時間：2022-09-25 00:40:58
導語：在汽車服務營銷的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
Sex: Female
National: Han
Date of birth: October 1988
Marital status: unmarried
Height: 161cm
Weight: 45kg
Residence: Changsha, Hunan County
Is the location: Changsha, Hunan Kai Fuk District
Graduate school: Hunan Vocational and Technical College traffic
Education: tertiary
Professional Name: automotive technology and marketing services
Year of Graduation: 2009
Work Experience: One year or less
Job intentions
The nature of jobs: full-time
Job category: sales - sales representative / sales staff - channel / distribution Commissioner
Job Title: Sales consultant; services consultant;
Work areas: district in Changsha, Hunan, Kai-Fu;
Treatment requirements: 2,500 yuan / month do not need to provide housing
Reported for duty time: one week
Skills expertise
Language Ability: English 3A; Putonghua standard
Education and experience:
Time school qualifications
September 2006 - July 2009 traffic Hunan Vocational Institute of Technology College
Work experience
Company: Hunan Lantian Automobile Sales Co., Ltd.
Time frame: 2008 6 months - October 2008
Company nature: collective enterprises
Their respective industries: automobiles, motorcycles
Hold office for: Sales Consultant
Job description:
In the work of more than four months to receive the relevant product knowledge and sales skills training and then proceed to work:
1. To collect customer information, to open up the market
2. Reception to introduce customers to the customer and provide the corresponding product information, mining customer demand, providing advice to customers
3. Proposed test drive, and guide to the customer, transaction pricing
4. Delivery prepared to provide satisfactory services to customers (including the introduction of after-sales service)
5. To return on time to customers and providing good service
6. Which can provide customers a good mortgage, on the licensing and insurance information, in due course recommend the work of fine Annex coexistence and harmonious relations with colleagues, and have achieved considerable results, to master the related mortgage, such as negotiation skills and business processes
Self-evaluation:
新時期下，隨著我國經濟和社會的高速發展，汽車已經成為人們出行的主要交通工具，我國汽車數量也在不斷增加，因此，汽車行業對服務以及營銷人才的需求量也持續增加。本文主要針對汽車營銷與服務專業人才培養模式創新與專業建設成效進行分析和闡述，希望給予我國汽車教育行業以參考和借鑒。
關鍵詞：
汽車營銷服務專業；人才培養模式創新；專業建設成效；分析
當前，我國汽車的數量持續增加，而汽車品牌也大量涌現，汽車已經成為人們出行的重要交通工具。隨著汽車行業的飛速發展，汽車服務與營銷對人才的需求量也不斷增加。我國一些院校相繼開設了汽車服務與汽車營銷專業，但是依然難以滿足行業對人才的需求。同時，在專業人才教育與培養方面，院校要以行業需求為導向，對培養模式進行改革與創新，進而滿足行業需求，促進我國汽車服務與營銷行業的發展。
1創新人才培養模式的相關措施
（1）明確人才培養目標和定位。院校要重視對學生專業能力以及核心競爭力的培養，并且行業為導向，向社會輸送具有較強綜合能力以及專業素養的現代化人才。汽車服務與營銷專業的學生在畢業后，主要從事服務接待、汽車理賠與保險、二手車交易、配件銷售、信貸交易以及汽車銷售等工作，因此，院校要將崗位需求與人才培養充分結合，構建符合崗位要求的培養模式，并且針對行業要求確立課程體系，進而保證學生在畢業后可以快速融入到崗位中。（2）創新專業課程體系。首先，院校要保證專業課程的科學性以及合理性，課程體系在汽車營銷與汽車技術的教學中要做到平衡，在專業課程設置方面，要給予汽車技術以充分重視，保證學生專業知識的全面性；其次，院校要對最新的專業技術進行調查，對課程內容進行及時更新，確保教學內容的前沿性和專業性；最后，院校要注重理論知識與實踐操作的有機結合，通過工學結合的模式培養學生的實際操作能力和實踐技能。（3）創新教師團隊建設。當前，汽車服務與營銷專業的任課教師在專業知識方面具有一定的優勢，但是由于長期從事教育工作，缺乏一線生產的經驗，其實踐能力和操作能力有所欠缺。一支高管理、高技能以及高素質的教師團隊是確保教學質量的基礎和前提，因此，院校要創新教師團隊建設，派遣專任教師和專業帶頭人進行外出學習和培訓教育，并且與企業開展深入合作，提供給教師掛職鍛煉的機會，到企業一線生產中熟悉工作流程和崗位工作，進而提高教師的服務能力以及實踐能力。同時，院校還要邀請企業中的技術人員擔任學生的實踐教師，進而提高實踐教學的效率和質量。（4）開展理實一體化教學。院校要建立多功能汽車服務與營銷實驗室，其中主要包括營銷軟件、4s技術服務、汽車商務軟件、仿真接待培訓室、仿真營銷培訓室等。通過任務驅動教學模式，對學生開展理實一體化教學，將理論知識與實踐教學有機結合。同時，院校還要深入到企業中，開展調查分析，針對崗位需求制定相關教學體系，結合企業對人才要求開展能力培養，其主要包括售后管理、維修與保養、定損與核損、理賠和保險、配件管理以及汽車銷售等方面的能力。（5）合理分配理論與實訓課程。在汽車服務與營銷專業中，理論課程主要包括汽車理賠、汽車保險、客戶接待以及商務談判等，學生在掌握相關理論知識之后，院校要組織學生到企業中開展實踐訓練，并且由企業人員和指導教師共同負責。指導教師主要負責學生的管理以及理論教學，企業技術人員主要負責學生的實踐教學工作，院校還要根據學生的實訓情況，與企業共同制定實訓計劃，實現對學生崗位能力和知識應用能力的鍛煉。（6）重視服務與營銷技能比賽。通過專業比賽可以提高學生的操作能力以及創新能力，因此，院校一定要充分重視技能比賽，鼓勵學生積極參與到比賽中，通過比賽優化學生的職業情操和職業興趣，鞏固專業知識，提高學生的創新意識以及創新能力。
2專業建設成效分析
當前，我國院校在汽車服務與營銷專業人才培養模式中取得了良好的成果，其建設成效包括以下幾點：（1）調研資料。其包括網絡資料、教師研討資料、會議記錄、畢業生座談、專家會議資料以及調研記錄等。（2）促進校企合作。其包括專業實習管理制度、實訓考核機制、實訓管理機制、學生實習頂崗、實踐運行機制、教師聘用機制以及教師管理機制等。（3）創新課程體系。院校建立了以工學結合和校企合作為基礎的實訓制度，并且通過工作任務以及驅動式教學為載體，對人才培養模式進行了全新構建，并且實現了課程體系的改革與創新。（4）完成教師團隊建設任務。通過人才模式的創新，任課教師在職稱結構、年齡結構以及專業結構等方面更加趨于合理，并且實現了兼職教師與專業教師的有機結合，進而促進了教學質量的全面提高。（5）完成專業實訓基地建設。隨著校企合作的不斷深化，院校與更多的企業建立了合作交流關系，企業成為了院校的實訓基地，進而充分滿足了院校的教學需求，為學生畢業后快速融入工作崗位奠定了堅實基礎。
3結語
總而言之，隨著我國經濟的蓬勃發展，汽車行業的發展前景十分廣闊，其對人才的需求量也會持續增加，因此，院校在專業人才培養方面，一定要以行業需求為導向，加強與企業的深化作何，明確人才定位和培養目標，實現教學內容和教學方法的改革與創新，進而為社會輸送現代化的專業人才。
參考文獻：
[1]李延廷.汽車技術服務與營銷專業人才培養模式創新與專業建設成效分析[J].中國新技術新產品,2012(21):230-231.
