的橫向坡度增加到5%或5%以上，六車道、八車道的高速公路宜采用較大的路面橫坡。
3.1.3 超高
超高漸變段是指從直線段的雙向路拱漸變到圓曲線段的單向橫坡的路面橫坡漸變的路段。如果外側的超高漸變率過小會使橫坡較小的路段變長，導致橫向排水不暢的路段變長。如果該段的路線縱坡也較小，則該段的合成坡度也較小，導致該段排水不暢。排水不暢的路段長度與路線縱坡、路拱坡度及臨界長度有關。在路線縱坡和路拱一定的情況下，與臨界長度成正比，因此縮短排水不暢的路段應縮短超高的臨界長度。
3.2 縱斷面設計
在縱斷面設計時，應盡量滿足排水的縱坡要求，特別是在橫向排水不暢的路段上或者車道數較多的公路上更應注意。《公路工程技術標準》指出在長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的路段，應當采用不小于0.3％的縱坡，一般情況不小于0.5％，合成坡度不應小于0.5％，以保證路面排水暢通。
3.3 平縱組合設計
在進行平縱組合設計時，在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，還要要滿足駕駛員視覺、心理上方面的連續性與舒適感，更為重要的是還應滿足路面排水的要求，以保證汽車行駛的安全、舒適。進行平縱組合設計時應盡量做到平曲線與豎曲線完全對應，且平曲線比豎曲線更長（“平”包“豎”），這種組合能較好地滿足路面排水的要求，特別是豎曲線為全凹豎曲線和全凸豎曲線時。如果平曲線與豎曲線完全對應，則圓曲線段與豎曲線的底部（頂部）對應，而圓曲線上存在的超高，有較大的橫向超高坡度，所以該段的合成坡度也較大，有利于路面排水。當平曲線與豎曲線錯開時，要避免凹（凸）形豎曲線的頂點位于平曲線的緩和曲線上，特別要避免位于超高過渡的零坡斷面附近處。
結語:
水是造成路基的病害的主要因素之一，路基的強度與穩定性和水的關系十分密切，因此路基設計必須重視路基排水設計。隨著高速公路建設步伐的加快，排水設計的重要性日益突出，從公路幾何設計的角度來改善路面排水是更有效、更徹底解決路面排水問題的辦法。可
以真正保證路面結構處于干燥狀態，確保路基路面具有足夠的強度與穩定性，減少地表水對道路結構的危害。
參考文獻：
*市計劃生育星級服務站；
*市人口發展協調先進鎮。
二、主要指標
1、計劃生育率99%；
2、群眾滿意率90%以上；
3、優質服務率85%以上；
4、知識知曉率達95%以上；
5、政策兌現率100%；
6、行政執法責任制和行政執法規范落實率達95%以上；
7、計劃生育村（居）民自治率達90%以上；
8、信息準確率達98%以上；
9、鎮、村計生干部配備、經費投入等定性指標基本達到省定創建指標；
10、流動人口管理服務率85%以上。
三、主要措施
㈠堅持依法行政，切實維護群眾的合法權益
1、不斷強化人口計生法律法規宣傳。結合“五五”普法工作，繼續開展形式多樣的“一法三規一條例”宣傳學習活動，切實加強黨政領導、村（居）主要領導、人口計生干部依法行政的意識，增進廣大群眾依法履行義務和依法維權意識。
2、大力推進政務公開和村務公開。利用廣播、會議、鎮村公示欄公開人口和計劃生育行政執法范圍，依法依據、公開獎勵政策、社會撫養費征收程序、辦事期限和服務承諾等，進一步保障群眾的知情權。
3、全力實施行政權力網上公開透明運行電子政務系統建設工作，根據信息公開、網上運行，充分結合，注重實效和便民惠民的原則，以電子政務為手段，依托電子政務維權服務平臺，實行網上辦公，辦理《生育一孩服務通知單》、《二孩生育證》、《獨生子女父母光榮證》等，接受網上監督，滿足社會公眾知情辦事，提高辦事效率。
