時間：2023-03-02 14:58:07
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關鍵詞：屋面 結構構造 防水 施工技術
引言：隨著國家經濟發展，近幾年來，建筑施工工作量越來越大，建筑行業從業門檻相對不高，加至建筑施工企業改制基本完成，解決了大量農村勞動力的就業，但建筑工程質量并沒有得到大幅度的提高，一些大型的房地產公司包括一些上市公司開發的樓盤質量不盡人意，網絡媒體上常有報道所謂樓水水現象，一些建筑施工企業原先的具備豐富經驗的管理人員陸續走上了領導崗位，新生代的現場管理人員普遍的現場經驗不足，造成部分建筑物屋面滲漏，影響到業主與物業的關系，影響到和諧社會的創建，
一、工程概況及防水做法要求
我省某商業小區工程，建筑總面積約120000平方米，本工程由五幢十三至二十四層的高層住宅及多幢小型商業建筑及大型地下車庫組成。本工程屋面防水面積較大，工期緊，質量要求高。屋面防水的施工要求：坡屋面采用1.5厚聚氨酯防水涂料，保溫層采用35厚擠塑聚苯泡沫塑料板；平屋面采用35厚SBS瀝青防水卷材，保溫層采用35厚擠塑聚苯泡沫塑料板。
二、施工技術要點
（一）施工準備
1.施工之前，首先熟悉圖紙理解設計意圖，對屋面結構所有出屋面的預留管井及洞口以及高出屋面的機房、構架全面梳理，對可能出現的構造薄弱點進行分類分項。
2.對出屋面的煙道洞口位置進行優化，以確保相關的構造防水處理方便可靠。
3.召集木工、鋼筋工、砼工、水電以及防水施工專業班組進行相關的詳細的技術交底，現場施工員、質量員等管理人員均參加，要求大家形成共識。
（二）施工順序及方法
1.模板制作與安裝
在模板制作與安裝過程中，要求各木工班組在安裝屋面層結構時，對所有臨邊女兒墻出屋面處要高400，外側梁側模板一次性安裝到位，豎向木方背方一次達成，在鋼筋工綁扎屋面梁板時，在木工制作間準備400寬的模板，用于屋面處女兒墻內側吊模。同時在外面定位軸線確定后，取消屋面平面模板放線用吊線孔，除輸送泵管孔外，盡可能減少屋面結構二次吊模澆筑的點數。
2.鋼筋工綁扎屋面梁板鋼筋
在綁扎板底筋后，對屋面順排水坡度方向的梁上方加設反U形構造鋼筋，設置不小于￠10的二級鋼筋，并沿梁長方向設置兩根￠10的通長構造筋，并將此部分構造鋼筋點焊到梁箍筋側面（用于確保板上層架立鋼筋遇梁處的有效高度，防止梁高沿排水坡向上口未墊到位，板筋上部保護層偏大，造成雖采取砼板面找坡，反而造成砼板上表面保護層過大而形成裂縫）在板面管線予埋后，綁扎相應的板上層架立鋼筋，板筋采用的雙層雙向拉通設置，順排水坡方向用不同高度的馬凳墊設上層板筋；對于高出屋面的機房層，均在相應處一次鋼筋扎高400，或設置400高200寬的鋼筋混凝土擋水坎，有剪力墻處按圖紙施工，無剪力墻處設置反U形的構造筋，鋼筋選材￠6的@200，寬度亦為200，出屋面的煙道同樣綁扎超出屋面面層400高的構造鋼筋。
3.安裝專業出屋面透氣管套管高度按屋面建筑做法厚度加250高設置
在鋼筋綁扎成型后即進行安置并點焊于相鄰板筋上，便于將來屋面防水施工時收口高度處理，女兒墻側排落水口在安裝側面模板在澆筑砼之前一次性予留到位；側排落水口底部高度盡可能與屋面結構面持平。
4.出屋面部分400高構件吊模安裝
對所有出屋面的女兒墻以及煙道、機房相鄰處止水梁墻均安裝400高等同于墻厚或200寬，所有出屋面吊模均按屋面排水坡向0.5%安裝，安裝吊模下方不允許用木條支撐吊模，支立時可先用木條臨時支立模板有效高度，在屋面鋼筋綁扎成型墊設相應的坡度的馬凳鋼筋后，去除木條，在原木條處墊設相應高度的鋼筋馬凳；所有模板安裝均采用鋼管及相關的步步緊進行固定，以便有效控制模板的剛度及尺寸。
5.屋面結構砼澆筑
本項目均采用布料機進行外面混凝土澆筑，為確保安全澆筑砼，在澆筑混凝土過程中，采取盡可能坍落度適中的混凝土，并組織責任心較強的管理人員跟班作業監控，同時主動邀請監理公司旁站監督配合控制，組織雙倍鋼筋工配合并及時調整在混凝土澆筑過程中有可能變形鋼筋，以確保鋼筋位置的準確，在混凝土澆筑時要避開高溫時段，確保溫度適宜，避開雨天施工，砼面層采用原漿壓光，磨光機磨平，邊角處人工三次壓光，確保屋面結構面層無裂縫。
6.屋面砼結構養護
在正常氣溫下混凝土施工，項目部采取砼澆筑完后24內覆蓋淋水養護，養護7天，在養護期間養護工人要對400高吊模處混凝土的澆水養護，吊模拆除要在充分養護4天方可實施， 確保混凝土的施工質量。
三、屋面防水施工過程注意事項
屋面防水施工的注意事項： 1.嚴禁在雨天進行卷材和保溫施工。 2.卷材防水層的找平層要符合質量要求，達到規定的干燥程度。 3.在屋面拐角、天溝、水落口、屋脊、卷材搭接、收頭等節點部位，要仔細鋪平貼緊、壓實、收頭牢靠、符合設計要求和屋面工程技術規范等有關規定.在屋面拐角、天溝、水落口、屋脊等部位要加鋪卷材附加層。 4.卷材鋪貼時要避免過度拉緊和皺折，基層與卷材間排氣要充分，向橫向兩側排氣后用輥子壓平粘實。 5.卷材搭接寬度和鋪貼要順直，同時要嚴格按照基層所彈標線施工。 6.鋪設保溫層時要保護好防水層。
四、結語
本工程屋面結構構造防水的施工，經實際施工淋水檢驗及后續拆模后再次淋水檢驗以及歷經五年的考驗，無一滲漏，屋面施工質量的可靠。事實證明，一個工程的屋面防水的效果，最初的結構構造防水十分重要。但后續的施工管理以及施工方法、施工技術、質量控制也是至關重要，作為施工單位不要一味地遷就房地產開發公司或業主，為降低成本，隨意地降低設計要求，減少防水的道數以及降低保溫層的厚度的標準，作為施工管理認真做到以上幾點，嚴格落實施工規范要求，定能確保屋面工程的防水施工及屋面施工質量的可靠。
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【關鍵詞】 隧道工程；富水斷層；反坡排水；施工技術
寒區隧道工程是基礎建設中的一項特殊工程，由于寒冷環境導致一系列病害，不但給工程設計與施工提出許多新問題，也給隧道運行管理帶來困難，并往往造成很大的經濟損失。盡管目前我國公（鐵）路隧道的建設已有一套相對成熟的經驗和方法，然而不同地區山嶺的地質介質和水文地質情況千差萬別，特別是季節性嚴寒冷的影響，需要根據本地區的具體地質條件提出相適宜的隧道建設方法，其基礎性工作是需要針對具體的工程地質、水文地質以及環境條件開展隧道的穩定性和可靠性研究，獲得規律性結果，為隧道的設計和施工提供依據。錫烏鐵路XWTZ-4標段芒罕圖隧道具有圍巖地質及地形條件復雜、巖性變化大、斷層較多，隧道穿越斷層富水段的反坡施工難度大。為之，依托在建的錫烏鐵路XWTZ-4標段芒罕圖進行嚴寒地區穿越斷層富水洞段的反坡排水研究，指導了該隧道的施工，取得了良好的效果。
1 工程概況
1.1 芒罕圖隧道工程概況
新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路芒罕圖隧道起訖里程為DK464+180～DK469+580，全長5400米，為單線隧道。整個隧道位于直線上。隧道縱坡：進口至DK469+550為4.5‰的上坡，DK469+550至出口為3.0‰的下坡，隧道最大埋身約為206m。為了滿足總工期要求，結合隧道長度、地形、工程地質、水文地質條件等條件，在線路前進方向左側選擇了1座施工臨時斜井，斜井平面總長610m，斜井傾角5.97°，與線路平面夾角45°，與線路交會里程DK466+000。隧道最大凈寬6.20m，最大凈高為8.07m，復合式襯砌。整座隧道圍巖為III、IV、V級，其中V級圍巖長981米，占隧道總長度的18.2%，Ⅳ級圍巖長1235米，占隧道總長度的22.9%，Ⅲ級圍巖長3184米，占隧道總長度的58.9%，出口段設計120m明洞。隧道位于低山丘陵區，地形起伏較大，進口段山頂陽坡處長有灌木，陽坡基巖，隧道中部山頂形成洼地已辟為耕田，出口處為草場，斜井與正洞相交處基巖，出口位于一沖溝。
1.2 芒罕圖隧道工程地質及水文地質
本隧道地層為第四系全新統沖洪積層、坡洪積層和坡積層（Q4dl）；下伏侏羅系上統寶石組凝灰質砂巖、凝灰巖、凝灰質角礫巖、安山巖、流紋巖。凝灰質砂巖、凝灰巖、凝灰質角礫巖巖層產狀為70°∠3°，安山巖節理產狀為180°∠61°、330°∠70°、320°∠50°、210°∠75°。隧道位于西老頭山背斜東南翼，為單斜構造，局部有侵入體。芒罕圖隧道主要工程地質問題有：基巖裂隙水、斷層、斷層破碎帶。隧址區無地表水，地下水為基巖裂隙水，勘測期地下水水位埋深為39.4～119.7m（高程為734.03～817.35m），主要受大氣降水補給，排泄方式主要以蒸發為主，水位季節變幅2～3m。地下水無侵蝕性。隧道正洞穿越區域涌水量表見表1所示。
表1. 正洞穿越區域涌水量表
里程段落 滲透系數（m/d） 正常涌水量Q（m3/d） 最大涌水量Q（m3/d）
DK464+180～DK465+300 含少量基巖裂隙水
DK465+300～DK466+082 1.01 1800 5000
DK466+082～DK467+400 1.58 3000 9000
DK467+400～DK468+520 2.37 1800 5500
DK468+520～DK469+139 3.96 1500 5000
DK469+139～DK469+580 含少量基巖裂隙水
2 洞身段抽排施工方案
2.1 整體施工方案
錫烏鐵路隧道穿越突涌水段隧道施工中，基于對隧道裂隙涌水的認識，確定了采取以抽排為主，小導管四周封堵，強化支護的綜合方案。具體方案為：（1）加大抽排量，盡快出露作業面；在作業面具備條件下，在右側距目前掌子面30m處施作集水坑，設抽水泵站。（2）集水坑正常工作后，在所有滲漏水地段周邊進行小導管水泥-水玻璃雙液注漿封堵施工；其后遵循“弱爆破、短進尺、強支護、快封閉”原則，按V級圍巖進行施工，鑒于拱頂泥巖在水的作用下不斷坍落，采用超前小導管，并注水泥-水玻璃雙液漿。
