時間：2023-03-06 15:59:10
導語：在治超工作總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
一 商品質量檢查匯總
1，生鮮部水果區水果常有個別腐爛現象，廠家促銷員有限，無法確保在每日開店營業前對所管區域內上架水果進行徹底檢查，日常銷售過程中也不能及時對腐爛水果進行下架處理，針對此類現象，質檢部根據實際情況對相關責任人進行了“警告”“罰款”等處理，在提高賣場商品質量的同時能促進員工提高工作責任心。?????
2，生鮮部蔬菜區總體情況較好，但在檢查過程中發現個別菜品有積壓現象，新鮮程度時好時壞，質檢部在日常工作中也經常協助蔬菜區域負責人對菜品進行挑撿處理，并建議廠家采取根據銷量確定進貨數量、降低不易存放類蔬菜的進貨數量，增加進貨頻率等可行方法減少損耗，從而確保蔬菜且有較高的新鮮度。??
3,五月十八日，食品部休閑組發現過期商品，根據《商品質量管理規定》相關條款，質檢部對本次商品過期事件做出了相應處理，相關責任人受到經濟處罰。罰款不是目的，處罰行為旨在提高員工的工作責任心，從而保證企業在廣大顧客心目中的良好信譽。??
4,食品部食用油組掛面、調料相繼出現無生產日期現象，員工在日常工作中并未對所負責區域的上架商品進行認真檢查，針對此類情況，質檢部已對相關區域負責人進行了罰款處理。商品日期是衡量商品質量的標準之一，也是企業在顧客心目中樹立良好形象的重要標準，無生產日期類商品的出現，從側面說明了我超市商品質量的檢查工作還應加大力度，只有這樣才能確保企業的生存發展命脈。
二 商品價簽、合格證的檢查
五月十七日，質檢部對賣場商品價簽及合格證進行了檢查。各別柜組商品與價簽仍存在不對應現象，有的商品陳列在貨架上但沒有與之相符的價簽，有的商品對應多個單品的價簽，還有的價簽沒有加蓋“華商物價”印章，已經不使用的價簽也多出現反插于價簽條上等現象。質檢部已針對發現的價簽使用不規范現象與各區域負責人溝通，希望各柜組規范商品價簽的使用，對商品價簽進行規范管理，避免給顧客購物增添障礙。 散貨區域曾發現商品合格證使用不規范情況，如：合格證上有生產日期但沒有商品保質期；商品合格證與商品實物不符。質檢部已同廠家促銷人員進行溝通，通知廠家對不符合標準的商品合格證進行調換。??
三 員工健康證佩戴情況檢查??
五月十七日，質檢部對賣場員工健康證佩戴情況進行了檢查，員工皆能按照規定佩戴有效健康證，個別員工健康證臨期，質檢部已提醒其注意更換新證。??