[2]袁慧彬.發揮示范專業建設效應,促進人才培養質量的提高——以汽車技術服務與營銷專業為例[J].四川職業技術學院學報,2013(05):135-137.
[3]劉輝.高職營銷與策劃專業“立體化”畢業設計作品創新改革研究[J].內蒙古師范大學學報(教育科學版),2016(07):124-126.
【關鍵詞】中職汽車汽車服務企業商務管理類課程
汽車作為一項重要的消費品，是一項消耗品。汽車的首要目的是代步，但是隨著時代的發展，汽車逐漸被賦予更多的功能，用戶對汽車的要求也不斷提高。但是傳統汽車銷售部門和維護部門，并沒有意識到人們對汽車越來越多的要求，汽車銷售的核心還是在汽車性能，以及汽車結構的維護上。但是如果汽車服務企業的領導能夠意識到消費者想法，就能使汽車服務工作做的更好。
1商務類管理課程的重要性
很多認為包含汽車參與汽車專業教學的學生也有一種固有思維，認為汽車企業的管理和其他工作是完全不同的兩個方面，售后人員是難以成為汽車服務企業的管理人員的，但是實際的情況卻恰恰相反，在汽車的管理中，很多高層管理都是科班出身，尤其是都是從售后上成長出來的，就以最常見的汽車服務企業—汽車4S店來說，4S店的盈利模式主要是依靠售后的收入，汽車售前的盈利在這個汽車的大環境下，已經越來越少。所以依靠售后盈利的情況下，汽車企業管理的核心就要像售后靠攏，一名從中職畢業的學生，一般有著兩條發展路線，一種是從售后服務顧問起步，然后進階為售后金領，之后在成長為汽車售后部總經理，最后成為店長，如果還能夠繼續發展就會不斷的上升，直到成為區域等。可謂是前途無限，但是從售后金領開始就需要掌握商務管理的知識。中職學生的第二條道路，從維修技工開始，不斷的提高自己的職業技能水平，最終成為車間主任等，這條發展道路較短，同時發展較慢，筆者推薦中職學生向第一條道路發展，這樣必要的商務管理基礎及其重要，所以中職教育就要做好學生的商務管理教育，培養學生向更高層次的方面發展。
2汽車商務管理的教學目標
商務管理的是汽車類專業的重要開設的重要課程，因為在汽車行業，學生們不能一直停留在維修技師的這個方面，始終要想管理層發展。汽車專業的學生所要學習的知識有汽車服務企業的運作流程，不同的企業運作方式也不同，其中汽車4S點汽車流程最為復雜，其次一些大型汽車修配企業的管理模式與4S相近，但是少了相應的銷售汽車和汽車保險的環境。小型的汽車維修企業和汽車美容企業等，管理知識就很難有用?所以學生畢業后去越大、越正規的企業發展，管理學的用途的越大。汽車商務管理的具體內容包括:汽車售后流程、汽車售前流程、汽車保險流程、汽車配件流程、汽車美容流程、汽車市場部的管理、汽車代銷、汽車代維護、汽車鑒定、二手車業務等。汽車商務管理的內容很多。
3汽車商務管理課程及專業的存在的問題
中職院校的改革商務管理課程中遇到了很多問題，我國高校在汽車商務管理改革方面還存在很大的盲區，需要高校一點的探索。我國中職院校普遍出現問題主要包括:第一，對市場不了解，觀念落后。第二，商務管理課程定位不清晰。第三，中職院校重技術、輕管理。第四，管理類課程的比重小，沒有當作必修課來重視。
3．1市場調查不及時，觀念落后
造成對汽車商務管理課程的忽視的原因就是，現在的中職院校對汽車企業的了解不足，在中職院校搞教學的這些學者，空有理論知識，對汽車市場的發展狀況并不了解，依靠自己的主觀判斷來教學，這樣就對學生產生了錯誤的教學，有些教師雖然有著長時間的汽車行業經驗，但是汽車企業發生劇變就是這幾年的事，所以按照原來的汽車服務企業的思路來教學，思維早就不符合發展的趨勢。高校的大量教師依舊認為汽車的銷售才是汽車企業的盈利點，但是其實盈利早就轉移到守護，對公司管理人員的選取，也從汽車的銷售轉移到售后的部分。所以高校作為汽車售后企業的一個重要人才培養平臺，應該在培養守護人員時注意人才的管理方面素質的培養。
3．2專業定位不清晰
汽車商務管理專業應該屬于文科而非工科，是管理類一門學科，嚴格上來講應該劃入管理系(學院)、商貿系(學院)等，目前，中職辦此專業的院校，基本上都歸交通系(學院)等管理。
3．3崗位能力培養方向側重于技術而不是管理
這與專業歸類和專業帶頭人有關，大多數專業帶頭人是工科出身的，他們自身對技術比較熟悉，自然在崗位能力培養過程中就傾向于技術。
3．4實踐課程所占比重仍然偏小
一般院校實踐課程占總課時50－60%，筆者認為實踐課程占比在60－70%之間比較科學。第一學年，理論課和實踐課的比例為2∶3;第二、三學年，理論課和實踐課的比例為1∶4。這樣的設計比較符合中職學生以形象思維為主的特征，也符合中職教育從經驗到知識的學習過程，實踐證明過多的理論教學對中職學生是沒有什么意義的。
4汽車商務管理專業課程體系構建
為學生未來職業發展通道鋪墊基礎，總體設計分為三個階段:第一階段是崗位職業能力分析，從汽車后市場職業領域中，又要考慮到未來發展崗位需要，這就是職業教育的前瞻性問題，區別于一般崗位培訓要求;第二階段是工作過程分析，根據企業崗位職責或崗位說明書，列出各崗位典型工作任務，通過典型工作任務歸納總結出相應的行動領域，這個行動領域是相對穩定的、規范化的一項工作系統，是由工作任務、內容、對象、手段、結果等構成;第三階段是教學過程分析，通過行動領域的任務要求和崗位能力的要求，歸納總結出相對應的學習領域。
5結語
中職學院的汽車專業，現在的發展較為落后，這主要就是因為缺乏對相應的商務管理專業的重視，我國的汽車行業的核心以及發生偏移，所以與時對應的學校的課程也應該重視汽車行業的發展，根據行業的變化塑造企業需要的人才。汽車商務管理課程不管對學生個人還是企業都是十分重要的，如果學校能把這方面的教學做的出色，就能幫助實習企業和中職院校的雙贏。所以這就要中職院校認識到自身在商務管理課程中存在的問題，積極解決，不斷創新教學模式，建立商務管理課程體系。
參考文獻:
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［3］童劍鋒．職業學校汽車教學設備的使用現狀與管理措施［J］．交通職業教育，2013(05)．
關鍵詞 新形勢 汽車技術服務與營銷 專業發展
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.045
Suggestions on Development of Automotive Technology Service
and Marketing Professionals in the Future
LI Tianjing， CHEN Anzhu
（Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 224005）
Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.
Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development
汽車技術服務與營銷專業（以下簡稱“汽服”專業），兼具營銷與技術服務兩方面的特點，是近年來高職院校較熱門專業。本文以鹽工院汽車學院汽服專業為例，該校的汽服專業連續幾年在江蘇省的技能大賽中屢獲佳績，2014年在省技能大賽中榮獲團體一等獎，借鑒以往的成功經驗，我們總結出以“崗位能力考核”為目標，完善“基于汽車4S工作過程”的課程體系;以“培養學科領軍”為要點，打造“名師引領、校企互通”教學團隊;以“多元投入”為保障，建設“產學研，訓鑒培”于一體的實訓基地;以“共建共享”為主線，完善“數字化、立體化”的專業教學資源庫等建設意見;以“市場化運作”為基礎，完善社會服務的體系，提升社會服務能力;以“打造全方位創新創業支撐平臺”為核心，大力開展創新創業教育;以“開放品牌、共享交流“為手段，推動教育信息化國際交流與合作。在新形勢下，時代賦予了汽服專業新的內涵。
1 以“專業對接產業”為方向，建立“四位一體、產學對接”的調整機制
1.1 建設思路
依托校企共建悅達學院及鹽城市六大職業教育聯盟，成立汽車技術服務與營銷由“政府主導，行業參與，名企合作，院校聯盟”的專業共同體，組建專業建設理事會。整合四方人力資源，優化共同體各機構職能，建設相關制度與機制，依托第三方麥克思研究機構建立專業人才培養質量報告制度;及時收集汽車后市場行業的整車與配件銷售、售后服務等企業對人才的最新要求，遵循“對接優勢產業，服務區域經濟”的專業建設原則，按照“調研―論證―調整―實施―反饋―再調整”的思路，根據產業發展和崗位需求動態調整專業設置。形成政、行、企、學校“四位一體、產學對接”的專業動態調整機制，實時調整優化人才培養目標和培養方案。
1.2 具體舉措
關鍵詞：汽車營銷與服務；理論；實踐；教學模式
汽車產業是國民經濟的支柱性產業，隨著我國經濟水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產業迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務專業主要培養基地，其教學模式、內容和水平影響著學生未來就業的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務專業教學現狀，針對現狀對汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式進行探索。
一、汽車營銷與服務專業教學現狀
高職院校的汽車營銷與服務專業學制為三年，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，因此課時設計、安排常常理論占主導地位。學生缺乏社會實踐的機會，同時即使到了最后一年進行了實習，但由于理論與實踐沒有密切的聯系在一起，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業的內在要求。然而，學校的教學目標與社會需要的脫節，將導致學生畢業后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業效果也不容樂觀。
二、汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索
（一）人才培養目標的優化
教學機構人才培養目標的設定對于人才的教育和培養起著重要的指導性作用，因此首先要優化人才培養的目標。人才培養目標現在是學校和企業共同制定的。汽車營銷與服務專業總體目標為“懂技術、善經營、會服務”。由于傳統教學中長期的理論與實踐的脫節，導致學生畢業后不知從何做起，交給的任務也不能順利完成，因此優化目標，就要將其詬病去除，建立理論與實踐結合的培養目標，為社會輸送可以上崗的優秀人才。為了使畢業生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應用型技術人才，需要全方面的對學生進行培養，包括學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力等。引導他們學會學習，學會做人，學會做事。
（二）開展理論與實踐相結合的教學模式
理論知識和實踐對于學生從事未來職業都是必須的，理論需要實踐來體現，實踐需要理論來加強。只有衡量好理論與實踐以及兩者之間的權重，才能順利將理論與實踐相結合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業畢業生就業所需的汽車構造、汽車服務領域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業生就業所需要的知識。汽車營銷與服務專業要以知識應用為主線，培養能力為目標，因此實踐是必不可少的。開展理論與實踐相結合的教學模式，就要避免傳統的理論與實踐分家上課的現狀，需要教師合理安排理論與實踐的課程時間，同時教師需要改革教學方法、內容，將理論課與實踐課相互交叉，每個理論知識用實踐來體現，這樣不僅可以加強學生的記憶和理解，還可以讓他們學以致用。改革考核方式，提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例，在實訓開始時，就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求，促使學生在實驗和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促訓，綜合實訓以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學生綜合素質。
（三）建設校內外實訓基地、深化校企協同育人
實訓基地是保證汽車營銷與服務專業實踐教學的重要基地，也是學生將理論知識應用到實踐上的有利平臺。實訓基地建設要滿足在環境布置、設備配置以及組織機構設立等方面盡可能接近企業或公司、4S店的真實場景，努力融合教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定以及社會服務和營銷為一體，培養學生全方面的能力。由于汽車企業較多，可以采用深化校企協同育人的策略，讓學生定期參與到企業的運作當中，切身體驗到實際工作的場景，這對于他們學習目標的設定以及未來職業方向的了解起到良好的促進作用。在深化校企協同育人的同時，可以培養該企業所需要的職工，既可以為企業輸送所需人才又可以提高學生的就業率。
（四）聘請具有實踐經驗的教師進行授課
教師在學生學習過程中起到傳道、授業、解惑的作用，因此聘請專業性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務專業的教師往往來自剛剛畢業的大學生，或者已脫離社會實踐很久的老教師，他們缺乏社會實踐經驗，無法為學生提供專業性的指導，更無法將理論與實踐結合在一起。要開發項目化教學校本教材，按照“提出問題——實踐——理論——實踐”的思路，以項目為載體，以任務為驅動來組織教學，培養學生實踐和創新能力。因此，需聘請具有實踐經驗的教師進行授課。實踐經驗的教師可以來自某企業或者公司，具有企業理論的同時也從事生產第一線，為學生講解汽車營銷與服務的工作流程、工作要領、注意事項以及如何更好的服務顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
三、結束語