施工時，考慮掌子面前方洞段仍會有大量滲水或涌水，本治水方案要綜合考慮，抽排水設備及能力要滿足斜井及正洞的滲、涌水要求，即要有足夠的抽排水富余量。抽排水需配備多臺大功率水泵，進入正洞后，砼施工需采用砼輸送泵，用電量增加，因此洞內需綜合考慮洞內各種電氣設備的用電量，并有富余。
2.2 泵站（集水坑）設計
泵站（集水坑）設在距目前掌子面50米處右側，泵站設置要考慮2臺75KW水泵放置的空間，沿線路方向長5.5m，垂直線路方向寬8m，高4.5m；其中，近中線側2m寬不深挖，與水溝底持平，作為置放水泵用；內側6m寬度范圍為集水坑，坑深2m，坑底采用2cm厚M7.5砂漿抹面， 集水坑蓄水量約70m3。泵站洞室開挖后，洞壁施作2.5m長Φ22砂漿錨桿，采用Ⅰ12工字鋼鋼架支撐，間距80cm，鋼架間采用Φ22鋼筋縱向連接，噴射20cm厚C25砼封閉巖面，內壁錨桿掛網并噴砼，以保證安全。水泵底座設計如下，水泵底座平臺采用4根Ⅰ12工字鋼等距排架，寬度1.2m，橫向采用8mm厚鋼板連接，并與水泵底座連接在一起。工字鋼排架設4根I16槽鋼立柱支腿，立柱埋于斜井隧底圍巖內，并填塞錨固劑或砂漿固結。
泵站設2臺75KW水泵，1臺55KW水泵（應急備用），2.2～7.5KW水泵7臺；由2臺7.5KW小功率水泵抽水至集水坑，再由大功率水泵將水抽排至洞外。另外的小泵直接排至洞外。抽水管采用Φ200鋼管，鋼管自水泵接出，設彎管繞過泵站洞室曲壁段，貼壁上下布置，共2根，接至洞外排水溝，小水泵采用Φ100軟管直接將水抽排至洞外排水溝。
圖1. 錫烏鐵路隧道進口集水坑設置參數
2.3 變電室設計
由于仰拱、邊墻及二襯砼等施工需用砼輸送泵等電氣設備，用電量增加，平涼方向為下坡，如果滲、涌水量較大，需抽排水，因此排水需單獨增加一臺變壓器。集水泵站配備500KVA變壓器一臺，500KVA配電柜一個，500KVA無功補償柜一個，蒸汽斷路器一個。高壓電纜采用502BLV，電纜長度根據實際需要確定，布設在目前的低壓線上方，與低壓線距1米，采用絕緣材料固定在墻壁上，并設警示標志。在線路右側開挖小洞室作為配電室，即其與泵站設在同側，距泵站20～30米。配電室沿斜井軸向長4米，垂直斜井軸向寬3.5米，高2.5米。洞室開挖后施作錨桿掛網噴砼5cm封閉巖面。配電室安裝門，上鎖，由專業電工管理。
3 穿越富水斷層施工方案
3.1 隧道掌子面開挖技術
在施工中為了保證安全，采用短臺階法開挖，短臺階法施工將斷面分為三個臺階。每個臺階長度定為2m，為了保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，拱部及邊墻采用光面爆破。所有的開挖均采用自制的鉆爆臺架、YT28風動鑿巖機鉆孔。根據斷面尺寸，第一臺階開挖高度定為3.75m，第二臺階高度定為4m，自內軌頂面至仰拱底為第三臺階，高度為2.4m。當第一臺階開挖進尺達到2m時，同時開挖第一和第二臺階，當第二臺階與第三臺階拉開2m時，第三臺階分左右錯開開挖，錯開距離不小于2m。
為控制超欠挖及減少對圍巖的擾動，拱部弧形及邊墻周邊均采用光面爆破，在開挖過程中嚴格控制周邊眼間距和裝藥量，開挖進尺根據圍巖穩定性確定為2榀型鋼拱架的間距，即0.5m，邊墻按型鋼拱架的加工單元分三個臺階施工，每個臺階相距2m，左右邊墻錯開2m。
3.2 超前小導管施工
在破碎松散巖體中施作超前鉆孔，打入小導管，并壓注具有膠凝性質的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結、膠化，形成具有一定強度和抗滲阻水能力的以漿膠為骨架的固結體，從而提高圍巖的整體性、抗滲性和穩定性；使超前小導管與固結體形成一個具有一定強度的殼體，在殼體的保護下進行開挖支護施工。采用4m/根的φ42mm鋼管，小導管布設在拱部，外插角5°～10°，環向間距40cm，縱向環距不大于3m，即每施作一排小導管，開挖支護2.5～3m；壓注水泥-水玻璃雙液漿，采用425#普通硅酸鹽水泥，在漿液中摻水泥用量 3～5%的水玻璃，以縮短漿液的膠化固結時間，控制漿液的擴散范圍。
3.3 錨噴初期支護
初期支護參數，起拱線以上系統錨桿采用3m/根的φ25型帶排氣裝置的中空注漿錨桿，邊墻采用φ22全長粘結式全螺紋砂漿錨桿，縱、環向間距均為100cm，梅花型布置；拱墻設型鋼拱架，間距80cm，型鋼拱架每側拱腳設兩根3m/根的φ42鎖腳錨管；掛φ8鋼筋網，網格尺寸為20cm×20cm，噴射混凝土厚 25cm。噴混凝土采用混凝土噴射機，壓力為0.2～0.4MPa。水泥及細骨料：采用425普通硅酸鹽水泥；砂選用顆粒堅硬、干凈的中、粗砂，符合國家二級篩分標準，細度模數大于2.5，含水率控制在5-7%。碎石選用堅硬耐久、最大粒徑不大于15mm的碎石粗骨料。水灰比過大、過小都會使混凝土回彈量增加，浪費大量的材料；因此水灰比經現場試驗確定。開挖后，為縮短圍巖暴露時間，防止圍巖進一步風化，先初噴3～5cm厚混凝土封閉圍巖；待型鋼拱架及鋼筋網安設好后，再噴混凝土10～12cm。最后在下一循環噴射混凝土時分兩次噴至設計厚度。在初噴混凝土封閉圍巖后，按設計布設錨桿和注漿，錨桿孔位誤差控制在規定的誤差范圍之內。型鋼拱架按設計要求分節加工成型，型鋼拱架節間通過15mm鋼板螺栓聯接。
3.4 初期支護帷幕注漿止水
根據隧道“防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則，該段宜采取“以堵為主，限量排放”的注漿堵水方案，采用“開挖后加固圈3m徑向注漿”。
3.5 安全保證措施
開挖必須邊探邊挖，即在開挖前要采用水平地質鉆機或超前炮孔（6m）探明掌子面前方的富水情況，同時爆破引線要適當加長，爆破時所有作業人員必須撤到安全距離或洞外，以保證安全。施工均應遵循“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉”的原則施工，嚴格按施工方案和技術交底作業，保證安全。通過斷層地段的各施工工序之間的距離必須滿足設計和規范要求，仰拱距掌子面距離不得大于40米，二襯距掌子面距離不得大于70米，盡快使襯砌全斷面封閉，減少巖層暴露、松動和地壓增大。斷層地段采用臺階法開挖，上臺階開挖每循環開挖支護進尺不得大于1榀鋼架間距，下臺階每循環開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距，仰拱開挖前必須完成鎖腳錨管，每循環開挖進尺不得大于3米。開挖爆破時必須遵循 “弱爆破、短進尺、強支護、快封閉”的原則，合理選擇爆破參數，在施工中根據光爆效果隨時調整炮眼數量、深度間距及裝藥量，減少爆破對圍巖的擾動。在斷層掌子面施工過程中，除安裝施工必備的風管、水管、電纜和通風袋外，另外增設一條φ200mm的鋼管，鋼管內鋪設電話線，在掌子面附近安設電話機，以保證發生危險時洞內外的溝通和聯系。在靠近掌子面的避車洞內，要存放能保證工班應急10天的食品，并且食品每天要有專人更換。
施工過程中加強已開挖段的圍巖量測，通過監控量測及時了解各施工段落地層與支護結構的動態變化，把握施工過程中結構所處的安全狀態，判斷圍巖穩定性和支護可靠性。通過對量測數據的分析處理，掌握地層穩定性變化規律，預見事故和險情，以保證施工安全。在各工序施工過程中，要有專人值班警戒，觀察掌子面圍巖穩定狀態及滲水情況，發現異常，及時提醒作業人員安全撤離。
4 結 論
論文依托在建的錫烏鐵路XWTZ-4標段芒罕圖隧道，通過對該隧道穿越富水斷層施工技術的研究，總結出了一套嚴寒地區富水隧道穿越斷層反坡排水的施工技術，為今后其他類似工程的施工積累了寶貴的經驗。在黑龍江省、內蒙等省今后的公路建設中，隧道工程所占的比例將會越來越高，論文的成功技術對季節性凍土地區富水隧道的設計、施工以及加快隧道的施工進度，降低隧道的工程造價以及規范隧道施工管理等方面將起到巨大的借鑒、指導作用。
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關鍵詞：高邊坡；石方爆破；施工技術；要點
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A
1 高邊坡石方爆破施工技術要求
1.1 施工內容
1.1.1 表層土石方的開挖。高邊坡表層的有機土層需要進行單獨開挖，合理組織并安全運輸至指定的棄碴場，且要做好相關的防、排水措施。表層的土石方覆蓋層或全風化的碎巖均需按照相應施工規范的填筑施工要求嚴格作業。
1.1.2 邊坡的開挖。一般地，邊坡的開挖是按照設計坡度比從上而下依次進行的，屬高邊坡的應采取梯段分層的開挖施工辦法，但要求邊坡的垂直梯段高度不能超過15米。同時，如果發現開挖土體中有軟弱的巖土層或者是構造破碎的地段應該根據設計要求及時采取相關的支護處理措施，并且有效完善防、排水工作保障措施。值得強調的是，高邊坡開挖的支護結構應在進行分層開挖的過程中就開始逐層執行，且上層支護結構應能夠保證進行下層開挖施工的絕對順利和安全。另外，高邊坡的開挖坡面還需盡量做到平順、無陡坡和無反坡，若開挖巖土結構層中有局部反坡等狀況應按照相關設計要求予以妥善處理。
1.1.3 建基面的開挖。高邊坡的基礎建基面通常是采取預留保護層或控制爆破施工兩種辦法進行開挖，保障良好的開挖建基面平整度和控制爆破施工隊保留區巖體結構層的擾動也作為建基面開挖的基本要求。同時，已完成開挖的建基面不能存在陡坡或反坡、表面應保持粗糙干凈，如發現開挖巖土結構層中存在如斷層、裂隙或軟弱夾層的情況均需按照相關設計要求予以及時處理。
1.2 控制施工爆破
基礎和坡面的石方開挖可優先采用預裂爆破和光面爆破兩種方法，而對于特殊的不適合于以上兩種開挖爆破方法的高邊坡部位則宜采取預留保護層的開挖辦法。應用預裂爆破法其相鄰兩鉆孔之間的不平整度需嚴格控制在15公分以內，孔壁的表面不能具有明顯的爆破裂隙，且鉆孔的殘留率要滿足于此項施工技術規范的要求。在爆破施工中關于爆破振動的控制也極為關鍵，在實際的爆破施工當中需重視對爆破震動的觀測工作，必要時對開挖高邊坡的錨噴支護、現澆砼或高邊坡整體結構的穩定性予以監測控制。