四 市場調研工作
為維護全區交通運輸市場秩序，杜絕車輛非法超限超載運輸，鞏固治超工作成果，按照省、市治超辦的統一安排部署，自10月1日至12月31日在全省開展打擊短途非法超限超載運輸專項行動。為推動此次專項行動在我區的順利實施，結合我區當前治超工作的實際，特制如下意見：
一、指導思想
以科學發展觀為統領，以“保安全、保暢通、為人民”為宗旨，依照省政府第223號、224號令等一系列法律、法規政策，對短途車輛非法超限超載運輸行為進行綜合治理，嚴厲打擊車輛短途非法超限超載運輸、無牌無證、非法改裝等違法行為，使短途非法超限超載行為得到有效控制，短途運輸市場秩序明顯改善，從而促進經濟的全面、協調、快速、可持續發展。
二、組織領導
為認真落實省市開展打擊短途非法超限超載運輸專項行動，經區政府研究，特成立長治市城區治理非法超限超載車輛工作領導組：
領導組下設辦公室，辦公室設在區政府辦公室，辦公室由田向紅同志兼任，副主任由岳建中兼任。
三、治理內容
（一）治理重點
建筑工地、建材市場、集貿市場、土地開發、水泥廠、儲（售）煤場等場所的短途非法超限超載運輸、非法改裝車輛、非法貨源點。
（二）責任劃分
按照政府統一領導，部門分工協作，條塊結合的方式，明確任務，劃分責任。根據省政府《關于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》[晉政發(2007)42號]的規定,對各部門、單位的職責明確如下:
1、工商、經貿等部門要加強對區內非法貨源點、非法儲（售）煤場、集貿市場等的查處力度，規范汽車企業經營行為，堅決取締無證無照的非法經營者。
2、城建、土地等部門負責對區內建筑工地、建材市場、土地開發等經營企業進行監管，并對違法企業進行處罰。
3、煤運公司負責煤炭調運的合法運輸，做到單票限開，單車限裝。
4、區質監局負責對汽車改裝廠、汽車檢測線、貨運企業的車輛進行檢查，杜絕非法改裝車輛。
5、宣傳部門、公安部門要把握正確輿論導向，對此次打擊短途非法超限超載運輸專項行動進行全程跟蹤報道；對聚眾抗法、暴力抗法等突發事件采取應急處理。
6、區環衛處要利用環衛工人信息靈通的優勢，建立舉報超限超載網絡，暢通信息通道，及時向區治超辦提供有價值的線索。
7、監察、糾風部門要加強對治超執法行為的監督檢查，對工作不力、不認真履職的職能部門和單位、人員進行責任追究。
（三）責任追究
對查獲的非法超限超載車輛、非法改裝車輛，超標準裝載貨源點、非法貨源點，嚴格按照省政府第223號、224號令的規定執行，由區治超辦、糾風辦進行責任倒查和責任追究。
四、時間安排
（一）宣傳發動階段
10月1日至15日為專項行動的宣傳發動階段。要積極通過新聞媒體開展宣傳，宣傳這次行動的目的、意義和內容。
（二）集中整治階段
10月16日至12月15日為集中整治階段。對查獲的非法超限超載車輛、非法改裝車輛、超標準裝載貨源點、非法貨源點，嚴格按照省政府兩個辦法的規定執行，進行責任倒查和責任追究，確保治超成果得到有效鞏固。
（三）總結驗收階段
12月16日至26日為總結驗收階段，各相關職能部門要將此次專項行動取得的成績連同此次專項行動的工作總結報送區治超辦。
五、具體要求
（一）提高認識，加強領導
這次在全省開展打擊短途超限超載運輸的專項行動，是對治超成果的鞏固，是全面開展治超工作的一次有針對性的專項行動。各相關部門要充分認識這次行動的必要性、重要性、緊迫性，要引起高度重視，按照要求，確保短途非法超限超載行為得到有效控制和杜絕。
（二）全面檢查，排除隱患
堅持“政府組織、多方合作、統一行動、不留死角”的原則，對所管源頭企業及重點治理行業和重要收貨企業進行全面整治排除隱患，特別是對省、市治超辦暗訪發現的問題，要一查到底，對有關單位和人員進行責任追究，確保治超工作的各項規定落到實處，取得明顯成效。
（三）輿論先導，搞好宣傳
為把這次專項行動搞得扎實有效，各地要在主要貨運源頭、站點等懸掛條幅、標語，利用電視、報紙等新聞媒體，大力宣傳這次專項行動的目的、意義、內容和省政府223號、224號令，使治理超限超載的政策、法規家喻戶曉。
截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結案率均達到100%。依法審批增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產補償費7萬余萬。7月治超"試行期"以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。
一、工作完成情況