汽車產業作為我國國民支柱性產業，在其迅猛發展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業性汽車營銷與服務專業人才。然而汽車營銷與服務專業教學現狀并不樂觀，在教學目標設定方面偏重于理論的學習，導致學生不能將該專業理論知識與實踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結合在一起。本文提出汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合的教學模式探索，包括人才培養目標的優化、開展理論與實踐相結合的教學模式、建設校內外實訓基地、深化校企協同育人以及聘請具有實踐經驗的教師進行授課等，為培養從事汽車營銷與服務專業性應用型人才提供新思路。
作者:付昌星 單位:懷化職業技術學院
參考文獻
【關鍵詞】汽車服務與營銷專業；工作過程；培養模式；專業建設
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術服務與營銷工作的從業人員數量不足、素質不高的問題也日漸凸顯。從企業人才狀態分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學生在就業上愿意從基層做起，愿意并勝任技術工種；與同類專業本科院校比較，職業教育培養過程中強調學生的實際操作技能，培養的是企業一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。下面，根據汽車服務行業發展對人才的需求并結合當前實際淺析汽車技術服務與營銷專業的人才培養模式和課程體系建設。
1 專業人才培養目標
以汽車銷售及售后行業人才需求為依據，以提高學生的職業能力和職業素養為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養的基礎上，把專業培養崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業化標準，實施“專門化”培養模式，深化工學結合的力度。培養“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業內一年工作經驗水平的高端技能型專門人才。
2 專業人才培養模式的構建
依據高等職業教育應著力推進“專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接”的指導思想，通過構建“工作過程導向”人才培養模式。體現“產業文化進教育、工業文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內知名汽車服務企業，進行人才需求調研，綜合企業汽車營銷服務工作流程、專業崗位（群）能力要求、專業技能要求、職業綜合素質要求、相應的職業資格、學生就業去向等進行分析研究，確定專業人才的知識結構、素質和能力要求；教學活動以職業任務和工作過程為導向，確定培養目標和崗位能力，設計課程體系，制定教學計劃；進行項目化訓練，將專業基本能力、單項業務能力和職業能力拓展培養融入到各個任務和項目中，有效組織實施教學活動，確保人才培養目標的實現。
“工作過程導向”人才培養模式，采用工學結合的形式實施教學，利用1學年完成汽車銷售項目的學習；利用1學年完成汽車維修接待、汽車衍生服務2個項目的學習。三個學習項目無先后順序，當有多個教學班級時，各教學班可交叉進行學習，有效利用實訓設備，緩解因設備臺套數不足造成的實訓分組率低的問題。整個教學過程按照業務流程展開，學生在完成了各個單項技能的學習和訓練之后，在業務實訓區內訓師的指導之下進行業務演練，將各個單項技能應用于實際工作過程，完成專門化學習；利用第3學年完成畢業頂崗實習，在校內實訓基地學習的基礎上，到校外實訓基地進行生產性實訓，達到業內一年工作經驗水平并完成畢業論文。
3 課程體系建設
深入調研，完成企業職業崗位（群）的基本能力和職業能力調查，作為課程體系建設和教學內容改革的依據。以職業活動的工作能力要求為標準， 構建“基于汽車營銷服務工作過程的任務驅動”的課程體系，針對職業能力中專業能力的培養要求，以職業崗位為出發點，將企業的典型工作任務、工作內容及工作標準融入課程教學中。將教學內容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環節以及職業能力設計任務，以職業崗位實際操作過程為線索， 以項目任務來構成教學的組織過程。
課程體系的建設體現“三化”（標準化、規范化、通用化），以汽車營銷服務典型工作任務為載體，培養學生具有汽車營銷服務職業能力，使其成為具有良好的職業素養、堅實的汽車基礎知識、熟練規范的汽車銷售、維修服務業務技能及崗位綜合能力。在專業建設委員會的指導下，校企共同研究開發課程體系。以汽車營銷服務典型工作任務和職業標準為切入點，以本專業畢業生應掌握的技能點及相關知識點為核心，開發或整合課程，建立工作導向、能力滲透式的課程體系，教學團隊研討課程體系與課程內容。結合工作實際和職業技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設專業優質核心課程。
4 師資隊伍建設
在原有師資隊伍的基礎上重點建設“雙師”素質和“雙師結構”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務綜合實訓區建設為基礎，建設一支能夠勝任培養本專業人才的校企結合、專兼結合的優秀教學團隊。通過吸收、引進、培養、聘請等方式，重點加強雙師結構專業帶頭人和骨干教師建設。通過教師參加課程改革、進修培訓、科研課題、企業輪崗、社會服務等方式，加強“雙師”素質教學團隊建設。通過內培與外訓相結合，專職與兼職相結合，提升教師專業素質和教學示范能力。建立本專業兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學理論培訓和指導，根據企業生產的需要及兼職教師的要求，適當調整教學節奏及工學交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學效果。
5 實訓基地建設
為了滿足學生掌握專業理論知識，根據售后服務市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓基地的功能，加強校企合作的內涵建設。通過調研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設多家校外實訓基地。
建設汽車營銷服務綜合實訓區，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務業務實訓區，構建以業務實訓區為基礎的“校中廠”。實訓中心不僅可以滿足本專業學生教學和生產性實訓的需求，還將為企業員工提供技術培訓和技能鑒定服務。
6 結束語
汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。專業建設和人才培養需要建設結構合理的汽車技術服務與營銷專業建設委員會；深入市場調研，加強企業合作，校企共同構建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業建成工學結合、校企深度合作的品牌專業，在區域內、行業內的高職院校中起到帶動和引領作用。
【參考文獻】
[1]李剛.汽車技術服務與營銷專業基于工作過程系統化課程設計[J].教育與職業，2012，08：130-132.