1.3 基本原則
1.3.1 剔除不合格料。溢洪道在進入到石方爆破開挖之前，必須要按照要求將覆蓋軟弱土石層處理干凈，由現場監理工程師驗收合格并簽字確認之后方可進入到正式的土石方開挖，并確保填筑砂石料達到質量標準要求。
1.3.2 爆破試驗。嚴格按照“爆破試驗大綱”所提出進行相關爆破試驗的要求進行，以確定最終的爆破孔網參數。
1.3.3 控制爆破技術。溢洪道的石方開挖宜采用“寬孔距、小底抗線”的爆破施工技術或“微差擠壓爆破”的爆破施工技術。具體確定爆破參數方案應以能夠確保構筑物結構形體質量作為基本標準，盡量控制降低大塊率。
1.3.4 保障高邊坡穩定。溢洪道的土石方開挖須遵循“自上而下、分層分塊”控制爆破，嚴格遵照“開挖一層、支護一層”的基本原則來組織和安排現場施工，減少開挖爆破振動引起的擾動，保障高邊坡的穩定性。
1.3.5 滿足填筑砂石料動態的平衡要求。為了能夠減少開挖土石方的二次周轉和提高開挖土石方的直接上壩率，溢洪道各個開挖階段強度必須還要與各個階段壩體砂石料的回填強度相一致。
2 高邊坡石方爆破施工的技術要點
2.1 爆破施工方法選擇
石方爆破工作自上而下分臺階逐層進行。臺階高度小于5米時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2～3米為一層；臺階高度為5～10米時，用深孔爆破法一次爆破到設計標高，爆高超過10米時，分臺階進行深孔爆破。永久邊坡采用光面爆破方法進行處理，工作臺階分層臺階高度定為5～10m米。
2.1.1 坡面開挖、整形。石方開挖采用挖機開挖，分級進行。開挖前用木板按設計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡不陡于設計，坡面平順、平整。坡面整形主要以機械施工為主，局部人工配合修整。對松散巖土及全強風化巖層直接安排液壓反鏟挖掘機修整，對于硬度較大的微風化、弱風化類巖層，要采用爆破方法。坡面整形的目的是盡快為坡面防護工程施工提供完整的作業面，坡面整形從上而下逐級進行，開挖一級支護一級。
2.1.2 石方爆破。對于少量石方爆破，由于不影響工期，采用淺孔密眼小型爆破，風鉆機打眼。對于大量石方路段，小型爆破滿足不了工期要求，將采用先進的爆破技術一深孔多排微差擠壓爆破和光面爆破法施工，降低對巖石邊坡的擾動和破壞，同時滿足每日進度計劃的工作量。
石方爆破施工流程一般為：爆破方案設計審核測量放樣、布孔鉆孔裝藥起爆清除盲炮修整坡面清運石渣。
2.2 施工流程
2.2.1 施工準備。首先對即將進行爆破作業的區域進行清理，采用反鏟挖掘機或推土機，使其能滿足鉆孔設備作業的需要。然后進行測量放線，確定鉆孔作業的范圍、深度。
2.2.2 鉆孔作業。在爆破工程技術人員的指導下，嚴格按照爆破設計進行布孔、鉆孔作業，布孔根據地形實際情況主要采用矩形布孔和梅花型布孔。在布孔時，應特別注意孔邊距不得小于2米，保障鉆孔作業設備的安全。在鉆孔時，應該嚴格按照爆破設計中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔。對孔口周圍的碎石、雜物進行清理，防止堵塞炮孔。對于孔口周圍破碎不穩固段，應進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔完成后，應對成孔進行驗收檢查。
2.2.3 裝藥爆破。①器材檢查。裝藥前首先對運抵現場的爆破器材進行驗收檢查，對不合格的爆破器材堅決不能使用。②裝藥。裝藥作業應在爆破工程技術人員的指揮下，嚴格按照爆破設計進行，嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。③堵塞。堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進行堵塞，堵塞長度嚴格按照爆破設計進行。④爆破網路敷設。嚴格按照爆破設計進行網路連接，并用絕緣膠布包好結頭。⑤爆破防護。網路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設計中的防護范圍、防護措施進行防護。⑥設置警戒、起爆。嚴格按照爆破設計的警戒范圍布置安全警戒，確認人員設備全部撤離危險區，具備安全起爆條件時進行起爆作業。⑦爆破檢查及記錄。每次爆破完成后，必須按照規定的等待時間進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素，爆破員應認真填寫爆破記錄。
結語
綜上所述，通過以上內容對高邊坡石方爆破的施工主要從施工要求和技術要點兩方面入手，著重對解決高邊坡石方爆破施工穩定性提出相應的一些建議，以保證高邊坡石方爆破施工的安全性、高效性，而本論文以理論分析技術，筆者旨圖與同行朋友交流學習。
參考文獻
【關鍵詞】水利工程；水利設計；水利建設；施工技術
一.引言。
當前世界多數國家出現人口增長過快，可利用水資源不足，城鎮供水緊張，能源短缺，生態環境惡化等重大問題，都與水有密切聯系。水災防治、水資源的充分開發利用成為當代社會經濟發展的重大課題。
二.對水利工程的認識。
主要是為消除水害和開發利用水資源而修建的工程。按其服務對象分為防洪工程、農田水利工程、水力發電工程、航道和港口工程、供水和排水工程、環境水利工程、海涂圍墾工程等。可同時為防洪、供水、灌溉、發電等多種目標服務的水利工程，稱為綜合利用水利工程。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實現其目標。
主要特點有：
有很強的系統性和綜合性。
單項水利工程是同一流域，同一地區內各項水利工程的有機組成部分，這些工程既相輔相成，又相互制約；單項水利工程自身往往是綜合性的，各服務目標之間既緊密聯系，又相互矛盾。
對環境有很大的影響。
水利工程不僅通過其建設任務對所在地區的經濟和社會發生影響，而且對江河、湖泊以及附近地區的自然面貌、生態環境、自然景觀，甚至對區域氣候，都將產生不同程度的影響。
3.工作條件復雜。
水利工程中各種水工建筑物都是在難以確切把握的氣象、水文、地質等自然條件下進行施工和運行的，它們又多承受水的推力、浮力、滲透力、沖刷力等的作用，工作條件較其他建筑物更為復雜。
4.水利工程的效益具有隨機性，根據每年水文狀況不同而效益不同，農田水利工程還與氣象條件的變化有密切聯系。
水利工程規劃是流域規劃或地區水利規劃的組成部分，而一項水利工程的興建，對其周圍地區的環境將產生很大的影響 ， 既有興利除害有利的一面，又有淹沒、浸沒、移民、遷建等不利的一面。為此，制定水利工程規劃，必須從流域或地區的全局出發，統籌兼顧，以期減免不利影響，收到經濟、社會和環境的最佳效果。
5 水利工程一般規模大，技術復雜，工期較長，投資多，興建時必須按照基本建設程序和有關標準進行。
三、水利工程施工技術應用
水利工程施工建設有其自身的特點，施工任務重，強度大，時間緊，而且周期長。特別是在施工技術的把握上，必須嚴格遵照水利工程建設的基本規律，以嚴謹的態度、科學的方法，全力保證工程施工的有序進行。
3.1水利工程的主要施工技術
水利工程施工有著悠久的歷史，不僅在規劃設計方面取得了巨大的成就，而且在施工技術方面也產生了許多的發明創造，在處理險工和堵口截流等施工技術方面積累了豐富的經驗。
（1）施工導流與截流技術。在建筑施工中，根據實際情況，一般采用分期導流和圍堰斷流的方法。施工導流的圍堰形式中，采用最普遍的形式是土石圍堰。此外，還有過水土石圍堰、混凝土圍堰等。
截流在工程施工中占有非常重要的地位，如果不能按時進行截流，就會延誤整個工程建筑物的開工日期。而如果截流失敗，就會失去良好的截流時機，輕則拖延施工工期，重則影響航道運行。因此，在水利工程施工導流中，都把截流當做一個關鍵性的技術問題進行控制和處理。而且，截流在技術上、施工以及組織上都具有相當的復雜性和艱巨性，是工程建設過程中的重點和關鍵程序。
河道截流的方法有立堵法、平堵法、立平堵法、平立堵法、下閘截流以及定向爆破截流等多種方法，但基本方法為立堵法和平堵法兩種。平堵就是用船舶、浮橋、纜機進行截流；立堵分單戧、雙戧或多戧等幾川形式；平立堵就是采用先立堵、后架橋的方式進行截流。各種截流方法都有其優點和缺點，在實際施工中，到底采用哪一種截流方式，要考慮和結合多種因素進行分析和研究和實施。
（2）地基處理技術。在施工過程中，地基的情況千差萬別，需要針對地基的實際情況，采取相應的處理措施。現在比較常用的方法是把地基表面的覆蓋層和已經風化破碎的巖石挖掉。也可以采取其他的技術進行處理。一是灌漿，包括帷幕灌漿、接觸灌漿、固結灌漿、回填灌漿等技術；二是混凝土防滲墻。采用這項技術可有效地截斷地下滲流；三是對軟弱地基進行加固。如換土或采用沉箱、砂墊層、樁基礎、爆炸壓密、錨噴等措施，分層填入砂、碎石或等礫石材料并進行振壓，就成為加固的樁體，加固技術施工簡便，而且造價較低，在工程應用上較為廣泛。
（3）土石壩施工技術。土石壩指的是由石料、土料或混合料，經過輾壓、拋填等方法堆筑而成的擋水壩，分土壩、堆石壩和土石混合壩。壩體材料以土和沙礫為主的叫土壩，以卵石、石渣、爆破石料為主的叫堆石壩，以兩類材料占相當比例進行混合的就叫土石混合壩。土石壩具有就地取材、對壩基地質條件要求低、結構簡單、節約材料等特點，應用廣泛。
（4）混凝土壩施工技術。這是一套常規的施工方法，各個國家都在廣泛采用，經逐步改進后，得到了進一步的發展。主要技術內容包括：采用柱狀澆筑法進行澆筑；采用低熱水泥、降低水泥用量、通水冷卻、加冰拌和、對混凝土表面進行保護等措施，對混凝土溫度進行控制；根據壩體不同部位和受力特點，采用相應標號的混凝土；混凝土分層澆筑而形成的施工縫，需要進行鑿毛沖洗處理，而且在上面鋪設一層細骨料混凝土或水泥砂漿。同時，還需要通過專門技術對后面相應程序進行處理。
四.水利安全施工技術措施。