1.深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進一步查找執法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執法人員作風的轉變。
2.大力推行機關效能作風建設，完善了機關考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應責任，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務于群眾。
3.圓滿完成了轄區內公路法律、法規的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產路權，確保了轄區公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產路權的行為。
4.優化了執法隊伍建設，補設了專門的安全股室，確保了隊伍的戰斗力。
5.與養護段組成了路政養護聯合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產案件。
6.結合治超"試行期"標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
二、工作開展情況
(一)、加強隊伍建設，錘煉過硬的執法隊伍。
1.深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領導責任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領導小組，組織領導全隊教育活動的全面開展;二是大隊領導班子帶頭，充分發揮表率作用，以群教活動為契機，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風"建設，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。
2.狠抓班子建設。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學習不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的能力;二是堅持抓團結務實不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍;三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執法責任書，作為領導班子的行為規范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3.狠抓制度建設。我大隊從實際情況出發，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經常性的監督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全大隊職工的工作責任心、積極性和創造性，全年共違反大隊《內部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
(二)、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
為認真貫徹執行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉鎮、沿線學校、企業進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》和《路政管理規定》等法律法規的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，通過廣播、電視、固定標語等形式，形成多方位立體宣傳效果，在法律法規宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產路權。
一、案卷評查目的
以《全面推進依法行政實施綱要》“健全行政執法案卷評查制度”的要求為指導，以全面推進依法行政、建設法治政府為目標，通過對行政處罰案卷質量評查，加強對行政執法行為的監督和指導，建立和完善行政執法評議考核機制，落實行政執法責任制，提高執法人員素質，培養依法行政觀念，提高公路行政執法水平，促進行政執法機關正確行使職權，全面推進依法治路，為提高“三個服務”的能力與水平，推進公路事業發展提供法制保障。
二、評查的組織工作
（一）成立案卷評查領導小組
（二）成立行政執法案卷評查工作小組