Abstract： To make students majored in automotive technology service and marketing in higher vocational school smoothly adapt to the needs of future marketing post, ability that automotive marketing talents should have and its training are described and analyzed in this paper.
關鍵詞： 營銷人才；能力；培養
Key words： marketing personnel; capacity; training
中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）08-0274-01
0引言
隨著我國經濟的發展，中國的汽車銷售市場出現了前所未有的發展。汽車技術服務與營銷專業是一個新興專業，它著重培養學生現代汽車技術服務與營銷理念，掌握汽車技術服務與營銷方面的專業知識和職業技能，以適應現代汽車產業發展需要，從事汽車營銷、車輛估價、保險理賠等工作的技術應用性人才。這就要求學生不僅具有良好專業知識，還應具有較強的汽車服務與營銷的實戰能力。筆者根據多年的教學經驗，認為在汽車技術服務與營銷專業教學中以能力培養為核心進行教學嘗試。
1汽車技術服務與營銷專業學生應具備的能力
1.1 自信力汽車營銷人員應對營銷事業及自己的營銷能力抱有充足的信心，具有百折不撓的精神和勇往直前的毅力。只有對自己的業務能力和營銷技巧抱有充足的信心，才能憑借自己的素質和能力，完全勝任汽車營銷工作，創出佳績。
1.2 較高的情商情商是指一個人控制和管理自己情緒的能力，即認識自己的能力、控制自我的能力、自我激勵的能力、理解別人的能力以及社交能力。現代教育心理學家研究表明：一個人的事業成功與否，80%取決于情商，而非智商。良好的情商能給汽車營銷人員帶來健康的身心，來應對激烈的競爭，保持積極樂觀的生活態度，創造和諧的人際關系，使其保持積極態度與人溝通、交往。
1.3 良好的溝通能力成功的汽車營銷服務工作者要具有較強的溝通能力，而“能說”和“會說”是其有效溝通的首要條件，是其面對日益激烈的競爭進行良好合作的前提。目前高職學生溝通技巧較差主要表現在自信心不強、不善于耐心地傾聽與他人交流，害怕說話，不會說話，甚至溝通時不知所措。這通常是學生的“自卑心理”所致，缺乏自信，缺乏主動性和開放性，直接導致學生交往范圍窄，結識方式與交際內容單一。
1.4 獨立思考與創新能力學生掌握了一定的專業知識之后，應該獨立思考問題，有效駕馭并靈活運用于實踐。當前，市場競爭已從產品競爭延伸為知識和智慧的較量，企業需要有創新能力的人才，只有創新，才能在競爭中取勝。良好的獨立思考與創新能力可以指導學生活學活用知識和進行社會實踐，以適應未來社會的需要。
1.5 良好的人際關系能力人際交往是營銷工作者必不可少的一項能力。許多學生還停留在傳統思想，認為掌握了過硬的專業技能就可以適應社會的需要，不愿參與學校里的任何活動，不主動與人交往，在人際交往中表現在學生多以“自我”為核心，缺乏理解他人的習慣，從而把人際交往的渠道堵死，進入社會無所適從，無法適應。
1.6 良好的團隊協作能力責任心與團隊精神，是用人單位最為看重的能力之一，而實際生活中許多學生同情心淡漠、缺乏謙讓精神，自主自立意識強、過分注重個人得失，缺乏集體觀念，在團隊中不善于同他人開展合作，習慣從個人角度考慮問題，導致團隊協調合作和配合能力較差，不能勝任未來的汽車營銷工作。
2汽車技術服務與營銷專業教學中能力培養的主要途徑
在教學中，我根據高職學生心理發展的特點，探索了一些融入能力培養的教學體會，具體做法是：
2.1 完善教學計劃，增設情商培養內容汽車技術服務與營銷專業要求學生掌握汽車技術服務與營銷基礎知識，來分析、解決實際服務與營銷工作中的問題。由于要和市場中的各種人群接觸，情商培養十分重要，應將情商培養實施在教學計劃之中，例如在講“推銷技術”教學過程中，可以組織學生進行一次模擬的“汽車推銷”教學活動，讓學生扮演不同的角色，使學生在互動中學會解決問題的能力，培養了學生的共情能力，即設身處地站在對方立場上考慮問題的能力，從而使專業教育與情商培養相輔相成的有機結合。
2.2 通過言傳身教，提高教學效果教師是學生教育的實施者，在教學實踐中，教師的一舉一動在師生的情感溝通中發揮著重要的作用，直接影響到學生和學習氛圍，教師應通過自身人格魅力言傳身教，時刻注意自己的言談舉止，通過提高業務素質不斷提高教學效果。要善于與學生溝通，關愛、尊重并信任學生，在學習與生活上給與學生關懷與照顧、點撥與引導。進而使學生因對教師的崇敬而轉化為行動，激發學生的學習興趣和對所學課程的熱愛，增強課堂效果。
2.3 注重學生溝通能力的培養與客戶有效的溝通是每一位汽車營銷工作者必不可少的的能力，而汽車技術服務與營銷專業的教學過程本身就是一個師生互相溝通的過程，教師應針對學生溝通技巧較弱的特點，在授課中利用啟發式、互動式教學努力培養學生的語言表達能力，使學生積極能表達自己的想法。例如在授課中，讓學生針對課堂內容進行即興發言或有主題的發言，給學生表現的機會，引導他們注意語言表達能力。對主動發言的學生任何一點進步要肯定，對性格內向自卑的學生多給機會，通過教師的微笑、眼神和語言鼓勵學生大膽表達自己的想法，培養他們對營銷現象的不同見解與看法，以適應社會的需要。
2.4 創設“挫折教育”情景教學，培養學生獨立思考與創新能力