1.施工用電。
施工現場所有的電氣設備的金屬外殼應采用接地線或接零線保護。臨時電源及使用電氣設備，應裝設漏電保護裝置，做到三級配電二級保護。施工現場的各種配電箱開關箱應裝在干燥、通風的常溫場所，嚴禁帶電移動設備，配電箱、開關箱應裝設端正牢固，并且每臺用電設備都要配有各自專用的開關箱。架空線必須采用絕緣銅絲和絕緣鋁線。電工作業中有關防雷與防靜電接地，按照國家和當地電力部門有關規定執行。
消防安全措施。
所有從事現場工作的人員要認真貫徹“預防為主，防消結合”的消防方針，學習和掌握防火及消防工作的基本知識，正確使用各類消防器材，遵守現場防火安全工作作的有關規定。施工現場、辦公室、宿舍、倉庫、食堂等區域必須設置足夠的消防設施和消防器材，并對工進行消防安全訓練。消防器材要專人保管，任何人不得隨意挪作它用。不要在不明情況的溝道、下水道、水池密閉的場所附近從事涉及火種的工作，因為這里面可能存在著可燃氣體。
嚴格執行國家有關勞動保護的法規，采取措施做好各項勞動保護工作。配備和定期檢查維護施工現場的勞動保護器具。按規定及時給職工發放個人勞動保護用品。
綜上所述：一個大型綜合利用水利樞紐工程，往往和國民經濟中的若干部門有關。為更有效地發揮工程作用和充分經濟、合理、安全地利用水力資源，必需加強協調和統一指揮。
參考文獻：
[1] 王曉峰 沈艷霞 針對水利工程施工技術的分析[期刊論文] 《建材與裝飾》 2012年27期
關鍵詞：高鐵車站；基坑圍護；施工技術
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
1、引言
隨著建筑設施的不斷增多，人們對地下空間的不斷開發利用也日益增多，促進了基坑工程的發展，對其要求也越來越高，在施工中還存在很多問題。基坑工程施工條件復雜、施工場地小、數量多，基坑圍護施工體系作用是保護圍護結構本身和基坑的安全，保護周圍建筑物的安全，保證其他設施的安全、正常使用。
基坑工程是一個系統工程，涉及范圍廣，而圍護結構是由若干體系和部分組成的整體，體系具有獨立功能。因此，設計和施工都要考慮整體系統，協調好系統的各部分。基坑工程施工前，要考慮土和土層結構、施工場地的水文條件，還要評估施加在圍護結構上的土壓力和土中滲流影響基坑和圍護結構穩定程度。基坑工程施工時，要考慮基坑的挖土方式和順序避免對基坑的穩定性造成影響。在基坑工程中，基坑開挖深度起主導作用，基坑周圍的環境制約著圍護方案的選擇。因此，確定基坑圍護施工方案要考慮整個系統，使其實現效益最優。
2、高鐵車站內的基坑圍護工程現狀
現階段，基坑工程已經向著地下發展，開挖深度也由最初的4米左右發展到現在的10或20多米，工程難度大、質量要求高、開挖條件差，影響著整個工程的進行。已有的實際基坑圍護工程具有的特點有：
（1）基坑圍護工程施工環境條件差。高鐵車站的建立一般選在人流量大，交通便利的地方，周圍高層建筑不斷發展，建筑密度大，使得施工場地變小，約束著基坑圍護工程的施工。
（2）施工難度增大。市場競爭加劇，人們對工程進度、工程質量、造價要求增高，同時增大了施工難度。
（3）基坑開挖深度增大。為了增加使用面積，節約地面土地，常在原有地基下進行加深處理，增加了地下室的深度和層數，用來設置車庫、人防、消防等設施，使得基坑開挖深度增大。
（4）對基坑圍護要求增大。在進行基坑開挖和基礎施工時，要考慮工程對周圍環境的影響，對周圍建筑物的影響，和對各種管線的影響等。因此，為了減少對設施和建筑物的損壞性，必須設置安全可靠的圍護結構。
3、基坑圍護結構設計
基坑開挖深度不同，開挖條件不同，基坑圍護形式也不同。對于采取放坡式開挖的基坑，開挖深度小于4米，可以在支擋結構下進行，開挖深度大于4米，可以在支護系統下進行。一般工程在同一區域施工的可以采取1-2種圍護形式，也可以更多，視實際情況而定。
施工前，考察施工現場的地質和水文情況，記錄各土層的特征情況，并分析各層的厚度和分布規律，開挖范圍內各土層主要物理力學指標。再調查施工現場地下水情況，對各種地下水進行勘探測量，分析水量、流速，季節性變化特點等。
基坑設計中，上層土方為了減壓卸荷、降低基坑有效深度，采用放坡開挖和土釘噴錨支護；中層土方為了解決由于基坑支撐條件而產生的支撐形式問題，采用外支撐形式，使用預應力錨索對圍護樁施加拉力；下層土方采用灌注樁和鋼管內支撐噴錨支護。針對基坑變形，不同的基坑變形情況，采用不同的分級加載方式。
基坑圍護結構選擇原則：
（1）該施工場地總體圍護圍護形式，有無敏感建筑，施工場地的寬廣程度。
（2）開挖范圍內土質情況，降水效果和滲透系數情況。
（3）基坑大小，基坑分區施工情況。對于無法連續施工的基坑，可以選擇相對簡單的基坑圍護。
（4）選擇銜接的結合部圍護體系，要符合日后圍護施工的便利性。
基坑圍護結構設計：
（1）樁墻設計
根據高鐵車站的基坑特點，隔離布置挖孔樁位置，確定樁距、嵌入深度、混凝土等級等。
（2）支錨結構設計
根據實際需求，設計支撐和錨索結構。
4、基坑圍護施工工藝分析
基坑圍護施工工藝流程：主體圍擋施工基坑降水施工邊坡開挖、土釘施工、網噴圍護樁、冠梁施工土方開挖、網噴、錨索施工立柱樁施工土方開挖、網噴、安裝鋼支撐開挖到基底
4.1 基坑降水施工
基坑降水施工是保證基坑安全的關鍵工序，關系著基坑后續過程的生產效率。基坑降水施工方法有基坑隨開挖隨做截水溝明排水、降水井預先降水，使用最多的是降水井預先降水，雖然投入成本較高，但這種降水方法可以有效提高基坑開挖速度，提高生產效率，保證基坑質量，防止涌水等安全事故發生。當基坑底部是弱滲透性地層時，只使用降水井預先降水法已經達不到降水目的，可以結合使用降水井預先降水和明排水法。
4.2 降水井的布置
降水井的布置原則：首先確定單位降水總量(m3/d)，可以參考基坑規模、地下水位情況及其補給和巖層的滲透特性；其次確定降水井數量，可以參考擬選用的降水井的單井降水能力；最后布置降水井，一般布置在距離基坑邊3-5米的位置，避免遠距離布置影響降水效果，近距離布置影響施工。
降水井布置的注意事項：
（1）以單位降水總量為基礎來選取降水井的規格、數量，滿足施工要求的基礎上盡量滿足以最小的成本取得最大的降水效果。參考基坑規模、地下水位情況及其補給和巖層的滲透特性來確定有效降水半徑，從而確定降水井間距，完成降水井的平面布置。根據我國大多數的基坑施工方法和經驗，一般降水井的間距要在10以上30米以內，再來選取和確定降水井規格和數量，并進行驗證。
（2）當地層的滲透系數較大時，且基坑全部處于該地層上，則應該采用等間距布置降水井；當地層的滲透系數較小時，且基坑底部處于該地層上，則應該在最有利位置上布置降水井，從而讓降水井發揮最大降水能力。降水井布置時要避免設置在基坑內。
4.3 圍護樁施工方法
高鐵車站的基坑一般處于市區，受場地限制，不宜采用噪音、振動大的施工方法，一般采取人工挖孔的施工方法，經濟效益較高。人工挖孔樁的施工工藝流程：施工準備、降水測量放線、定樁位澆注孔首節護壁設置安全爬梯、安全帶，設置照明路線出土提升設備安裝孔口安全蓋布置人工開挖土方設置護壁剛筋依壁次開挖下層土方到設計樁底面成孔驗收吊放鋼筋籠放置串筒澆筑樁芯混凝土
5、基坑圍護施工技術要點分析
基坑圍護施工技術受施工場地影響，施工對象不同，施工技術也不同。對高鐵車站內的基坑圍護施工要點有以下幾方面。
5.1 轉變傳統的基坑圍護設計理念
我國對基坑圍護結構的設計和施工還不是很成熟，沒有規范的圍護結構標準。基坑圍護結構實際受力情況和理論計算結果差異大，計算不準確造成結構不安全，因此計算方式不能再使用傳統的結構載荷法，而應該建立動態設計體系，實現以施工監測為主導。并針對施工現場的地質條件和特點，對出現的問題進行有效的控制和解決。
5.2 加強施工過程的監測和處理
在實際施工中，對設計參數進行校正，對已施工的部位進行控制，對出現問題的部位進行補救。因此，必須加強施工過程的監測，及時反映施工現場施工監測數據，保證數據的可靠性，及時處理現場變形。監測人員根據設計方案對施工現場進行測量、觀測質量，對出現的異常情況及時采取應對措施來解決，防止情況惡化。我國對大型、復雜的基坑工程采取的監測形式是專家論證，能有效的降低工程造價，保證工程質量。
5.3 控制基坑圍護的施工質量
控制基坑圍護的施工質量，保證每個施工環節的質量，才能提高整個工程的質量，避免事后補救。施工前，項目負責人要熟悉施工設計圖紙、施工現場環境、施工場地地質條件，保證降水系統的正常工作。施工時，施工企業嚴格遵守設計方案組織施工，不能任意改變設計方案，必須更改時要按程序進行重新評審。基坑開挖時，要保證基坑支護結構的完好，避免擾動基底原狀土或碰撞工程樁。一旦發生異常，馬上停止開挖，及時采取應對措施。開挖完成后，施工企業及時進行驗槽，并展開地下結構工程的施工，避免基坑長時間暴露在環境中。基坑回填時，也要保證基坑支護結構的完好。
6、結語
對于不同的工程特點和地質情況，采取不同的基坑圍護施工技術，本著最大化的經濟效益和良好的施工質量，堅持因地制宜原則，控制地表沉降范圍，保證基坑的安全保護等級，保證周圍建筑的結構完好，無下沉和開裂現象發生，有效控制基坑圍護結構的位移量，保證基坑圍護施工順利開展。
參考文獻
[1] 馮燕妮；謝志平.不同地質的基坑圍護施工技術與運用.福建建筑.2010年09期 .
[2] 徐群.探析不同地質的基坑圍護施工.中華民居(下旬刊) . 2012年12期.
Abstract: in this paper, according to the China railway red city of New Territories project engineering practice, this paper introduces the powder polystyrene particle size of exterior wall insulation construction technology, has certain practical value.