此次評查以評查行政處罰案卷為主，行政許可、強制案卷為輔。其人員由各公路分局、治超站分別指派法制員擔任本次案卷評查員，負責本次行政執法案卷評查的具體工作。市局將評查員分為4個評查小組，指定人員擔任組長，負責各組具體評查工作。
三、案卷評查地點
市公路局一樓會議室
四、案卷評查范圍
2012年1月1日至2012年6月30日期間，治超站實施的行政處罰案卷和路政實施的行政許可、行政強制案卷，均納入本次案卷評查的范圍。
五、案卷評查標準
本次案卷評查活動遵循實事求是、統一標準、相互學習的原則，行政處罰、行政許可、行政強制案卷評查標準分別依據《市公路局行政執法監督檢查案卷評查標準》、《省交通運輸行政處罰案卷評查標準表》、《省交通運輸行政許可案卷評查標準表》、《省交通運輸行政強制案卷評查標準表》。
六、案卷評查內容
（一）行政處罰案卷評查的主要內容：
1.執法主體是否合法，是否符合法定權限；
2.實施行政處罰是否有法定處罰依據和事實認定是否清楚、證據是否確鑿、合法，證據與事實是否具有關聯性；
3.適用法律是否準確；
4.程序是否合法、文書是否完整齊全；
5.自由裁量權運用是否適當，是否做到“查處分離、罰繳分離”，筆錄是否有被詢問人或被調查人的逐頁簽名或蓋章；
6.違法行為通知書、行政處罰決定書等方面的執法文書是否按法定的送達方式送達當事人；
7.行政處罰決定履行情況的資料或記載是否完整。
（二）行政許可案卷評查的主要內容：
1.行政許可實施主體是否合法；
2.是否具有實施該項行政許可的權限；
3.行政許可的申請材料是否齊全，對符合法定條件的行政許可申請是否依法受理；因申請材料不全、不符合法定形式的，是否當場或在5日內一次性告知申請人需要補正的全部內容，并向申請人出具行政許可申請補正通知書，依法不予受理的行政許可申請，是否說明理由，并在規定的期限內作出不予受理決定書；
4.在受理、審查、決定行政許可過程中，是否向申請人、利害關系人履行法定告知義務；
5.行政許可的受理、聽證、決定文書是否齊全，是否向許可申請人出具了加蓋本行政機關專用印章和注明日期的通知書；
6.除當場作出許可決定外，對需要核實申請材料實質內容的，是否指派兩名以上工作人員進行核查并制作現場勘驗筆錄；
7.行政許可是否按照法定項目和標準收費，票據使用是否合法。
(三)行政強制案卷評查的主要內容：
1.實施行政強制的主體是否合法；
2.實施行政強制是否在法定職權范圍內實施；
3.實施行政強制的事實依據是否合法；
4.對逾期未履行義務的行政相對人是否履行了告知義務，并以書面形式依法定程序送達相對人；
5.行政執法主體是否依法作出書面行政強制決定書，并送達當事人；
6.行政強制收取的費用是否合法，票據使用是否合法；
7.實施行政強制是否按照法定期限進行，有無超期強制情形；
8.實施行政強制后，是否在法律、法規、規章規定的期限內，作出解除強制措施或進一步處理的決定。
（四）對案卷形式內容的評查包括下列內容：
1.文書格式是否統一規范；
2.文書材料是否完整，要件無一遺漏；
3.卷宗內容是否填寫齊全、做到一案一卷；
4.是否有卷內目錄，材料排列是否有序，是否有頁碼；
5.紙張是否無破損、裝訂是否整齊；
6.書寫文書是否使用耐久的墨水填寫。
七、評查時間安排及抽卷方法
（一）自查自評階段（2012年7月10日—20日）
各公路分局、治超站對照方案和評查標準開展評查工作
(二)綜合評查階段（2012年7月23日—24日）
案卷評查工作組就執法部門的行政處罰案卷、行政許可案卷和行政強制案卷進行評查。
(三)總結階段（2012年7月24日—7月31日）
2012年案卷評查工作總結，分析執法過程中存在的問題、原因及解決措施。
（四）整改提高階段（2012年8月1日—8月10日）
1、梳理案卷評查過程中發現的突出問題。
2、對突出問題擬定整改方案，提出整改標準和時間。
（五）抽卷方法：由市局通過內網系統隨機抽取行政處罰案卷，行政許可、行政強制案卷由各分局自行選報，于7月20日前送到市局綜合法規科。
八、工作要求
（一）各分局提交10份公路治超處罰案卷的復印件、4份路政許可案卷復印件、4份強制案卷復印件，于2012年7月18日前報至市局綜合法規科；
（二）高度重視，加強組織領導，認真做好行政案卷的自查工作；
工作思路
市交通運輸局2019年工作總結和2020年
工作思路
一、2019年工作總結
2019年緊緊圍繞市委市政府“大干交通、干大交通”決策部署，加快推進全國性綜合交通樞紐建設，綜合交通發展再上新臺階。