4、進一步深化違法生育治理工作。對2008年度違法生育專項治理工作進行延續，從3月份開始在全鎮范圍內協助市人口計生委繼續開展社會撫養費集中征收工作。抓住違法生育人數統計準確率，社會撫養費統計材料的上報率，對違法生育的黨員干部違法生育的行為予以嚴肅處理，維護法律的嚴肅性。
5、繼續加強流動人口管理和服務工作。
按照國家、省和*市人口計生委提出的加快建立流動人口計劃生育統一管理、優質服務“一盤棋”新體制，實現三年三步走目標，加強對流動人口婚育信息和管理服務過程的信息采集，推動形成黨政領導統籌協調，相關部門密切配合、流出地和流入地互動互補的流動人口計劃生育工作全國“一盤棋”的格局。強化流動人口雙向考核制，抓好流動人口定點免費服務，確保流動人口管理和服務達到85%以上。加強流出人口的計劃生育管理工作，嚴格按要求與育齡群眾簽訂計劃生育管理合同，辦好《流動人口婚育證明》，按季度做好婚、孕、育、措施信息情況的聯系反饋工作。鎮協調公安、司法、民政、工商、土管等部門，通力協作，積極參與，定期檢查，形成齊抓共管，信息共享綜合治理流動人口的計劃生育工作網絡。
㈡堅持優質服務工作，充分滿足群眾的服務需求
1、要著力開展創建世代服務品牌和星級服務站建設，充分發揮中心站的作用，為育齡婦女開展優質服務；提高計生服務人員咨詢技巧和指導服務能力，開展優質服務競賽活動；在服務環境上比優美，在服務質量上比優質，在服務方法上比創新，在服務效果上比滿意。進一步改善服務環境和條件，體現非醫院化、溫馨舒適、方便快捷、平等關愛、尊重隱私的服務特色。建立以服務對象為中心，平等與尊重的計劃生育生殖健康保健服務模式，打造“世代服務”品牌。建立“告知、預約、服務、篩查、轉診、回訪”的運行機制，對當年有生育、節育現象的育齡婦女及時指導落實好安全、可靠、有效的避孕措施，指導填寫好知情同意書，著力提高期內長效措施的落實率、及時率、有效率。有效降低意外妊娠發生率。
2、抓宣傳咨詢服務，通過制作科普知識實物樣本，發送宣傳資料等形式，開展知情選擇技術服務；通過發《公開信》等形式提高避孕節育、優生優育知識的普及率。要以信息為引導，充分發揮信息系統在優質服務中的作用。鎮計生中心服務站根據信息系統提供的需采取避孕措施、隨訪、更換措施和絕經人員等情況，建好服務臺帳，有針對性地開展工作，要進一步完善鞏固村計劃生育服務室的建設，熱忱為育齡婦女開展咨詢服務，發放避孕藥具。
3、要努力提高出生人口素質，大力推動“出生人口素質，促進孕前保健與孕前指導計劃，以計劃生育技術服務網絡為基礎，開展宣傳教育、健康促進、優生咨詢、高危人群指導、孕前營養素補充。指導新婚婦女參加出生缺陷干預檢測，動員已婚育齡婦女參加環、孕情檢測和生殖道感染綜合防治檢測，加強對出生缺陷一級預防工作的指導，規范孕前咨詢，指導服務，在做好宣傳倡導和群眾自愿的前提下，提高優生檢測率和口服營養素覆蓋面，有效降低出生缺陷發生率，努力提高出生人口素質和提高育齡婦女生殖健康水平。
4、繼續開展“生殖道感染/艾滋病綜合防治/宮頸癌早期篩查”行動計劃，以育齡群眾常見生殖道感染目標疾病防治為重點，與環情、孕情及子宮癌早期篩查相結合，延續三年一周期的生殖道感染綜合防治工作，年查治服務率達30%以上。繼續與衛生部門聯手，確保查治效果。為提高婦女生殖健康水平提供幫助。
5、繼續開展避孕節育隨訪服務、避孕藥具不良反應監測與防治行動，按照市人口計生委要求，繼續開展避孕節育措施的規范化隨訪服務，隨訪服務率達90%以上，鎮服務站、村服務室對使用不同避孕措施的育齡群眾在各自的職責范圍內進行跟蹤隨訪，認真做好隨訪記錄，及時掌握所服務的育齡群眾的避孕狀況和藥具副反應/不良反應的發生情況，及時發現并逐級報告問題，切實保護育齡群眾的身心健康。要進一步強化婚姻、懷孕對象的跟蹤服務以及節育、隨訪對象的重點服務，使隨訪服務工作真正落到實處。