心理承受能力和獨立思考能力差是高職學生普遍存在的現象，可在教學中創設“挫折教育”情景教學，通過設置一定難度的具體營銷情境，讓學生在虛擬的假定情景中不易輕松完成，在學生遭受挫折中通過團隊和教師一起分析失敗的原因，發揮團隊協作能力，培養學生獨立思考與創新能力，深刻體會營銷過程中的具體活動。通過這種方法不斷提高學生的自信心和不怕困難、獨立思考與創新能力，提高學生的綜合素質。
2.5 注重人際關系與團隊能力的培養汽車技術服務與營銷過程要面對復雜的人際關系，如廠商與消費者、與競爭對手等等各種與社會有著千絲萬縷的關系。良好的人際關系有利于營銷工作的順利開展，有利于營銷團隊的協作與配合。大量實踐證明，團結合作的營銷團隊是企業成功的重要因素，因此在教學過程中，應注重學生的人際關系與團隊能力的培養。
總之，培養高職學生的能力素質是促進他們適應未來社會的一項重要內容，在汽車技術服務與營銷專業教學中，教師應為學生提供一個接觸社會、鍛煉能力的平臺以保證他們在各方面能力協調發展，以適應社會發展的需要。
參考文獻：
關鍵詞：汽車銷售企業；服務；盈利
一、汽車消費市場現狀
從2000年到2010年，我國汽車的每年的產量由206.82萬輛直線上升到1826.99萬輛，年均增長幅為24.3%，面對如此熱門的銷售行情，汽車銷售行業炙手可熱，創造了豐厚的利潤。2011年間，汽車銷售市場增速緩慢，汽車銷量為1850.51萬輛，僅同比增長2.45%。2012年間，汽車銷量小幅度上漲為1930.64萬輛，同比分別增長4.33%。銷售量的大幅度降低使得汽車銷售市場面對著前所未有的挑戰。如何在激勵競爭中獨辟蹊徑，獲得更多的利潤成了汽車銷售企業務必解決的首要問題。
二、汽車銷售企業開展的服務
1.服務營銷
服務營銷是指依靠服務質量來獲得顧客的良好評價，以口碑的方式吸引及維護和增進與顧客的關系，從而達到營銷的目的。這里所說的顧客是“潛在顧客”、“顧客”、“長期顧客”和“支持者”的統稱。服務營銷的理念是要樹立關系營銷、顧客滿意、超值服務等。
2.4S店的售后服務
汽車4S店的售后服務是指汽車4S店把產品銷售給消費者以后為消費者提供的一系列的服務，包括產品的介紹、檢測、調試、維修等。售后服務是對消費者負責的一項重要措施，也是增強產品競爭力，提高銷售額，創造利潤的一個方法。
3.會員管理
會員管理是一種通過提供差別化服務和精準營銷，獲取忠誠客戶、長期持續增加企業利潤的商業模式。大部分的會員管理，會提供對客戶賬戶的管理、余額管理、積分管理、會員儲值、會員關懷、組織會員活動、數據分析等具體功能。
4.金融服務
汽車金融機構通過綜合運用汽車信貸、租賃 、保險等金融產品，以汽車銷售為中心，并提供相應的服務。這是汽車金融發展過程中的基本模式。其中包括車貸服務、租賃服務、汽車保險等內容。
三、服務對汽車銷售企業的影響重大
1.銷售環節離不開服務營銷
在汽車銷售市場，如何滿足顧客的利益起著決定性的作用。購買的汽車本身雖然給消費者提供著一種效用，而消費者在購買的過程中伴隨著的服務更起著舉足輕重的作用。這可以作為購買汽車的一種附加價值從而使汽車提高身價，同時消費者在消費的過程中很大程度上是根據汽車經銷商給他們提供的售后服務來做購買決策。只有汽車經銷商為顧客提供更為細致的服務，其滿意程度越高，最終才能贏得消費者的信賴，鞏固自身的市場地位，獲得更多的利潤。
如何提高汽車的附加價值，更好的做好服務，長遠考慮汽車銷售企業必須將重點從“銷售”到“服務”上來，由單純的“市場營銷”轉變為“服務營銷”成了汽車銷售企業應考慮的重要問題。
2.建立優質的售后服務刻不容緩
目前我國4S店的主要盈利來源放在了整車銷售上，對于維修服務以及配件供應沒有投入過多的財力以及精力，這就讓原本競爭激烈的汽車銷售市場的競爭更為慘烈。發達國家汽車銷售行業90%的利潤都源于“服務”由此可見售后服務具備強大的市場潛力，而我國4S店的主要利潤來源卻是占據發達國家僅10%的整車銷售，足以見得我國4S店還有很多利潤沒有得到挖掘，用服務盈利是我國4S店長遠發展的趨勢，面對激烈的市場競爭，銷售商的經營眼光不僅僅要放在整車銷售上，更是要放在如何才能為客戶提供良好的服務上，以服務制勝。
3.金融服務
汽車4S店的金融服務是通過與銀行等金融機構合作，其中包括車貸業務、租賃業務、汽車保險業務等內容。汽車貸款使得消費者在沒有湊足購買資金的情況下，提前滿足了消費者對車輛的需求，刺激了消費，提高了銷售量。汽車租賃不僅可以有效地緩解汽車長期積壓庫存，而且對汽車消費市場的開拓也具有不可低估的功效。汽車保險基本職能就是組織經濟補償和實現保險金的給付，在汽車金融服務業務中，融資機構或經銷商通過保險公司的車險業務，可以贏得較大的利潤。保險公司也由此取得了巨大的利潤，最終成為國外整個汽車金融利潤鏈中的重要一環。
4.建立會員制度
建立完善的會員制度對于汽車4S店意義重大。汽車4S店通過發放會員卡的形式，將顧客變成自己的會員，享有一些列會員權益。通過會員俱樂部給會員特權、積分換購、組織會員活動等。
汽車4S店建立會員制度更能夠為其建立長期穩定的客戶群，會員制要求企業著眼于提升會員與4S之間的關系，經常與會員保持良好的溝通，并促使會員之間相互的交流與體驗，使會員對4S店產生參與感與歸屬感，進而發展成長期穩定的消費群體。同時汽車4S店通過與會員互動式的溝通與交流，可以發掘顧客的意見和建議，根據客戶的要求改進服務，具有很強的針對性和實效性，可以極大地滿足客戶需求。同時當客戶成為會員后，享有更高一層的服務待遇，這個強烈對比無形中刺激了其他顧客的加入，由此促進了銷售的實際增長，成為會員的這部分顧客群也產生了優越感，從而獲得忠實的客戶群。
四、基于服務的汽車銷售的盈利模式分析
汽車銷售企業的盈利模式，簡單的說就是其賺錢的渠道，也就是說通過怎樣的方式獲得盈利。人們習慣性的將汽車銷售企業的盈利停留在進銷差價上，但是隨著汽車行業的發展成熟，汽車銷售企業的盈利模式更需要創新。