（一）交通建設有力推進。全市完成綜合交通投資473億元，同比增長14.2%，再創歷史新高。市域鐵路s1線全線通車；甬臺溫高速復線靈昆至蒼南段、龍麗溫高速公路瑞文段、泰順到福建段建成通車，實現了陸域縣“縣縣有高速”；新增高速公路近140公里，高速公路總里程突破500公里。杭溫高鐵、市域鐵路s2線全線進場施工，甌江北口大橋、g104、g330等項目提速推進，金麗溫高速東延線、樂清灣港區c區一期工程、機場綜合交通中心等一批重大項目開工。瑞蒼高速、文青高速前期工作取得突破。提前啟動60余個重點交通項目前期工作，為國土空間規劃調整做準備。深入謀劃、積極爭取溫義高速、樂永青高速、泰蒼高速等項目納入國家、省相關規劃。
（二）民生交通喜獲豐收。完成“四好農村路”投資75億元，同比增長50%，建設提升3300公里，新改建鄉鎮運輸服務站17個，港灣式停靠站1114個，村級農村物流服務點1732個。《溫州市生態美麗公路設計指南》，實施美麗公路建設“三比三看”，打造美麗經濟交通走廊1600多公里；創成了“四好農村路”全國示范縣（瑞安）1個、省級示范縣1個（總數已達3個），美麗經濟走廊示范縣1個、達標縣6個。深入開展“公交進鄉村、票價惠農民”行動，城鄉公交一體化“三年任務兩年完成”，國有化改造城鄉客運班線466條、營運車輛2328輛。“民選民評”整治堵點20個，新增brt2條，主線總里程突破80公里；優化調整86條常規公交線路，開通各類特色線路28條，新增社區巴士（微公交）34條。超額完成1150輛公交車、2500輛出租車清潔能源化更新，分別占全省1/4、1/2。高速公路省界收費站撤站任務全面完成，新增etc用戶112萬戶,超額完成年度計劃。行業安全生產持續穩定。
（三）交通產業取得突破。推動引進國家綜合物流信息平臺、北斗產業基地，招引7家龍頭物流企業入駐合作，并成功舉辦全國性、高規格的“交通強國、智慧物流”高峰論壇，“國字號”平臺集聚效應顯現。成功申報獲批全國綠色貨運配送示范工程創建城市。溫州機場新版總體規劃獲批，機場飛行等級提升為4e級，航空物流園（一期）開工建設，機場旅客吞吐量1229萬人次，同比增長9.56%。溫州港轉型升級明顯加快，外貿內支線成功轉移至深水港區，新增近洋集裝箱航線2條，開啟了汽車滾裝業務，溫州港集裝箱吞吐量80.1萬標箱、同比增18.9%。精心組織做好第二屆省智慧交通博覽會參展，簽約額達53億元。
（四）交通改革成效顯著。在全省率先順利完成交通機構改革、交通綜合執法改革（并入漁檢大隊、上收三個區公路路政隊伍，撤銷港航、公路、運管三個副縣級單位，新組建綜合執法隊、公運中心、港航中心。），“規劃一張圖、建設一盤棋、管理一體化”的綜合交通發展體制機制進一步完善。交通“互聯網+綜合監管”入選省交通廳建設試點。交通“最多跑一次”改革繼續深化，納入“互聯網+政務服務”辦理事項313項，網辦率、掌辦率、跑零次率、材料電子化率實現4個100%。積極推動樞紐門戶綜合改革，促進“最多跑一次”向交通公共服務領域延伸。
二、2020年工作思路
2020年，聚力聚焦全國性綜合交通樞紐建設，堅持“大干交通、干大交通”，全力沖刺完成綜合交通發展“十三五”規劃任務。計劃實施交通建設重點項目126個,力爭年度交通建設投資增長10%以上。重點抓好五方面工作：
（一）深化綜合交通戰略研究。一是謀劃交通強國溫州實施方案。聚焦長三角一體化發展等國家戰略和省市重大決策部署，結合交通強國浙江試點工作要求，深入開展綜合立體交通網編制，深化高水平建設全國性綜合交通樞紐的路徑、舉措。二是高質量編制“十四五”綜合交通規劃。重點謀劃提出“十四五”規劃“六個重大”（重大產業、重大平臺、重大工程、重大項目、重大政策、重大改革舉措），爭取更多項目納入國家、省級規劃盤子。三是開展溫州融入長三角交通一體化、浙南閩北贛東綜合交通發展、甌江流域港口資源整合、物流平臺服務行業轉型升級等專題研究，做好交通發展項目和政策儲備。
（二）高效推進綜合交通建設。綜合施策，狠抓重點項目建設攻堅，加快打造三個“1小時”交通圈。建成龍麗溫高速文泰段、七都北汊橋、235國道泰順段改建工程等20個項目。開工建設瑞蒼高速、溫州港深水航道、330國道淺灘壩頭霓嶼側段快速化改造工程等28個項目；提速續建高鐵北站、杭溫高鐵一期工程、市域鐵路s2線、甌江北口大橋、龍麗溫高速文景段、金麗溫高速東延線、g104、g330等項目。著眼鄉村振興、全域旅游，建設提升“四好農村路”1600公里以上，全面完成三年行動計劃任務。以新建成高速公路為重點，開展路域環境整治提升，把高速公路全線打造成美麗風景線。前期方面，創新交通項目前期工作，按照工可深度開展儲備項目庫建設方案研究，固化功能定位、線位方案和技術標準，加強與國土空間規劃銜接。強化重大項目專班推進，深化溫義高速、機場t3航站樓、第二跑道等項目前期。