㈢堅持宣傳教育，不斷深化宣傳教育內涵
1、大力推進人口計生“新農村新家庭”建設計劃，在全鎮范圍內開展“五有五星”為標準的“新農村新家庭”爭創活動。每村（居）至少樹一個典型。
2、要充分發揮傳統宣傳手段優勢，與廣播站協作，繼續辦好“農民電大”，宣傳《決定》，傳播婚育新風。鎮村要通過有線廣播辦好“人口與計劃生育好”專題自辦節目。抓好村與村之間的生育文化一個（條）園（街、路）和農家書屋的建設。每村固定標語不少于6條，辦好人口和計劃生育專欄，積極參加市人口計生委的大練兵大比武競賽。同時繼續利用鎮、村人口學校辦好各類培訓班，鎮村各不少于12期，利用新聞媒體積極向市級以上單位發稿，宣傳計劃生育工作的新人新事和工作特色。通過多方位的宣傳教育，擴大宣傳教育覆蓋面，提高宣傳教育的滲透力，力爭人口和計劃生育知識普及率達95%以上，推動宣教工作上新臺階。
3、深入開展“婚育新風進萬家”活動和“關愛女孩行動”，以“婚育新風進萬家”活動和“關愛女孩行動”為載體，富有特色地開展人口計生宣傳月活動，廣泛傳播避孕節育、生殖健康、家庭保健和孕前保健、優生優育等應知應會知識，切實提高知識普及率和知識知曉率，著力提倡科學、文明、進步的生育觀。
㈣堅持隊伍建設，努力提高計生干部工作素質
鎮、村、組計生干部是做好計生工作的主力軍，是計劃生育工作的領導者、組織者、執行者，他們的政策管理水平高低、事業責任心強弱直接影響著整個人口和計劃生育工作。要加強鎮村計生干部隊伍的建設，積極爭取黨委、政府的支持，充實計生中心服務站技術服務人員力量，配齊配優配強鎮、村計生干部隊伍，加強鎮、村專（兼）職計劃生育干部的培訓，提高他們的政策理論水平和實際工作能力，進一步增強他們的工作事業心和責任感。
㈤堅持維護群眾權益，強化計生保障機制建設
進一步完善人口和計劃生育公益制度，完善計劃生育利益導向機制，全面實施農村部分計劃生育家庭獎勵扶助制度。認真總結全面推行獎勵扶助制度的成功經驗，堅持實施省獎勵扶助辦法，搞好目標人群調查登記，堅持資金確認，資金發放和社會監督的運作原則，堅決杜絕虛報、冒領、克扣、挪用的行為，確保獎勵扶助制度在全鎮順利實施，確保每一個符合條件的對象領到獎勵扶助金和享受優惠政策。對因獨生子女死亡和計劃生育手術并發癥等造成的困難家庭進行救濟扶助；繼續落實計劃生育技術免費服務政策和計劃生育并發癥人員生活補助、醫藥費補助，繼續實施晚婚晚育獎勵制度。在全鎮落實好獨生子女父母獎勵金發放政策，并組織實施工作，使計劃生育家庭優先分享改革發展的成果。
㈥堅持深化“親情牽手”零距離服務行動
關心有困難的計劃生育家庭，尤其是救助獨生子女死亡家庭，在經濟、精神、生育等方面給予幫助，關懷育齡群眾生殖健康。尤其是關懷那些響應號召采取避孕節育措施的育齡群眾，提供他們所需要的生殖健康知識和咨詢服務；關心獨生子女，尤其是關心獨生子女家庭教育，注重培養他們的責任意識、首位意識、勤儉意識和正確的榮辱觀，促進其全面發展。關懷女孩健康成長，尤其是維護女孩的生存權和發展權，繼續開展“關愛女孩行動”，共同為女孩創造良好的發展環境。關心村級計劃生育工作者，尤其是因公受傷、重病的計生干部，幫她們解決實際困難，維護合法權益。
㈧堅持基礎管理考核，加強建立發展保障機制
關鍵詞：配電線路；優化設計；選擇
0引言