汽車的盈利模式是伴隨著汽車的銷量螺旋上升的過程，隨著汽車銷售增加，伴隨著發生的汽車貸款、租賃、保險業務隨之增加、會員數量隨之增加、日后汽車的售后服務隨之增加；同時消費者感受到合理的金融服務、有凝聚力的會員服務以及良好的售后服務后，對4S店的忠誠度大幅提高，同樣會促進汽車的銷售以及保險業務、售后業務。良好的服務可以帶來穩定的顧客群，這樣可以形成一個持續上升的螺旋結構，為企業帶來豐厚的利潤。如圖所示
圖 螺旋上升盈利模式
總之，汽車銷售企業為了獲取更多的利潤，在激烈的市場競爭中占據更為有利的地位，必須提供良好的服務。做好服務營銷保證產品銷量，同時良好的銷量帶來了售后服務、金融服務以及會員服務等各項業務的盈利增長，同時顧客對享受到服務的肯定又可以刺激顧客繼續消費，形成一個良好的螺旋上升的循環，為汽車銷售企業開辟了一個良好的盈利模式。
參考文獻：
【關鍵詞】汽車技術服務與營銷專業；“4S”工作過程；人才培養模式
高等職業院校汽車技術服務與營銷專業具有兩方面的特點，既要抓好技術服務方面教學又要肯定營銷的重要性。只有在教育教學過程中把握住這兩個關鍵點，才能使畢業生在這專業領域具有更強的就業競爭力。
鹽城紡織職業技術學院以江蘇省省級示范性高職院校建設為契機，積極開展基于工作過程的專業課程改革，在經過專業調研的基礎上，探索以就業為根本、以能力為本位、以基于工作過程為導向的汽車技術服務與營銷專業“校企輪轉 分步遞進”人才培養模式，形成具有地方產業特色、符合人才培養規律的課程體系。
1、人才培養模式構建的現實背景
汽車產業是鹽城市支柱產業，并且是鹽城市重點培植的產業。2011年鹽城市全年產銷汽車達60萬輛。經過“十一五”的發展，鹽城市現有汽車及零部件制造企業254家，形成了以轎車、客車、特種車及汽車零部件為主體的制造體系。隨著汽車工業的發展，形成了從制造、銷售到運用、維修，直至報廢、回收的一條產業鏈。在這條產業鏈上汽車銷售和技術服務定位于汽車后市場。主要包括汽車銷售、零配件、汽車保養快修、汽車信貸、汽車保險、汽車美容裝飾、二手車交易以及汽車租賃等服務。
龐大的汽車后市場的發展，拉動了對汽車銷售、服務人才的需求。根據國家勞動和社會保障部等六部委聯合的最新技能型人才需求報告，“我國汽車服務相關行業的高技能人才嚴重匱乏，高技能人才比例嚴重偏低，僅汽車維修行業全國每年就需要新增近35萬從業人員，未來3年將新增近100萬個就業崗位”，江蘇省未來三年對汽車維修專業的人才需求總量在8萬人以上。從全省和本地區汽車制造企業和汽車服務行業的現狀來看，從業人員數量不足、技術素質不高，人才匱乏成為汽車業發展的瓶頸。因此， 培養具有扎實的理論知識和熟練的應用技術的汽車技術服務高素質技能型人才， 是當前高等職業院校的重要任務。
2、人才培養模式構建的基礎
依托悅達起亞產業優勢，我院與多家企業工學結合、校企合作。這樣能發揮學校和企業的各自優勢，加強教學與生產的結合，校企優勢互補、資源互用、利益共享，是培養生產、建設、管理、服務第一線專門人才的重要途徑。在汽車技術服務與營銷專業的建設過程中，建立了由政府、行業、企業專家參與組成的專業建設指導委員會，指導專業人才培養方案的制訂和課程體系構建等；聘請行業專家、企業技術骨干、能工巧匠擔任兼職教師，參與課堂教學和實訓指導，達到了企業參與、人才共育、人才共管的成效。
學院與江蘇悅達集團合作共建悅達學院，雙方互相支持、互相滲透、雙向介入，力爭資源共享、優勢互補。學生在企業參觀、實習；教師到企業研修、煅練；學院為企業開展職工培訓；企業工程師來學校兼課、指導等，使本專業人才培養更貼近行業、企業生產實際。悅達學院為汽車技術服務與營銷專業建立“校企輪轉、分布遞進”的人才培養模式奠定了堅實的基礎。
3、人才培養模式構建的方案
3.1 “4S”工作過程的內涵
“4S”是集整車銷售（Sale）、售后服務（Service）、零配件供應（Spare Part）、信息反饋（Survey）的閉環工作過程。這樣以校內學習和實際工作的一致性為基本理念制訂培養方案，將行業標準、企業規范、汽車技術服務與營銷職業資格標準融入教學內容，校企合作開發優質核心課程。
3.2 “校企輪轉 分步遞進”人才培養模式的構建
以服務地方經濟為宗旨，以學生就業為導向，以培養汽車維護、汽車營銷等核心能力為主線，將職業能力訓練融入到整個教學過程中。依托悅達學院平臺，通過與企業的深度溝通和融合，在學校與企業、生產性實訓中心與企業之間多次交換，這種“校企輪轉”的組織教學方式按照“認識、學習、鍛煉、應用、綜合”的培養順序遞進。在學校側重于人文素養、專業基礎技能的培養，在企業側重于崗位技能、職業素質的培養，充分利用學校和企業各自的資源優勢，追求最佳的教學效果，實現教學練一體化。見圖3-1：
“校企輪轉 分步遞進”模式下的教學體系如表3-1：
“校企輪轉、分步遞進”人才培養模式具體分為以下幾個階段實施：
第一階段（第1學期）：在校開展人文、科學素質的教育，確立大學生職業生涯與發展規劃，培養學生職業崗位基本素質。
第二階段（第2學期上半學期）：在4S店進行認識實習，著重培養學生的崗位認知能力，使學生了解4S店工種、任務、組成、生產和技術管理系統、企業的發展情況及規章制度，使學生感性認識本專業各種崗位角色，為后續專業課程的學習打下基礎。
第三階段（第3學期下半學期和第三學期）：依據學生主要就業崗位：汽車營銷、車輛估價、保險理賠、保養、維修、檢測等，以理論知識適度夠用為原則，設計課程教學情境，在校學習專業基礎課程，專業基礎性技能訓練。