Keywords: polystyrene particle size, exterior insulation, construction technology
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號近年來，我國建筑保溫節能技術有了較快的發展，膠粉聚苯顆粒漿料外墻保溫施工技術在內外墻保溫工程上得到了廣泛應用，取得了很好的經濟效益和社會效益。膠粉聚苯顆粒外墻外保溫系統適用范圍廣，施工可操作性強，質量易控制，材料利用率高，基層鑿補量小，節約人工費及材料費，具有很好的節能環保的效果。 1、聚苯顆粒保溫漿料的主要原材料性質 1.1水泥膠粉：水泥膠粉是以多種高分子材料高溫聚合而成，在水泥砂漿中起增粘、保水、防裂等作用，還能降低產品成本。 1.2水泥：水泥作為聚苯顆粒保溫漿料中最重要的原材料之一，水泥是在常溫下與水進行水化反應而生成凝膠體和結晶體的，其強度是依賴水而實現的，因此，要求聚苯顆粒保溫漿料要有足夠的、持續性的保水能力，粘接力要強，干收縮性要小。 1.3聚苯顆粒：聚苯顆粒在聚苯顆粒保溫漿料體系中起保溫隔熱作用，聚苯顆粒在聚苯顆粒保溫漿料產品中的用量和聚苯顆粒保溫漿料層施工的厚度，直接關系到聚苯顆粒保溫漿料體系的保溫隔熱節能效率。 1.4聚丙烯短纖維：聚丙烯短纖維與礦棉、玻璃纖維等比較，聚丙烯短纖維具有耐老化，拉伸強度高、易分散、對環境和人體無公害等優點，在聚苯顆粒保溫漿料中起物理性的抗拉作用，能使聚苯顆粒保溫漿料層具有一定的抗拉和防裂作用。 2、膠粉聚苯顆粒外墻外保溫施工技術特點 膠粉聚苯顆粒外墻外保溫施工技術是一種現場抹灰施工成型的無空腔層的外墻外保溫做法。該保溫體系具有優良的保溫隔熱綜合性能，抗裂性能、抗火災能力和抗風壓性能，適應墻面及門、窗、拐角、圈梁、柱等部位的變化，該方法操作簡便；材料利用率高，基層鑿補量小，節約材料和人工費用，是一種適用范圍廣、技術成熟度高、施工可操作性強、施工質量容易控制、性價比優的外墻外保溫體系。 3、膠粉聚苯顆粒外墻外保溫施工技術適用范圍膠粉聚苯顆粒保溫漿料外墻外保溫技術不僅適用于成都地區鋼筋混凝土墻體及各類砌筑墻體的外墻外保溫，特別適用于各類有建筑節能要求的新建和改建工程，我公司建設開發的中鐵瑞城?新界項目就采用了此施工技術。4、膠粉聚苯顆粒外墻外保溫施工技術工藝原理 保溫層采用現場抹灰施工的做法，墻體基層采用砂漿界面劑進行處理，使吸水率不同的材料附著力基本一致,保溫層成為一個整體，無板縫；采用大量纖維材料的添入使保溫層不容易發生空鼓現象；抗裂防護層采用抗裂砂漿復合熱鍍鋅鋼絲網片，用膨脹螺栓(塑料)錨固于墻體基層中，抗震性能良好，系統中各構造層材料柔韌性適合，飾面層采用專用面磚、粘結砂漿及面磚勾縫材料都有粘結力強、柔韌性好、抗裂防水效果好的特點。
5、工藝流程及技術要點
施工階段的準備基層墻面處理做灰餅、沖筋抹界面砂漿并拉毛抹第一遍保溫漿料抹第二遍保溫漿料抹第一遍抗裂砂漿錨固鋼絲網抹第二遍抗裂砂漿(蓋住鋼絲網) 貼面磚。貼面磚外墻構造如下圖所示
5.1施工階段的準備。基層墻體質量應符合基層墻體質量驗收規范要求，特別要保證墻體基層平整度。房屋各大角的控制垂線測量完成，同時還要考慮保溫體系厚度對施工的影響，厚度太薄達不到保溫效果，厚度太厚施工質量又不易控制。戶外窗的框架安裝完成后，墻面腳手架眼、穿墻孔及墻面缺損處應用材料修整好。混凝土梁及墻面的鋼筋清除完畢，結構主體的變形縫應提前進行處理。施工單位應根據總工程量、施工部位和工期要求制定專項的施工方案報甲方和監理單位審批，施工單位技術負責人應熟悉圖紙并組織施工隊進行技術培訓，做好技術交底和安全教育。施工前應制作樣板請甲方和監理現場工程師檢查確認，材料配制指定專人負責，配合比和攪拌機具應符合要求，嚴格按廠家說明書配制，嚴禁使用過期的漿料和砂漿。庫房要求防水、防潮、防陽光直曬；材料采取離地架空堆放。由于在室外施工應注意氣溫的變化，施工現場溫度應不小于5℃，下雨施工應采取必要的防護措施。 5.2墻體基層表面處理。首先基層表面應清潔，不存有油漬、浮灰等妨礙粘結的附著物，若墻面出現空鼓、松動或風化應鑿剔干凈：磚墻的界面處理應提前淋水濕潤，腳手架眼、廢棄孔洞內的雜物和灰塵應清理干凈，并撒水濕潤，用干硬細石混凝土堵塞密實。為了使基層界面粘合力基本一致，用滾刷向基層界面噴刷砂漿。 5.3吊垂直和彈水平控制基準線。根據建筑物高度考慮放線的方法，中鐵瑞城?新界工程地上八層，屬于多層建筑，應在頂層用繃緊的大線墜吊進行垂直放樣，橫向水平線根據樓層標高或施工圖紙±0.000處向上500mm作為水平基準控制線；根據調整垂直線和保溫層厚度，對每步架的大角兩側進行彈線控制，且做水平通線標志。 5.4制作灰餅、沖筋。首先根據垂直控制線做出垂直方向的基準砂漿灰餅。然后根據兩垂直方向灰餅之間的通線，用膠粉聚苯顆粒漿料做墻面灰餅進行厚度找平，每塊灰餅之間的距離應按1.5m間隔布點。等到垂直方向灰餅固定后，在兩水平灰餅進行水平控制，控制線比灰餅略高出1mm，兩灰餅間隔應按1.5m水平粘貼灰餅或沖筋。每層灰餅粘貼完成后，水平方向用廣線拉線檢查灰餅厚度的一致性，垂直方向用2m鋁合金靠尺檢查灰餅垂直度和厚度，并作好記錄。 5.5膠粉聚苯顆粒保溫漿料施工。等基層界面砂漿基本干燥后即可進行保溫漿料的施工。膠粉聚苯顆粒保溫漿料的現場攪拌質量要嚴格控制，新界項目工程的保溫漿料設計厚度均為30mm，應分兩層施工保溫漿料，每層間隔為24小時，每次漿料厚度應控制在20mm左右，按照從上至下，從左至右抹灰順序作業。整個墻面的保溫漿料施工完成后，用木直尺在墻面上來回抹搓，補低去高，最后用鐵抹子抹壓平整，厚度與標準灰餅保持一致。保溫砂漿施工時要及時收集落地灰。保溫砂漿施工完成后應按檢驗批的要求作相應的質量檢驗，并做好隱蔽檢查驗收記錄。 5.6抗裂砂漿層和錨固鋼絲網。保溫層施工質量檢驗合格后，再進行抗裂砂漿層施工。先抹第一遍抗裂砂漿(厚度控制在2―3mm)；鍍鋅鋼絲網片要分段安設，安設鋼絲網應按從上而下、從左至右的順序鋪貼。首先將鋼絲網用U型卡子卡住四角在墻面就位，采用氣動排釘槍依次射排釘輔助固定，將鋼絲網在墻面上展平壓實。實心砌體用膨脹型塑料錨栓，錨栓應盡可能地按梅花形布置。一般錨栓密度為每平米7個，錨固深度應不小于60mm。鋼絲網之間相互搭接寬度不小于50mm，搭接部位用排釘輔助固定。窗洞等側口部位鋼絲網收口處的固定錨栓數每延米不少于3個，窗口鋼絲網邊應直接固定于基層并緊靠鋪貼于窗框處，使網片緊貼抗裂砂漿表面，局部不平整處要用U型卡子加密整平。陽角鋼網不能斷開，陰陽角處角網應壓住對接的片網。窗口側面、外墻、沉降縫等處的鋼絲網收頭處應用膨脹型螺栓(塑料)將鋼絲網固定在墻體結構上。鋼絲網鋪貼完畢后應及時檢查陽角鋼絲網的連接狀況，抹第二遍抗裂砂漿后可將鋼絲網包裹于抗裂砂漿中，抗裂砂漿的總厚度宜在8―10mm之間，抗裂砂漿表面做到平整，抗裂砂漿應完全遮蓋鋼絲網和錨栓圓盤。抹完抗裂砂漿后，應檢查平整、垂直及陰陽角方正，對于不符合要求的應進行修補。抗裂砂漿完成后應作相應的質量檢驗，并做好隱蔽檢查驗收記錄。5.7粘貼面磚。先做出樣板墻經甲方和監理認可后，確定面磚排列方式、縫寬、縫深、勾縫形式及顏色、防水及排水構造、基層處理方法等技術要點。抗裂砂漿基層驗收合格后，應按圖紙要求進行分段分格彈線，同時進行面磚粘貼，以控制面磚出墻尺寸、垂直度和平整度。5.8面磚勾縫。保溫系統面磚勾縫均用專用的勾縫劑。勾縫宜先勾水平縫，再勾豎縫。磚縫要在同一水平面上，縫深控制在2―3mm，且連續、平直，做到深淺一致和表面壓光，保證面磚清潔美觀和整體效果。 6、質量控制 基層墻體垂直、平整度應達到房屋結構的質量要求。墻面清潔干凈，無浮土、油漬、空鼓、松動和風化現象。膠粉聚苯顆粒粘結漿料的厚度和平整度的控制，應達到設計的要求，墻面平整，陰陽角和門窗洞口要垂直方正。抗裂砂漿層厚度應控制在8―10mm。熱鍍鋅鋼絲網鋪設應平整，陽角部位鋼網不得斷開，搭接長度應符合要求，膨脹螺栓的數量和錨固位置均應符合規定要求。
結束語
膠粉聚苯顆粒漿料外墻外保溫構造形式合理，使建筑物避免了室外環境溫度對建筑結構的形變影響，避免了熱橋，該外保溫施工方便，材料選擇上嚴格控制了質量問題，配比方法上得到了改進，節約了材料成本。從施工質量控制上，墻體的基層處理和平整度易控制，養護時間能夠得到良好保證，厚度偏差能有效控制。只要工藝程序得當，施工工藝流程中要點處理好，保溫節能效果明顯。總之，膠粉聚苯顆粒漿料外墻外保溫施工技術具有投資少、效益高，施工速度快，工程質量好，可靠性高，利廢再生、節能環保等特點。因此，應在我國積極推廣與應用膠粉聚苯顆粒漿料外墻外保溫的施工技術。 轉貼于 中國論文下載中心 省略
【關鍵詞】地下室防水；高層建筑地下室；施工問題
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
近幾年來，隨著改革開放腳步的加快，建筑行業取得了突飛猛進的發展，并且帶動了城市美化建設的飛速發展。高層建筑的設計也日漸新穎，并且都帶有地下室，高層建筑地下室防水一直是個重要的問題。接下來，我們將具體分析，地下室放水的施工以及新技術的應用。
二、地下室防水施工概述
所謂地下室，是基于建筑范疇的，是指房間地平面低于室外地平面的高度的建筑，建造在巖石和土層中的比附近地面標高低2米以上的建筑。鑒于其地表標高因素，其建筑物處于海平面附近以及以下，因而其防水施工問題也經常困擾著整體的施工。一般來講，裂縫問題是最易見的防水施工問題。控制地下室裂縫是地下室防水施工的首要任務。然而，高層建筑中地下室墻常常存在裂縫問題，其對建筑物的使用壽命、安全等產生嚴重的影響，裂縫現象的形成得原因很多，基本上是因為施工過程控制不當而造成。
一方面，在于混凝土的配制。根據相關技術規程，對混凝土所用的水泥、粗細骨料、減水劑、外加劑、粉煤灰的品種及他們的配比都要嚴格控制。地下室混凝土屬于大體積混凝土，如果使用高水化熱、鋁酸三鈣含量較高、細度不夠、礦渣含量過多的水泥時往往產生裂縫。