隨著國家經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提升，電力用戶對于配電線路供電質量的要求越來越高，在整個配網系統當中，配電線路覆蓋的面積非常大，并且線路路徑設計較為復雜。從實踐情況來看，配電線路路徑設計的質量會對配電線路的線損、供電穩定性、供電效率以及供電經濟性等造成明顯的影響。良好的配電線路路徑優化設計及選擇方案，可以有效提升配電線路的綜合配電能力、配電質量。在當前電能用戶越來越多、供電任務越來越繁重的情況下，有必要從理論層面入手，結合實踐經驗，對配電線路的路徑優化及選擇問題進行科學分析，以找出一套科學合理的配電線路路徑優化及選擇策略，對實際的配電線路布設工作起到良好的支撐。
1當前配電線路路徑設計中存在的突出問題
由于電能用戶迅速增加、供電需求不斷增加，而電力企業配電線路更新較慢，導致新的配電線路和老的配電線路混雜在一起，造成配電線路在路徑設計方面稍顯凌亂，并凸顯出一些明顯的配電線路路徑設計問題。一方面，部分線路配電路徑設計存在繞遠的情況，未能以最短的距離供電，導致無謂的配網線路線損出現，造成了一定的電能浪費。另一方面，配電線路網絡結構整體不夠合理，一些地方通過簡單的線路規劃即可彎沉配電任務，但在配電線路新舊更替的過程中，線路規劃被打亂，導致配電線路網絡結構趨于復雜，管理起來難度也隨之增加。此外，相關的配電線路設計工作者，在配電線路設計的過程中，對于相關條件的考查不夠細致。導致配電線路的設計流程趨于簡單化，僅僅考慮了部分影響因素，而未能全面分析相關的影響因素，如在接受任務后，對沿途的地形進行了一定的考查，但是卻未能綜合分析當地氣候情況、地質情況等對于線路布設的影響。以上配電線路路徑設計存在的問題，對于當前配電網配電能力的提升不利，需要妥善應對。
2配電線路路徑優化設計分析
無論是110kV配電網、35kV配電網還是10kV配電網，在配電線路路徑設計的過程中，都需要遵循一些基本的路徑設計原則。在此，將配電線路路徑優化設計的方法分析如下。
2.1總體路線的優化設計
一般來說，在配電線路路徑優化設計過程中，總體路線的設計涉及三部分內容，分別是總體路線設計依據、總體路線布設方式以及總體路線工程概況。在總體路線設計依據中，需要工作人員根據相關的配電線路路徑設計原則和標準，對配電線路沿線的地理地貌、地質條件、氣候條件、已有線路、礦物森林資源、水源山脈等進行充分考查，全方位搜集配電線路總體路線設計依據，然后在此基礎上，設計出具有較高可行性的配電線路總體路線設計方案。在總體路線布設方式中，根據已經設計出的幾種配電線路總體路線設計方案，相關部門要進行會審，通過討論分析確定最終的配電線路總體路線執行方案，并制作正式的配電線路總體路線執行方案材料，供后期使用。在總體路線工程概況中，要依據已經選擇出的配電線路總體路線執行方案，進行工程招投標，由具有施工資質的企業承擔配電線路建設任務，然后簽訂正式的工程合同，確定所有的工作內容及注意事項后，即可開工。
2.2線路機電的路線設計
在配電線路當中，需要安裝線路機電，線路機電的路線設計包含了氣象分析、導線架設、絕緣子串、金具組裝、導線防震等內容。線路機電的路線設計也是配電線路路徑設計的重要內容，在配電線路總體路線的設計完成之后進行。配電線路機電的路線設計，需要考慮的內容包括：其一，架設線路的導線應當使用最大應力足夠、材料結構牢固的導線類型，并通過良好的導線選擇，在保證配電線路導線輸電能力達標的情況下，有效提升配電線路架設的性價比，提升工程綜合效益。其二，所有架設線路的決策，都應當以應付最惡劣的氣象環境為基本出發點，應當盡可能通過科學的設計方式，使得所架設的線路在發生暴雨、暴雪、大風甚至地震等惡劣的氣象條件乃至自然災害的時候，仍然可以正常完成供電任務，保證供電的穩定性和可靠性。其三，對重要的線路機電，必須做好相應的防護工作，該密封的密封，該高空安裝的高空安裝，該絕緣的絕緣，全方位確保所有的線路機電在運行過程中的安全性、可靠性。