（三）深入整治城市交通擁堵。緊緊圍繞群眾獲得感和出行滿意率提升目標，堅持規劃、建設、管理“三位一體”，統籌推進交通治堵。一是落實責任，合力治堵。強化協調督導，督促各成員單位牢固樹立“一盤棋”思想，密切配合、高效推進城市交通設施建設、公共交通發展、交通秩序管理等工作。二是補齊短板，科學治堵。加快軌道交通和brt成網建設，優化s1線接駁體系，建成brt7號線（一期）、8號線，著力補齊大容量公交發展短板。加快清潔能源公交車、出租車推廣應用，助力打贏藍天保衛戰。三是打通堵點，精準治堵。按照“真治堵、治真堵”要求，繼續開展堵點整治“民選民評”活動，全域整治堵點20個，全面完成三年整治任務，編制實施新一輪堵點整治計劃。
一、業務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度支部全體人員進行一次業務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局支部了關于車型識別的業務培訓。這次培訓是自4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保十一五開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款元，收您元，找您元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“處施工，請注意交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務。可以說微笑服務是高層次文明服務的體現。
三、加強政治學習。
一方面，通過支部大家學習“八榮八恥”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“八榮八恥”的行動熱潮。形成了站“八榮八恥”。
以愛崗敬業為榮，以態度溥衍為恥；
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；
以團結互助為榮，以自私自利為恥；
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；
以端正心態為榮，以報怨勞騷為恥；
以業務精練為榮，以業務平庸為恥；
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規的思想，不斷去創新和思考，創造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發展對員工素質的要求。
雖然，學習廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現優質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發生。另外，監控員也要切實發揮監督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五一”、“十一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
五、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
六、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發生多次的人員要按照標準進行
考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態、工作態度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月
中，去養老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發電廠存車一事被電視臺報道。
八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江海”。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子；亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行；每天的衛生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環境；收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位；對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續踏實工作，努力完成上級支部交給的工作任務。并計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成收費任務而努力。