另一方面，地下室使用模板時，沒充分濕潤模板，在氣溫變化劇烈的季節以及冬季選用鋼模板，會使得模板產生形變而發生漏漿，見解形成裂縫。地下室防水施工技術的應用某建筑，建筑總面積為6740m2，地上13層，地下1層，建筑結構為框架剪力墻結構，室內地坪設計標高為±0.00m，地下室地面分為東部分-6．45m和西部分-5.5m兩個標高，中間有坡道聯系，其上分別為1.3m與1.5m左右覆土。工程防水設計采用剛柔相結合的防水體系。防水混凝土的施工控制原材料選用水化熱較低的水泥―――礦渣硅酸鹽水泥；嚴格取樣測定，并控制砂石料的含泥量、級配和水泥的細度模數，如砂含泥量不大于3％且不得呈塊狀；為了保證混凝土配比原材料符合質量要求，石料含泥量不大于l％，石子最大顆粒粒徑不大于40mm混凝土的拌制為了縮短混凝土澆灌時間，保證混凝土整體性，本工程混凝土集中拌制，可以配備多臺攪拌機，連續拌制作業，不停澆灌，快速施工。
為了減少混凝土收縮、增強混凝土本身抵抗收縮應力的能力，實驗室應根據混凝土的設計強度和抗滲等級要求，結合材料的品種，進行混凝土配合比優化。本工程混凝土的水灰比要小于0.55。為了提高混凝土的抗滲和抗壓能力，使試驗結果混凝土強度合格率達100％，抗滲等級達到S12標準，在混凝土中摻人適量的粉煤灰、高效減水劑及水泥用量8％的UHA復合膨脹防水劑等，并減少混凝土的拌和用水量，以至盡可能地降低水灰比。
三、材料技術性能
1、TFC-水性防水涂料是高分子改性防水材料，已通過ISO-9001-2000質量認證。其最大優點是與水具有良好的混溶性，可在潮濕摹面上施工，結膜后其延伸率高、附著力強、耐久性能優異，固化后可形成一種富于彈性的無接縫整體涂膜防水層。
①該產品冷作業、雙組份，A料為液態，B料為粉劑，使用時A、B料按比例攪拌均勻即可，施工方便，安全無毒、無異味。
②與水具有良好的混溶性，不怕潮濕，與水泥基面有很強的粘貼力。不起泡、流淌。有較好的防水效果。
③固化后得到一種富于彈性的無接縫的整體涂膜防水層。
④耐水、耐老化、耐腐蝕、耐熱、粘貼性能好。
2、TC-01、02型高效多功能防水劑是采用高效抗滲防水材料與萘高縮聚合物、緩凝、微膨脹材料復合配制而成的非氯鹽類外加劑產品。它以高效防水功能為主，且同時具備減水、緩凝、膨脹、降低混凝土水化熱，減少收縮，耐蝕抗凍等多種特點，產品質量穩定，選料精良、性能卓越、是專門用于地下室及水下防水工程結構自身防水的多功能防水劑。
四、主要施工方法
1、基面處理：將需做TFC-防水涂膜基面泥土、雜物、浮塵清除干凈，表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等應作修補處理，無浮漿，不滲水：
2、涂膜施工前，基面陰陽角應做成圓弧形，陰角直徑宜大于50mm，陽角直徑宜大于l0mm；
3、涂膜施工前應先對陰陽角、預埋件、穿墻管等部位進行密封或加強處理，處理方法按規范進行；
4、涂料的配制：將TFC兩種成份A料與B料按1：1.1比例人工過稱倒入容器中用機械攪拌器至少攪拌3分鐘以上，確保粉粒填充料分散均勻；
5、將攪拌均勻的涂料，用毛刷或橡膠刮板涂刷在基層面上，涂膜總厚度為2mm，分3次涂刷，每次涂刷厚度應≤lmm，每次涂刷問隔時間6～16小時(具體視涂膜固化情況和工地要求情況而定)，涂刷時應防止涂料堆積；
6、第一遍涂刷完后應認真檢查有否空鼓、氣孔、漏涂現象，如發現，修補好后再涂刷第二遍；如有氣孔、空鼓、漏涂等按以下方法進行修補：
①氣孔修補：涂抹涂膜時，要防止有氣孔，應分別進行頭道、二道或面層的霞復多次涂抹，填塞氣孔；
②起鼓修補：把起鼓部位割開，充分排出潮氣，再分次逐層涂抹所需厚度；
③漏涂：防止漏涂的方法主要是增加涂抹次數，加以修整；
④破損修補：當涂膜尚未完全固化就上人行走，踩出腳印，或重物下落及尖銳的物品打擊損壞防水層，應在受損部位充分進行增涂以達到理想效果；
7、陰、陽角及樁頭處理：陰、陽角及樁頭處防水層容易破損，故陰、陽角及樁頭處在做完整體防水涂膜后另做加寬加厚處理(寬l00mm，厚0.5mm)，以確保防水效果；
8、對于側壁立面應做好砂漿找平層后的施工。涂膜時，應自上而下進行。要求施工的工具有所不同，一般可采用毛刷，也可直接用刮板施工，使用畚箕時畚箕沿口與施工墻面成60°。涂刷時，應縱橫交錯，以確保施工質量和所需厚度；
9、特殊施工部位一般都是無規則圖形，無法直接使用刮扳等工具，故應采用涂刷類工具涂刷為主，為了確保所需厚度，可采取多次縱橫涂刷的手段；
10、待基礎防水涂膜做完后，要進行防水涂膜質量檢查(有否空鼓、氣孔、漏涂滲漏現象)，如無質量問題，涂膜16小時后，即可做20mm厚水泥砂漿保護層；
11、應避免雨天施工，如遇雨天施工，應將基面積水清掃干凈，并在施工過的部位加蓋彩條布給予保護。
五、地下室防水技術規范
1、地下室護結構防水項目分為砼結構工程、抗滲砼結構自防水。地下室基礎底板抗滲等級為0.6Mpa防水結構砼的配合比應通過實驗室確定，抗滲等級應比設計等級高一級（0.2Mpa）。
2、基礎底板防水層為兩道，采用卷材—涂料相結合防水方案。卷材采用1.5㎜厚三元乙丙橡膠防水卷材，防水涂料采用2㎜厚聚氨脂防水涂料。
3、地下室護結構除地下室外墻抗滲砼結構自防水外，同樣兩道防水層，采用卷材—涂料相結合防水方案,卷材采用1.5㎜厚三元乙丙橡膠防水卷材,防水涂料采用2㎜厚聚氨脂防水涂料。防水層的保護層采用40厚聚苯板。側墻保護層以外開挖1米以內采用2：8灰土分層夯實回填。壓實系數0.95。
4、地下室頂板不在上部建筑主體內時，頂板上應作防水，防水層同樣采用卷材—涂料相結合防水方案，防水層保護層為50㎜厚C20細石砼。
六、結束語
隨著人們對建筑行業施工質量的不斷提高，對建筑材料的選擇更是提出了更高的要求，以便確保建筑的施工質量。TFC-水性防水涂料是高分子改性防水材料在高層建筑地下室防水時已經得到了廣泛的應用，也起到了很好的效果。
【參考文獻】
[1] 期刊論文 新型地下室防排水(疏水板)施工技術的應用 廣東建材 2007
關鍵詞：隧道工程 礦山法 改擴建施工 施工技術
中圖分類號：U455 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（a）-0159-03
我集團公司承建的在建莞惠城際GZH-4 標起訖里程為DK19+780～DK25+080，正線全長5.300 km，設計時速為200 km/h，隧道采用暗挖法施工。莞惠城際GZH-4標施工共布置6口豎井，其中1#豎井中心里程為DK20+000，位于東莞市光明二路旁菜地里；原1#豎井井口尺寸為26.9 m×9.2 m，井深19.5 m，現場地面高程為12.05～15.86 m。2#豎井中心里程為DK20+423.1，井口尺寸為10.8 m×7.8 m，井深28.14 m，豎井圍護結構采用Φ[email protected] m的鉆孔灌注樁，樁間采用Φ0.6 m旋噴止水樁，豎井內支撐采用鋼筋混凝土支撐梁結構。省部合作前，1#豎井已按原線路及技術標準施工完成了部分段落礦山法隧道的初期支護及GDK20+420施工橫通道的施工，但未施工正洞防水層及二次襯砌；省部合作后由于技術標準的調整，礦山法隧道斷面加大、左線線位往右側偏移0.94 m、右線線位往右側偏移4.20 m、隧道已施工段落內左右線線路縱斷標高整體上抬1.339 m，需對已施工段區間隧道初期支護及施工橫通道進行擴挖改造。論文詳細介紹了1#豎井改造擴建施工技術，知道了工程的施工，取得了良好的效果。
1 1#豎井及其施工洞段工程地質概況
1.1 工程地質條件
1#豎井區間隧道改造工程位于東莞市東城南區光明二路東北側莞惠城際東城南～寮步區間GZH-4標內。屬剝蝕丘陵及丘間谷地，地勢略有起伏，地面標高在12.50～23.00 m之間。附近多為空地和道路，道路附件有管線通過，改造段地表為菜地、魚塘和荔枝林。隧道拱頂覆土主要有素填土、淤泥質粉質黏土、砂層、粉質黏土、全風化混合片麻巖層，洞身主要位于全風化混合片麻巖層。該場地上覆第四系全新統人工堆積層（Q4ml）、沖積層（Q4al）、殘積層（Qel），下伏基巖為震旦系（Pz1）混合片麻巖。
本改造工程所在場地地質構造簡單，主要表現為上覆為第四系沉積層，其下為混合片麻巖，混合片麻巖在風化作用下形成殘積層。本次該場地勘察未發現有影響該構筑物的斷裂跡象，強風化混合片麻巖和弱風化混合片麻巖中節理裂隙發育，巖體較破碎～較完整。
1.2 水文地質條件
本區間存在多處地表水，GDK19+800處有一溝渠由北向南流經區間隧道，溝渠內常年有水，水量隨降水量變化。GDK20+420線路左側有一魚塘，深度0.8～1.5 m。場地內地下水水文地質條件受當地氣候、地貌、巖性、地質構造及人類活動等因素的影響，根據地下水埋藏條件可簡單劃分為孔隙水、基巖裂隙水。根據勘察鉆孔顯示地下水位埋深0.80～5.0 m，水位變幅4.2 m；地下水位隨季節變化，變幅0.5～2.0 m。巖石富水性和透水性與節理裂隙發育情況關系密切，節理裂隙發育的不均勻性導致其富水性和透水性也不均勻。
1.3 特殊土及不良地質
本場地廣泛分布有素填土及雜填土，松散～稍密，屬較不穩定土體，易造成隧道及基坑坍塌；局部分布有沖積淤泥質粉質黏土，具有孔隙比大，壓縮性高，抗剪強度低等特點，具觸變性、流變性，屬不穩定土體；本場地存在沖積的飽和砂層，其富水性大，結構松散～中密，屬較不穩定土體，透水性中等～強。施工中易發生坍塌、涌水、涌砂等現象；飽和狀態下混合片麻巖殘積土及全風化混合片麻巖，土質不均，屬較不穩定土體，受施工擾動，強度驟降，極易造成隧道坍塌、側壁失穩。
2 1#豎井及其施工洞段施工技術
2.1 改造施工整體思路
本次改造工程隧道周圍土體已被擾動，自穩情況差，開挖前施工降水井并利用已施工的降水井對周邊土體進行降水，然后洞內對已完隧道拱部上方以及邊墻土體做徑向注漿加固處理；改造施工對土體的開挖及格柵鋼架的拆換，均按每一榀一循環（0.5 m）進行，施工完一循環的初支后方能進行下一循環土體的開挖和格柵的拆換。擴挖均采用人工開挖，嚴格控制開挖進尺。
2.2 隧道徑向注漿
根據本標段GZH-4標區間礦山法隧道正洞改造段，采用在已開挖的既有隧道空間內對新隧道在開挖前進行徑向注漿的加固，注漿參數由注漿試驗孔確定，注漿范圍為新隧道開挖輪廓線至開挖輪廓線外3 m，注漿管材料為Φ42，t=3.25 m小導管。注漿孔按漿液擴散半徑1.5 m，孔底間距約2.0 m布設，縱向間距2.25 m，注漿孔按梅花形布置，注漿孔垂直于洞壁打入。左線拱部孔口環向間距約0.79 m，邊墻孔口間距約1.28 m；右線拱部孔口環向間距約0.64 m，邊墻孔口間距約1.0 m（注漿孔孔口環向布置可參見設計圖角度間距）（如圖1）。