2.3塔桿和基礎優化設計在配電線路路徑設計當中，塔桿設計的數量越少，越能夠節省建設資金，但這并不是最核心的目的。塔桿設計應當在盡可能減少數量的情況下，嚴格確保滿足實際的線路架設需要，將懸掛于地面之上的配電線路穩定地支撐起來。在配電線路設計中常見的塔桿有直線塔桿、耐張塔桿、轉角塔桿、終端塔桿等，最常用的是直線塔桿，建設費用最低，耐張塔桿可以承受較大距離的線路架設張力，轉角塔桿適合在線路轉角較大的地方架設，而終端塔桿適合在線路終端需要進行電壓轉化的地方架設。一般來說，塔桿和基礎的優化設計，以實現線路穩固、達到架設要求為基本前提，以降低建設費用、提升經濟效益為次一級追求。相關的塔桿和基礎優化設計工作，應當在科學設計塔桿布置位點和塔桿高度、塔桿種類的前提下，保持塔桿懸掛點高度適宜，保持塔桿在線路中的受力均勻、平衡，保證塔桿的基礎穩固、建設質量達標。
3配電線路路徑科學選擇分析
配電線路路徑的科學選擇，一方面決定著配電線路的架設質量、經濟效益，另一方面決定了配電線路在建成之后的維護、搶修工作是否快捷、易操作。配電線路路徑在選擇過程中，需要遵循以下幾點原則。其一，配電線路路徑選擇應當結合全面、嚴謹的實地考察，由專業的線路設計人員，配合當地的政府、工程測量人員、技經人員等，一同到達實地進行細致的考查、勘察，全方位確定配電線路選擇的相關因素。其二，配電線路的選擇應當遵循施工簡便、交通便利、路徑較短的原則，盡量避開農田、高山、河流等處，使配電線路建設過程中以及之后的維護過程中，工作人員可以輕松、便捷地到達線路現場。其三，注意光纜的科學布設，一般情況下光纜隨10kV架空線路進行布設，一般配備1到2km的長度為宜，在保證施工較為方便的前提下，適當降低光纜的接頭數量，提升光纜所傳輸的信號質量。其四，在線路不得不經過較高的地形時，要盡量降低地形的高差給配電線路帶來的影響，將檔距控制在50到60m的范圍之內，盡量使得桿塔地線弧垂均勻平滑。其五，出線段的設計應當重點考慮，一般采用十二、十六、二十四的電纜溝，并在施工過程中應當通過科學的設計方案，減少重復施工操作的出現，增加工程效益。
4結束語
配電線路路徑優化設計及選擇的科學性、合理性，對于配電線路的供電質量、供電成本、供電效益等影響很大，相關部門必須對其產生重視。配電線路路徑優化設計及選擇，應當以保證配電線路供電質量和供電穩定性為基本前提，通過科學的實地考察、嚴謹的方案選擇、合理的現場施工，得到最終的具有足夠科學性的、后期維護和搶修方便的配電線路架設結果。為進一步提升配電線路路徑優化設計及選擇的科學性，相關的電力企業也應當積極進行研發、積極進行創新，不斷從技術角度提升配電線路架設的質量和效果。
參考文獻
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1、想你的時候，你會不會也剛好正在想我。
2、掉落深井，我大聲呼喊，等待救援……天黑了，黯然低頭，才發現水面滿是閃爍的星光。我總是在最深的絕望里，遇見最美麗的驚喜。
3、有時，一分鐘很長。 有時，又很短。
4、我不了解我的寂寞來自何方，但我真的感到寂寞。你也寂寞，世界上每個人都寂寞，只是大家的寂寞都不同吧。
5、我在冰封的深海，找尋希望的缺口。卻在午夜驚醒時，驀然瞥見絕美的月光。
6、我們早就約定好了，要用最慵懶的姿勢。恍惚地面對這個世界…
7、找到一個愛我與我愛的人，變成夢里的情節。
8、我的心開始下雪，雪無聲地覆蓋了所有，湮滅了迷惘，驕傲與哀痛，當一切歸于寂靜時，世界突然變得清亮明朗。所以，別為我憂傷，我有我的美麗，它正要開始……