3、加強收費人員業務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創造舒心的通行環境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。
一、加強領導，廣泛動員。
XX大隊成立公路三亂自查自糾工作小組，由正職大隊長任組長，副職大隊長任副組長，其余隊員為成員。工作小組一方面精心組織，合理安排，責任落實，加強日常的監督檢查。另一方面隨時與各個隊員協調溝通，及時了解情況，時刻保持治理公路三亂工作的高壓態勢。大隊還召開了動員會，傳達上級關于治理公路三亂的文件精神，要求在大隊內切實開展大討論、大整頓。同時，要求每一個路政執法人員要充分認識開展自查自糾工作的重要性和必要性，認真地進行自查自糾，不斷加強全隊執法人員思想作風紀律建設，將各類不規范行為消除在萌芽狀態。
二、以七項活動開展自查自糾。
三、加強培訓學習，提高執法人員綜合素質。
為更好地防止公路三亂問題的發生，規范執法行為，提升路政人員綜合執法能力，進一步增強執法人員素質，大隊制定了相關的學習制度，并定期組織全體執法人員學習上級文件精神和《公路法》、《行政處罰法》、《公路安全保護條例》等法律法規。與此同時，大隊還要求全體執法人員堅決執行交通部五項規范，嚴格要求自己，做到文明執法、嚴于律己，從著裝、言談、舉止、儀容做起;嚴禁出現脫崗、遲到早退、酒后上崗等違紀行為;禁止不作為、亂作為、失職、瀆職等行為的發生，堅持大隊領導24小時值班制度。
四、加強思想教育，提高執法人員思想覺悟。
大隊經常深入進行思想教育，提高執法隊伍的整體素質。進一步提高路政員的思想覺悟，增強自覺性。加強思想政治、職業道德、遵紀守法、業務素質教育，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵照法制+服務的行業宗旨，培育廉潔奉公，誠實守信，辦事公道，服務群眾，奉獻社會的優良品德。嚴格執法，規范服務，文明辦事，堅決制止公路三亂行為。
五、公開執法相關內容，自覺接受外部監督。
大隊將執法人員、辦案程序、收費標準、服務承諾、監督舉報電話等需要公開的事項通過各種渠道向社會公布接受社會監督。對收費項目嚴格執行物價局標準，未自定收費項目，自立收費標準。公開承諾服務內容，真正樹立為人民服務，樹行業新風的工作作風。自覺規范行為，增強外部監督機制。
六、加強監督檢查，鞏固治理成果。
交通半年工作總結
200*年，稽查科在處的正確領導下以“三個代表”重要思想為指導，以開展學習“剛毅”精神為契機，以完成各項規費任務為目標，扎實有效地開展了全年交通稽查工作。全科同志團結合作,努力工作,繼續發揚敢打敢拼銳意進取的精神,以交通征稽事業為重,面對各方面的壓力和征費環境相對復雜的情況下,顧全大局,排除干擾,履行職責,不辱使命,使稽查征收又上新臺階，使稽查工作呈現全面發展，整體推進的可喜局面。
一、基本情況
轄區車輛費源狀況和征費計劃完成情況：我轄區現有應征費車輛11476臺33467噸，截止6月底，稽查科共上路稽查1652人次，查驗車輛1826臺次，查獲欠費車輛876臺次，暫扣車輛262臺次，已處理826臺次，由于稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處半年規費任務的完成，理順了轄區征收環境。
二、主要做法
（一）組織聲勢浩大的宣傳稽查活動，為全面完成規費任務打下堅實基礎。
年初，為維護養路費征收規定和有關征收辦法的嚴肅性和統一性,加強管理,堵塞漏洞,進一步做好養路費征收工作，處下發了一系列文件，神征稽[2006]2號、3號、4號、6號文件，對交警協征規費及啟征滯納金等相關工作進行了動員布署。在些基礎上出臺了農村客運面的車輛繳納客附費獎勵政策。為了進一步治理整頓林區征費環境，自2月21至3月30日，稽查科對天門埡以北開展了聲勢浩大的聯合宣傳稽查活動。利用兩臺稽查政策宣傳車沿途循環播放四個文件通知以及《湖北省公路養路費征收實施辦法》和短信催繳業務等規費征收法規，并深入礦山、施工工地、治超檢查站向過往車輛發放宣傳材料400余份，給他們講解交通規費征收政策、車輛收費標準等知識。通過宣傳政策，對內加強和提高了隊伍的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識消除了一些等待觀望車主的僥幸思想，營造了一個比較有利的征費環境。