橫通道改造徑向注漿范圍為改造開挖輪廓線以外3 m。注漿孔按漿液擴散半徑1.5 m，孔底間距約2.0 m布設，縱向間距1.5 m，注漿孔按梅花形布置，注漿孔垂直于洞壁打入。拱頂鉆孔開孔環向間距0.6 m，拱腰間距1.0 m。
注漿施工工藝如下：（1）注漿管的制作，按設計制作長1.4～8.0 m不等的注漿管，對于長度大于6 m的注漿管可采用分節焊接在一起，以滿足施工空間受限的要求。注漿管前端3 m采用電鉆鉆10 mm眼孔，眼孔間距為15 cm，沿管長方向呈梅花型布置。（2）測孔定位，左線拱部孔口環向間距約0.79 m，邊墻孔口間距約1.28 m；右線拱部 孔口環向間距約0.64 m，邊墻孔口間距約1.0 m注漿孔縱向間距170 cm，環間注漿孔呈梅花形布置。（3）按設計位置、孔徑、孔深鉆孔，并鉆完全部注漿孔后，進行清孔。用風槍把管打入孔內，孔口用水泥砂漿封堵，并安裝好止漿塞。（4）注漿，注漿前進行現場注漿試驗，并得出試驗結果：1#井左右線徑向注漿加固部位主要在粉質粘土層，現場選取3個代表性注漿孔，漿液采用水泥單漿液，水灰比為1∶1，注漿初始壓力在0.5～1.0 MPa，穩壓在1.3～1.5 MPa，并穩壓15 min，測得平均單孔實際注漿量為1.58 m3，單線隧道每延米注漿量約13.1 m3，略大于設計注漿量。2#井右線及橫通道徑向注漿加固部位主要在全風化混合片麻巖，測得平均單孔實際注漿量為1.26 m3，單線隧道每延米注漿量約11.0 m3，與設計注漿量大致相同，現場施工時根據實驗結果調整注漿參數，注漿完后，用M5水泥砂漿填塞，注漿順序先隧道兩邊后中間，隔孔交替注漿。（5）當注漿達到終壓并穩壓10 min，進漿速度為開始進漿速度的1/4且注漿量不小于設計注漿量的80%時，可確定該注漿孔達到結束的條件，結束后利用止漿閥或木塞將注漿孔口堵塞，以保持孔內壓力，直至漿液完全凝固。
2.3 隧道回填砼施工
回填砼采用C20素砼，回填范圍為原隧道初支內輪廓線面積減去與新斷面初支外輪廓線所相交的面積，回填前清理隧道底部雜物，拆除原初支臨時支撐。回填順序為先回填隧道底部后邊墻，采用地泵輸送砼方式分層分段依次回填，沿隧道方向每10 m一段。左線隧道中心線向右偏移0.94 m，回填范圍較小，回填砼先對隧道底作封底處理，后利用新安裝的左側邊墻鋼架、臨時仰拱作為回填邊墻砼的支撐，安裝模板，模噴新隧道初支砼（砼強度等級等同于隧道初支砼等級），每噴一層砼垂直高度不宜大于1 m，待強度達到要求后，分層澆筑回填砼，每層砼澆筑厚度不大于1 m，當回填砼水平寬度≤0.5 m時，回填砼與隧道初支砼一同采用噴射砼一次完成。右線向右偏移4.2 m，回填范圍較大，回填可采用相同于左線回填的方法，每層砼澆筑厚度不大于1 m。這種施工方法對新隧道鋼架的穩定性要求高。為解決這種不穩定因素，采用先回填砼后安裝新隧道鋼架的方法，分層澆筑時，可在已回填部分預埋鋼筋作為下一層回填時模板安裝的螺桿。其隧道改造右線回填示意圖如圖2所示。
2.4 超前支護及施工開挖
2.4.1 超前小導管注漿支護
超前小導管注漿加固地層技術，是通過沿隧道開挖輪廓線外縱向向前傾斜鉆孔安設注漿管，并注入漿液，達到超前加固圍巖和止水的目的，同時小導管還可起到超前管棚預支護作用。擴挖段正洞隧道采用超前注漿小導管，小導管采用外徑φ42 mm、壁厚3.25 mm熱軋無縫鋼管，長度為3.0 m，小導管環向間距0.33 m，縱向間距1.0 m，注漿管一端做成尖形，另一端焊上φ6加勁箍。在距離加勁箍1.0 m處開始鉆孔，鉆孔沿管壁間隔150 mm，呈梅花型布設，孔位互成90°，孔徑10 mm，小導管沿拱、墻擴挖范圍布置，外插角18°，左線改造段超前小導管布置。橫通道改造段超前小導管拱部范圍內雙排設置，環向間距0.3 m，縱向間距1.0 m，外插角18°，小導管采用外徑φ42 mm、壁厚3.25 mm熱軋無縫鋼管，長度為3.0 m。
2.4.2 開挖步序
擴挖段均采用人工開挖，嚴格控制開挖進尺。改造施工對土體的開挖及格柵鋼架的拆換，均按每一榀一循環（0.5 m）進行，施工完一循環的初支且臨時支撐砼達到設計強度后方能進行下一循環土體的開挖和格柵的拆換。以左線開挖施工步序為例，其開挖步序如下。
（1）開挖①部土體，拆除開挖范圍內既有隧道初支，人工拆除新隧道鋼架節點過渡單元B、C，安裝新隧道左側拱部鋼架及中隔壁接長鋼架，掛網噴射混凝土施作新隧道左側拱部初期支護及中隔壁。施作新隧道②部開挖范圍內周邊超前小導管。
（2）施作新隧道②部開挖范圍內周邊超前小導管。開挖②部土體，拆除開挖范圍內既有隧道拱部右側初支，人工拆除新隧道臨時橫撐鋼架節點過渡單元D，安裝新隧道拱部右側鋼架及臨時橫撐接長鋼架，并設置鎖腳錨桿。鉆孔設置系統錨桿后，掛網噴射混凝土施作新隧道右側拱部初期支護及臨時支護。
（3）開挖③部土體，并拆除③部開挖周邊既有隧道初期支護，拆除新隧道初支鋼架節點過渡單元A，安裝新隧道右下部鋼架，掛網噴射混凝土施作新隧道右側邊墻期支護及剩余仰拱初支護，使隧道初支護封閉成環。
2.4.3 橫通道改造開挖施工步序
（1）施作改造橫通道拱部超前小導管，擴挖原橫通道拱頂部分土體，鑿除原橫通道施工的超前小導管及長管棚，破除原橫通道拱部加強環及初支格柵鋼架A、B單元，安裝改造橫通道格柵鋼架O、P、Q單元，施工改造后橫通道拱部初期支護噴混。
（2）接長拱部加強環鋼筋，施工改造后橫通道拱部加強環如圖3所示。
2.4.4 擴挖隧道初支施工
首先進行鋼架制作，格柵鋼架在加工廠集中加工，程序化施工。施做時，測量人員根據鋼格柵設計圖和操作工人的要求在鋼平臺上放樣，畫出1∶1的鋼格柵大樣圖，包括各連接點的法線方向。
為保證鋼架置于穩固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留出0.15～0.20 m原地基，架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。鋼架按設計位置安設，在安設過程中鋼架和初噴層之間有較大間隙時設墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不大于50 mm。為增強鋼架的穩定性將鋼架與鎖腳錨管焊接在一起。
初支混凝土采用濕噴工法施工。噴射混凝土配合比，通過室內試驗和現場試驗選定，并符合施工圖紙要求，在保證噴層性能指標的前提下，盡量減少水泥和水的用量。速凝劑的摻量通過現場試驗確定，噴射混凝土的初凝和終凝時間，滿足施工圖紙和現場噴射工藝的要求，噴射混凝土的強度符合施工圖紙要求，配合比試驗成果報送監理工程師批準。噴射混凝土供料單在實際使用噴射混凝土前12 h前報送監理工程師。噴射混凝土施工前56天，為每種擬用的外加劑至少作三次試塊試驗板，試驗板測定的噴射混凝土工藝質量和抗壓強度達到要求后，才能進行噴射混凝土施工。
莞惠城際GZH-4標改造擴建工程Ⅵ級圍巖采用臺階法開挖，拱頂部采用人工手持風動鑿巖機，出碴采用裝載機配合農用自卸車運輸。
2.4.5 擴挖隧道施工洞內運輸
本隧道斷面為圓弧狀，隧道出渣應鋪設簡易路面，隧道初支后需在仰拱回填65 cm厚磚渣或碎石土以保證車輛平穩行駛，回填時用挖掘機整平壓實。區間隧道內土方采用小型農用自卸汽車運輸，車載量約為3.3 m3碴土，剛好為提升料斗滿裝是的容積。運送至豎井井底時，車頭轉向另外一隧道洞口，然后倒車至料斗坑卸土。
2.5 隧道防排水
隧道防水的主要方法采用徑向注漿、超前小導管注漿、砼結構自防水；排水的主要方法采用臨時排水溝，因為豎井小里程隧道為上坡，故水可通過小溝自地流出。豎井大里程隧道為下坡，隨隧道開挖進尺每隔30 m設置一集水坑，用水泵接水管排至豎井集水坑內。水管沿隧道初支砼墻壁設置。
2.6 監控量測
本改造隧道采用信息化設計和施工，施工中應重視和加強監控量測工作，把監控量測工作貫穿于施工過程的始終，并應及時反饋信息指導設計和施工，暗挖隧道按噴錨構筑法設計和施工，現場監控量測是此工法的重要組成部分。現場監控量測必作項目有洞內外觀察及地質描述、拱頂下沉量測、水平凈空收斂量測、地表下沉量測和淺埋段地面建筑沉降及傾斜量測。其它項目可根據施工時的具體情況選作。施工中，圍巖及支護的穩定性應根據開挖工作面的狀態、凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率綜合判斷，并及時反饋于設計和施工中，根據水平相對凈空變化值進行判斷時，應符合《鐵路隧道噴錨構筑技術規范》的有關規定。
3 結論
我集團公司承建的在建莞惠城際GZH-4標起訖里程為DK19+780～DK25+080，正線全長5.300 km，設計時速為200 km/h，隧道采用暗挖法施工。由于線路技術標準的提高，1#豎井按原線路及技術標準施工完成部分段落，GDK20+420施工橫通道等需要進行改擴建施工，原完成開挖的隧道斷面需要加大、左線線位往右側偏移0.94 m、右線線位往右側偏移4.20 m、隧道已施工段落內左右線線路縱斷標高整體上抬1.339 m。論文在詳細介紹了1#豎井及其施工洞段工程地質條件、水文地質條件基礎上，提出了因該工程隧道施工需要穿越沖積的飽和砂層，施工中易發生坍塌、涌水、涌砂等現象；同時，隧道穿越的主要地層混合片麻巖殘積土及全風化混合片麻巖，土質不均，屬較不穩定土體，受施工擾動，強度驟降，極易造成隧道坍塌、側壁失穩。為之，確定了在工程改擴建施工前利用已施工的降水井對周邊土體進行降水，然后洞內對已完隧道拱部上方以及邊墻土體做徑向注漿加固處理；改造施工對土體的開挖及格柵鋼架的拆換，均按每一榀一循環（0.5 m）進行，施工完一循環的初支后方能進行下一循環土體的開挖和格柵的拆換。擴挖均采用人工開挖，嚴格控制開挖進尺總體施工思路。按以上確定的整體施工思路，進行了隧道的改擴建工程，取得了成功。該工程的成功為今后同類工程的施工提供了新思路，新方法。
參考文獻
[1] 呂勤，張頂立，黃俊.城市地鐵暗挖施工地層變形機理及控制實踐[J].中國安全科學學報，2003，13（7）：：29-34.