9、總在快樂的時候，感到微微的惶恐。在開懷大笑時，流下感動的淚水。我無法相信單純的幸福。對人生的欺負悲喜，既坦然又不安。
10、就像城市里的大多數人一樣，一輩子也不會認識，卻一直生活在一起，但是，人生總有許多巧合，兩條平行線也可能會有交匯的一天。但是，人生總有許多意外，握在手里面的風箏也會突然斷了線。走在人群中，格外思念那段甜蜜卻短促的相逢。在這個熟悉又陌生的都市中，無助的尋找一個陌生又熟悉的身影。
11、掉落深井，我大聲呼喊，等待救援天黑了，黯然低頭，才發現水面滿是閃爍的星光。我總是在最深的絕望里，遇見最美麗的驚喜。
12、他們都習慣，抬頭四十五度，仰望天際。
13、人不是魚，怎會了解魚的憂愁；魚不是鳥，怎會了解鳥的快樂；鳥不是人，怎會了解人的荒唐；人不是鳥，怎會了解鳥的自由；鳥不是魚，怎會了解魚的深沉；魚不是人，怎會了解人的幼稚；你不是我，怎會了解我……
14、歲月有時，一分鐘很長，有時，卻又很短。時我可以了解這世界，有時卻一點也不懂。愛你時，一切美好，怨你時，人生灰暗。為何歡樂過后，只剩下一片悲涼？
15、我不停的舉手發問，卻沒有人，告訴我答案。
16、迷路的夜晚，失去了回家的方向，那條熟悉的小路不見了。但是，我并不真正的感到慌張。就像那熟悉的朋友，也常常突然消失了，但是，你知道他們中就會出現的。我看不懂星星的指引，我在尋路，及思念想念的人。
17、終于有人在墳上起舞，寫出美麗的詩篇，讓漂泊的靈魂，感到垂死的幸福。
18、帶眼鏡的人，通常有一種固定的特殊表情。他們厭煩一定要透過鏡片，看這個厭煩的世界。
19、所有的悲傷，總會留下一絲歡樂的線索。所有的遺憾，總會留下一處完美的角落。
20、有時候，我喜歡眼睜睜地看著時間，一秒一秒一秒一秒……地流逝，我無所謂，我無能為力。
21、他們彼此深信，是瞬間迸發的熱情讓他們相遇。這樣的確定是美麗的，但變幻無常更為美麗。
22、窗外放晴了，屋內仍繼續下雨。我微笑，并不等于我快樂。我撐傘，并非只是為了避雨。你永遠都不懂我在想什么。我想擁抱每個人，但我得先擁抱自己。請容忍我，因為我已在練習容忍你。
23、我們都要盡量靠近光亮，讓心情溫暖。
24、歲月有時，一分鐘很長，有時，卻又很短。時我可以了解這世界，有時卻一點也不懂。愛你時，一切美好，怨你時，人生灰暗。為何歡樂過后，只剩下一片悲涼？
【關鍵詞】筑路機械；養護；應用與管理
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
隨著公路建設持續快速發展，通車里程的不斷增加，公路修建的質量、養護質量的要求越來越高，給公路建設和養護機械帶來前所未有的發展和機遇，使越來越多的先進機械設備應用到公路養護工程中。因此，需要對筑路機械進行管理并調整產品的結構，加速筑路機械的研制與生產，提高產品的競爭力，充分發揮筑路機械在生產中的作用。尤其是當前勞動力價格不斷攀升的情況下，筑路機械作用更為突出，它有效提高施工效率、縮短工期、提高質量、減少勞動強度，提高了生產效益，為道路事業的發展做出了積極貢獻。但是，日益迅猛的公路發展趨勢給筑路機械的使用提出了新的標準和要求，在目前的施工中面臨的問題包含了新材料、新技術、新工藝和新設備等方面，如何做好這些方面的協調工作十分關鍵，我們需要在工作中認真總結和研究。
一、公路養護作業特點