第四階段（第4、5學期）：分步完成4S崗位技能的培養，每學習一個“S”，在悅達起亞4S實訓中心和4S店之間輪轉一次，做到“教、學、練”一體化，著重培養學生汽車服務、汽車營銷等核心技能，同時培養學生的語言表達、文案寫作、人際溝通、商務禮儀、自我管理等方面的能力，團隊協作、不畏挫折的精神和誠信守業的職業道德。
第五階段（第6學期）：培養學生綜合應用知識的能力與職業技能，運用現代汽車技術服務與營銷的理念，適應現代汽車產業發展需要，在企業從事汽車營銷、汽車維護、汽車檢測、維修、車輛估價、保險理賠等工作，并且完成畢業設計。
4、人才培養模式的特點
“校企輪轉 分步遞進”人才培養模式應緊扣基于“4S”工作過程的主題， 把專業人才培養規格和課程體系改革與建設的理論研究同具體4S崗位技能訓練結合起來， 邊研究、邊實踐設計培養模式：
4.1 人才培養模式的定位
要從高等職業教育的功能與所承擔責任、學院對該專業的重視程度、教改層面、用人單位視角、課程開發、教材建設、課題成果、專業輻射范圍等諸多方面進行綜合設計汽車技術服務與營銷專業是我院重點專業、省級示范建設專業，同時也是中央財政重點支持專業，在某一程度上定位于培養能夠從事現代汽車的售后服務、汽車整車營銷和汽車配件營銷等方面工作的高等技術應用型專門人才； 主要職業面向4S的各主要崗位。這樣的人才定位既滿足了用人單位的需求， 又符合工學結合人才培養模式的要求。
4.2 調研工作的重要性
以東風悅達企業汽車有限公司、中大集團及相關配套4S店為平臺，在多年教學和技術服務工作中，通過學校專任教師、行業專家、企業技術人員三方合作，針對汽車技術的發展、企業及畢業生對專業教學的意見和建議、當前高職生源特點等進行廣泛調研并查閱相關資料與文獻。在此基礎上分析了高等教育大眾化階段高職生的認知特點、汽車業背景、國外汽車類課程特點、高職工科專業教改過程中遇到的難題等，進行比較研究， 從而制定適合本專業的一體化課程體系結構。
4.3 人才培養模式制定的機動性
人才培養方案要協調國家、用人單位、學校和學生四方利益， 做到切實可行，并且要適時改正改進。我院汽車技術服務與營銷人才培養方案， 以服務地方經濟為宗旨，以典型職業崗位的核心能力培養為核心，將職業能力訓練融入到整個教學過程中。依托悅達學院平臺，“校企輪轉、分步遞進”，通過與企業的深度溝通和融合，在學校與企業、生產性實訓中心與企業之間多次交換，這種“校企輪轉”的組織教學方式按照“認識、學習、鍛煉、應用、綜合”的培養順序遞進。在學校側重于人文素養、專業基礎技能的培養，在企業側重于崗位技能、職業素質的培養，充分利用學校和企業各自的資源優勢，追求最佳的教學效果，實現教學做一體化。
5、人才培養模式實施的質量保證措施
5.1 基于“汽車4S工作過程”的課程體系
汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念。而4S工作過程是一個閉環工作鏈，通過與企業專家、相關工程技術人員共同論證，分析學生就業崗位，得出典型工作任務與職業能力。調查結果顯示，75%以上的企業都希望畢業生具有工作經驗；課程教學內容與崗位工作關聯度過低。這是構建課程體系必須解決的問題。
通過調研本院和其他院校汽車技術服務與營銷專業參加工作3年內的畢業生在汽車4S店的就業崗位、升遷經歷及崗位具體工作任務，根據4S工作過程，梳理得到相應就業崗位“展車6+1繞車講解技巧、檢修發動機無法啟動故障” 等80個具體工作任務。將源于企業的工作項目轉化為專業課程的基本教學內容，無疑將從根本上確保專業課程教學內容與就業崗位實際工作的緊密關聯。
5.2 師資隊伍
擁有一支符合高職教育教學與專業建設需要的師資隊伍，在學院在實施品牌戰略過程中，以教科研和技術開發項目培養教師的“雙師”素質，定期有一定數量的骨干教師被派往德國、新加坡等國內外知名高職院進行項目培訓，使教師具有國際意識和視野，提高了教師的業務水準。
5.3 校內外實訓基地
1.校內實訓基地：汽車4S實訓中心面積為二千多平方米，設備投入900萬；包括悅達起亞4S營銷實訓中心、悅達起亞4S售后服務實訓中心、悅達起亞4S零配件供應實訓中心、悅達起亞4S信息反饋實訓中心、“汽車技術服務中心”，10個三區一室專項教學車間。配備多媒體、整車、總成試驗臺架和拆裝臺架及測量工具等，實施教、學、做一體化教學。使教學信息量大大拓展。實驗室實驗開出率為100%，校內實訓基地的高利用率滿足了教學計劃實踐教學的要求。
2.校外實踐教學基地：汽車技術服務與營銷專業與東風悅達起亞汽車有限公司、中大工業集團、捷翔4S店、東風悅達起亞嘉華4S店、廣州本田鹽城4S店、鹽城永寧汽車城、鹽城森風汽車城、江蘇中聯汽車銷售服務有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司等企業建立了長期的校企合作關系，10家企業成為校外實訓基地，為自身后續的發展奠定了基礎。
6、結論
高職教育承擔著培養高素質技能型人才的艱巨任務，必須創新高職專業人才培養體系。通過對人才需求的研究，針對以前人才培養計劃的缺點，提出該專業人才培養目標，分別要從優化專業結構和課程設置，深化課程改革和教學方法，加強學生職業素養，加強師資隊伍建設和實驗室建設等方面出發進行人才培養改革和探索。
鹽城紡院在取得一定社會效果的同時，將繼續按照“專業鏈對接地方產業鏈”的原則，結合學院辦學條件，對原有專業進行優化整合，以服務學生高品質就業為導向，以高技能人才培養為目標，以典型職業崗位的核心能力培養為核心，積極開展與悅達起亞、中大汽車等企業的深度合作，實施訂單培養，逐步推進及完善“校企輪轉 分步遞進”的人才培養模式。
【參考文獻】
[1]董國榮.包凡彪高職汽車技術服務與營銷專業人才培養模式研究[J].職業技術教育，2006（14）.
[2]鄭國強.高等職業技術教育教學質量問題綜論[J].職業技術教育，2004（7）.