關鍵詞：人防工程，施工階段質量控制
隨著房地產市場的不斷發展和城市地下空間的開發利用，人防工程的建設也得到了快速增長，建設水平不斷提高。人防工程作為國防工程的組成部分，其特殊性顯得尤為重要，而一般的工程施工監理人員往往對人防工程的特殊性認識不多，缺乏專業性的預控知識，造成個別工程不能滿足戰時使用功能。《中華人民共和國人民防空法》第二十三條規定，“人防工程建設的設計、施工、質量必須符合國家規定的防護標準和質量標準。”尤其近幾年，國家有關人防部門也花費了大量人力、財力，對全國各地相關部門、設計、監理等進行專業培訓，來滿足當前發展需要。但也有不少單位對人防工程不重視，熟悉人防工程的專業施工、監理人才遠遠不能滿足人防工程市場的發展的需求。。人防施工階段的質量控制應著重注意對從施工階段準備工作、土建施工到安裝（包含給排水、通風、電氣專業）施工三階段進行監控。
一、施工階段準備工作
1、熟悉圖紙，與設計單位、施工單位、建設單位等一起做好圖紙會審和設計交底工作。尤其要查看審圖意見，現有施工圖是否已按審圖意見修改。圖紙別注意以下兩點：依據圖紙分清臨空墻、密閉墻、人防單元之間隔墻、人防頂板等。對于不同性質的墻體以及頂板的預埋要求是相同的；關注頂板中是否有最低部分，以及頂板梁的底標高。因為這些直接關系到今后管道安裝的標高問題，監理應依據實際情況進行復核。
2、審查施工單位提交的施工組織設計。施工組織設計中必須有嚴密的施工程序和組織準備等技術內容和工程質量保證措施，應審核其是否結合本工程實際詳細敘述人防工程內容。如抗滲混凝土質保措施，人防工程的混凝土抗壓、抗滲試塊制作要求與一般工程不同，是否特別予以指出并制定出內容、計劃；還應強調“三防”設施的質量保證措施。
3、開好開工前首次工地例會。在會上將本工程的施工要點、應注意事項以及質量監督程序內容、要點，對施工單位進行交底，以免施工中出現不必要的返工。監理應根據人防工程的特殊性，檢查和督促施工單位嚴格按施工組織設計、圖紙和施工技術規范進行施工，按設計要求和《人防工程施工和驗收規范》進行驗收，按《人民防空工程質量檢驗評定標準》進行等級評定。
二、土建施工質量控制要點
1、單建式人防工程的樁基礎，一般樁的主要作用是以抗浮為主，而附建式的樁基礎主要作用是承壓。因此，在樁基礎施工階段的控制重點也有所不同。除了我們平時參照地面工程常規要求外，還要特別強調的是單建式人防工程角鋼的焊接質量。另外，打樁時樁位軸線的控制，相比較而言，底板中因有承臺基礎，對軸線控制應更為嚴格。施工現場除了應注意樁基按常規要求彈線、樁位偏差等要求內容外，還應進行接樁，將鋼筋焊接到位。
2、結構工程：當底板上層鋼筋與梁上層主筋標高相同時，上排雙向板筋應從梁的主筋下方穿過；無梁板上下板筋之間應設置≤500mm的梅花筋，且雙向板應滿扎。人防門的門框插筋及門檻鋼筋應在底板澆搗混凝土前按施工圖成型綁扎，尤其是無檻門還必須將門檻安裝到位，且無檻門的高度應與建筑標高齊平，而一般有檻門為建筑面以上加150mm高；防護密閉門的門檻箍筋應該閉口，四個拐角應設置八字加強筋，箍筋直徑不得小于12mm。大于3m跨度車道出入口的臨戰封堵設置下檻梁，高度一般與建筑面齊平。防護單元間隔墻上的臨戰封堵預埋通常是鋼板，高度與建筑地坪面齊平。穿越相鄰單元之間，非人防區域與人防區之間管道都應按規范要求做好防護密閉處理，穿越防護密閉區域的排水溝將直接破壞工程的防護密閉，應采用預埋熱鍍鋅鋼管，并按規范要求進行有效防護密閉處理。臨空墻外側（長彎錨）伸到頂板后向防護區錨固，水平錨固段長度還應滿足35d加墻厚，若臨空墻在下反梁上，梁高超過1000mm或板厚超過1000mm，可不做35d彎錨，直接將豎向筋插到梁、板底；防護單元隔墻插筋應雙向彎錨，長度同臨空墻（35d+墻厚）。臨空墻、密閉隔墻、單元間隔墻支模時應使用中間設止水片的穿墻止水對拉螺桿，螺桿兩頭用限位片加以固定，不得使用一般內墻塑料套管；平時進（排）風管道穿過臨空墻、密閉墻及防護單元隔墻時，應在洞口四周預埋鋼板線，在洞口外側四周預埋角鐵框。。鋼板厚度不得小于10mm，角鐵采用L80mm×80mm×8mm。人防門的門扇吊鉤應鉤住頂板上層鋼筋，吊鉤應設置在門扇高度的中點以門軸為圓心轉過45°處。
三、安裝施工質量控制要點
1、從清潔區的一道密閉閥至消波活門的管道及配件，應采用厚度為3mm滿焊鋼板風管。不能采用一般咬口連接的薄鍍鋅鋼板，與防爆超壓排氣閥連接變徑管為6mm厚度的滿焊鋼板風管。焊接風管上所有連接法蘭應采用帶有密封槽，厚度為8 mm的車制法蘭，法蘭墊料應采用單層，整圈無接口，厚度為4mm平板橡膠密封圈，以達到必要的強度和密閉要求。。
2、驗收濾塵器、過濾吸收器進出風口是否設置測壓管；過濾吸收器、密閉閥、自動排氣閥、防爆超壓排氣閥等防化設備，是否使用人防專業廠的產品；濾塵器、紙除塵器、過濾吸收器的安裝方向是否正確，即設備所標識的箭頭方向與氣流方向是否一致。
3、濾毒通風和清潔通風共用一臺風機時，檢查增壓管或者閥門安裝是否正確。共用一臺風機時，必須設增壓管，并在增壓管上設球閥。
4、能判斷戰時進風機旋轉方向。人防工程內戰時進風機通常采用離心式風機，離心式風機按照旋轉方向分為左轉和右轉兩種。檢查防排煙系統中風管本體，框架與固定材料，密閉材料是否使用不燃材料。通風密閉閥門安裝時應保證標志壓力通徑的箭頭與受沖擊波方向一致。
5、洗消排水口的頂面應低于室內地坪5～10mm；洗消排水銅質管堵面標高應低于土建完成面3～5mm；洗洗消排水口應在底板鋼筋綁扎階段一次預埋到位，不得預埋木盒和塑料套管等。排水地漏應采用防爆地漏（人防專用設備）；凡穿越防護密閉區域的洗消排水管管材應采用DN80熱鍍鋅鋼管；底板中穿越臨空墻和密閉隔墻的給排水管道采取防護密閉措施。給排水、消防、噴淋等管道穿越人防臨空墻、密閉隔墻、外墻時，按圖集要求預埋防水套管，且不得使用鑄鐵管和PVC管，應采用鋼管。
6、無樁基人防工程底板應形成接地網，即沿工程寬度方向每5m、沿長度方向每10～20m各焊一點，組成焊接鋼筋網。防護密閉門門框應用25×4扁鋼與底板系統接地網連接，連接位置宜預留于門框側邊的澆注面。各種配電箱電氣接地或配電接地極應用40×4扁鐵直接從系統接地網引出。
7、電氣管線從人防引入非人防區域或防護單元間時應做防護密閉措施；有防護密閉要求或暗敷的混凝土墻內的電氣管線的材質采用厚壁管。
8、根據設置作用的不同，檢查的內容和要求也不同。如人防工程中防護單元有作為人員掩蔽部時，應檢查是否設置呼喚按鈕；從人防區引至非人防的照明線路在人防區內側加裝熔斷器；為人防戰時服務的配電箱、控制箱、照明箱均應設置在人防清潔區內，不得設在非人防區或密閉通道、防毒通道等染毒區；人防地下室作為人員掩蔽部時，應設置通風方式信號裝置。
9、密閉穿墻管制作及安裝應符合GB50134-2004強制性條文。密閉盒不得有接頭，并填充密封材料，加蓋3mm蓋板。電纜穿過臨空墻和密閉墻中的套管后，和套管的縫隙應填充密封材料。
實踐證明，在人防工程的施工階段中，參見各方技術質量負責人按照這些要點去巡視檢查，并及時地糾錯，做好人防工程施工質量的事前事中控制工作，就能起到事半功倍的效果。