從現在的發展趨勢來看不管是高速公路還是一般公路都存在以下特點：1、隨著車流量逐年大幅提高，載重車輛載重量不但的增加及超載現象的出現，路面的早期破損十分嚴重。2、路面維修費用增長明顯，隨著公路交通量不斷的增加，為確保路面的質量，為社會提供舒適、暢通的通車環境、更好發揮公路的社會效益，公路養護部門每年都投入大筆的資金對公路進行養護維修。3、路面施工管理難度大。養護作業是點多面廣，作業線較長，作業人員、機械設備比較分散這使養護作業施工組織難度大，作業成本較高。4、養護作業安全風險大。一般情況下路面的養護維修作業是在不封閉交通的條件下進行的，采用道路分流的通車方式，通行車輛和作業機械、作業人員相距很近，現在的高速交通流和復雜的現場作業環境構成施工作業高風險的特點。由于施工工期的延長，作業面施工人員的增加更增大了交通安全事故發生的機率，這就要求養護作業盡可能縮短作業時間并減少現場作業人員。
二、筑路機械養護公路的優點
機械化養護成為當前路面養護施工的重要手段，通過近幾年采用先進的機械對公路進行機械化養護，我們對機械養護有了全新的認識。經過多年的工程實踐得出，在公路工程中正確合理的應用筑路機械至關重要，不僅能提高道路工程質量、縮短施工工期、而且能減少機械設備故障發生率、降低維修成本，從而減少投資成本、提高工程質量和經濟效益。只有正確、科學的使用筑路機械，才能充分發揮筑路機械本身的作用。養護采用機械具有以下優點：（1）施工效率高、養護質量好。采用先進機械養護比傳統的人工養護具有施工效率高，效果好，因為人工養護和傳統的機械養護施工中，受操作人員的素質，技術水平，設備等因素的影響可靠性差，效率低，施工進度慢，施工的質量和效益差。現在先進的施工機械具有自動化程度高，施工精度高，操作簡單，施工速度快等特點。（2）安全性高，現在的道路通車能力大，車速快，如果采用傳統的人工作業，作業時間長，增加了施工中的安全隱患。采用機械施工能在短的時間內完成養護任務，不僅提高了勞動生產效率同時減輕工人的勞動強度，減少安全事故的發生率。（3）提高經濟效應，現在工人的工資水平普遍有很大的提高，如果采用傳統的人工作業方式，不僅勞動生產率低而且需要很大一部分成本做為施工人員的工資支出，對企業增加不必要的支出，影響企業的競爭力。（4）機動性強,現在先進的機械設備都帶有自己的行走系統，這移動靈活方便，便于移動，便于組織大規模的流水作業提高勞動生產率。（5）能實現施工和環保統一，節約能源保護環境是現在施工要求的，先進的施工機械采用獨特的設計，不易出現益料和油污污染，能減少環境污染，能給現場作業人員提供良好的作業環境。
三、筑路機械的技術革新
機械養護是未來道路養護施工發展的趨勢，它的發展主要取決于技術革新。而我國筑路機械設備的技術狀況和國際養護機械有很大的差距，近幾年科學技術發展逐步加快并且隨著國際技術的引進，加快吸收外國的先進技術，繼而帶動了國內的養護機械的生產和發展，這使得機械設備的更新步伐也緊隨加速，更新周期越來越短。養路機械實現國產化、系列化，機械設備的性能都發生了明顯的變化，使養護機械的制造業達到了比較先進的水平。因此在公路養護建設中，新工藝、先進設備的使用不僅能節省投資成本，提高施工質量、縮短施工工期而且也能提高車輛行駛舒適度，同時對整個社會經濟發展有著積極的推動作用。
四、機械化養護的管理
1、要有完善管理制度
新工藝、新材料和新設備的使用，就有新的施工方法，需要新的管理方法，這要求養護單位必須建立相應的管理制度，必須要建立一套比較完善的養護機械配置和管理標準。 建立健全相關的責任制度，設備操作維修的技術規范，新的安全管理標準，進而形成公路機械化養護管理系統。養護人員要有嚴謹的工作態度，在確保施工質量和進度的同時，要注意施工安全。并且要以各種有效措施來提高筑路機械的使用效率，縮短施工工期，從而提高施工經濟效益。
2、筑路機械的管理
在筑路機械設備的使用中，必須要強調管理，因為加強管理是能減少機械故障發生率提高筑路機械使用效率。只有做好機械設備的管理才能保證機械設備的正常使用，保證工期、保證生產效率、保證質量，建立健全、科學的管理制度還能在一定程度上提高筑路機械效益，使養護機械發揮更大的作用。
正確的應用筑路機械是提高公路施工進度以及工程質量和經濟效益的主要基礎,只有提高人才素質，在工程施工當中加強對筑路機械有效維護和保養工作，以科學合理指導方針，運用先進的管理模式，要不斷的提高筑路機械在使用效率以及技術水平，從而確保公路項目的施工進度、施工質量，創造出更高的效益。
三、結束語
總而言之，在新形勢下的公路養護中，只有通過合理的應用養路機械，采用先進的技術和管理經驗，發揮機械化養護一機多能的優勢是保證養護質量，提高養護生產效益，降低勞動強度，減少安全事過發生，改善勞動環境的重要手段，也是現在和將來公路養護發展的必然趨勢。
參考文獻
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根據不同地區社會經濟發展狀況,國務院發展中心把中國大陸劃為經濟區域,即東北、北部沿海、東部沿海、南部沿海、黃河中游、長江中游、西南和大西北地區。
各地區在地域范圍、人口規模和富裕程度上存在較大差別。大西北地區地域最為寬闊,西南地區人口眾多,東部沿海地區最為富庶。
東部沿海地區經濟實力、產業能力最強,市場前景最大,是中國最有活力的地區之一。
沿海三地區有著更廣闊的發展空間,更多的投資機會。
大西北地區人煙稀少,本地市場小,對外聯系不便,發展之路漫長。
隨著我國經濟的快速增長,各地區之間的經濟聯系也日益增強。一些地區從經濟互利互動的角度出發,提出了不少新的區域概念,如“長三角”、“環渤海經濟圈”等。這些概念的提出,反映了地區經濟的日益活躍和跨行政區劃的經濟聯動訴求。
借鑒國際經驗,結合中國國情,中國大陸經濟區域的劃分遵循以下幾個原則:(1)空間上相互毗鄰；(2)自然條件、資源稟賦結構相近；(3)經濟發展水平接近；(4)經濟上相互聯系密切或面臨相似的發展問題；(5)社會結構相仿；(6)區塊規模適度；(7)適當考慮歷史延續性；(8)保持行政區劃的完整型；(9)便于進行區域研究和區域政策分析。
1、東北地區。
包括遼寧、吉林、黑龍江三省。總面積79萬平方公里,2001年總人口10696萬。這一地區自然條件和資源稟賦結構相近,歷史上相互聯系比較緊密,目前,面臨的共同問題多,如資源枯竭問題、產業結構升級換代問題等。
2、北部沿海地區。
包括北京、天津、河北、山東二市兩省。總面積37萬平方公里,2001年總人口18127萬。這一地區地理位置優越,交通便捷,科技教育文化事業發達,在對外開放中成績顯著。
3、東部沿海地區。
包括上海、江蘇、浙江一市兩省。總面積21萬平方公里,2001年總人口13582萬。這一地區現代化起步早,歷史上對外經濟聯系密切,在改革開放的許多領域先行一步,人力資本豐富,發展優勢明顯。
4、南部沿海地區。
包括福建、廣東、海南三省。總面積33萬平方公里,2001年總人口12019萬。這一地區面臨港、澳、臺,海外社會資源豐富,對外開放程度高。
5、黃河中游地區。
包括陜西、山西、河南、內蒙三省一區。總面積160萬平方公里,2001年總人口18863萬。這一地區自然資源尤其是煤炭和天然氣資源豐富,地處內陸,戰略地位重要,對外開放不足,結構調整任務艱巨。
6、長江中游地區。
包括湖北、湖南、江西、安徽四省。總面積68萬平方公里,2001年總人口23085萬。這一地區農業生產條件優良,人口稠密,對外開放程度低,產業轉型壓力大。
7、西南地區。
包括云南、貴州、四川、重慶、廣西三省一市一區。總面積134萬平方公里,2001年總人口24611萬。地處偏遠,土地貧瘠,貧困人口多,對南亞開放有著較好條件。