（二）強化稽查管理，扼制車輛欠費，促進規費征收。
稽查是征稽工作的龍頭。為加大稽查力度，稽查科從人員組織到稽查設備都得到了強化。為形成查處漏費車的高壓態勢，我們按照處的安排，開春以來，大力清繳歷年來的收費死角，加大松柏城區周圍客運車輛和宋洛、陽日礦山上的“三無”車輛稽查力度。針對轄區特點，利用早晚的時間差采取靈活多樣的稽查方式，有效地減少了規費的流失。在聯查過程中，積極與費收科、法制科、交警部門配合，對稽查過程中查扣的車輛，統一登記造冊，做到了處理程序公開。充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，切實加強了稽查力度，積極與周邊征稽所協同稽查；重視新車入籍加大對欠費車輛的查處力度。采用粘貼式《欠費催繳通知書》和《公路規費征費處理決定書》相結合的辦法來開展稽查，使用攝像機對欠費車輛進行取證工作。遏止了車輛欠費，促進了規費征收。截止6月底，對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵御和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和沖突，保證了內外征管的良好局面。
4、治理征費環境，加強科室團結協作
在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現征收管理中存在的問題和薄弱環節，并不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先后開展了面的、工地施工車輛、礦山運輸車輛三個專項治理活動。在工作方法上采取宣傳教育、先禮后兵，在調查摸底的基礎上。根據執法程序和業務流程，加強與費收科、法制科的協作，充分發揚了不分彼此、不計得失、緊密配合、團結協作的精神，齊心協力共同做好了公路規費征收工作，團結協作精神在規費征收工作中進一步發揚光大。
三、存在的問題
1、由于部老舊、報廢、退出運行車輛較多，在加上林區武山湖礦業運輸的停運，缺少了貨源，許多車主將原有老舊車輛自行報廢、轉賣，而形成欠費率增高。這些車輛無論從征費臺數、征費噸位還是征費任務、計劃上都出現連續增長現象，造成難以征費，從而影響正常運行車輛車主繳費的積極性。
2、我區新增車輛少，老舊車輛多，老舊車輛無法與新車競爭，超限超載治理力度的加大，使部分營運車輛也無法營運，只好辦理報停封存，而報停之后在也不起用，發展為“三無”車輛，稽查當中無法識別是否是在籍車輛，導致影響我處實征率。
4、周邊縣市掛靠本區號牌的車輛日益增多，車主繳費意識淡薄，車輛都在幾百公里以外運行，在稽查的同時車主于稽查人員打起游記戰，或是已蠻抗費在語言上和行為上直接攻擊稽查執法人員。而在異地執法執法力量不足，導致在稽查中出現副面影響使欠費勢力更加深溫。
5、稽查科現有人員無法實現稽查“三分離”（收錢、開票、管票）制度。
四、工作打算
一、繼續深入宣傳和貫徹《湖北省公路規費征收管理實施辦法》，進一步加大稽查力度，保證養路費征收工作的順利進行。
二、加大協調力度繼續加強與公安車管部門聯系，對車輛的新增、轉籍、過戶進行全面清理，掌握征費車輛在公安車管部門的年檢時間，及時提供欠費車輛的數據使車管部門在車輛年檢的同時給予把關。
四、加強對周邊縣市車輛清欠工作，積極主動與交警’法院以及周邊各市所取得聯系爭取得到工作上的配合，加大對駐外車輛規費征收力度，降低全區的欠費率確保全年任務完成。
一年來我段的路政工作在段支部和行政領導下，以及局路政支隊的關心和指導下，以“三個服務”作為路政工作的出發點，樹立“交通引領經濟”的觀念，認真貫徹執行《中華人民共和國公路法》、《貴州省公路路政管理條例》、《公路安全保護條例》以及其他與公路路政管理有關法律法規，堅持依法行政、文明執法，一年來主要開展了以下工作。
一、注重執法隊伍建設，通過加強教育，強化訓練，提高全員素質
我段的治超人員全部是從道班一線工人中抽調，其自身的綜合能力與執法要求一定的差距，為此我們堅持每月兩次的政治、業務學習，特別是在業務學習上狠下功夫，每次學習都結合工作實際編輯學習資料下發到隊員手中，對路政管理中的常規知識點進行舉一反三。并于5月份對路政超限人員進行了業務考試，檢驗路政超限人員的學習效果，通過專業學習、培訓，段路政隊伍整體素質得到了有效提高。
二、加強路政巡查力度，編織路產維護網絡，有效索賠受損路產
針對我段管養的s208線交通流量較大，交通事故頻發的現狀，第一是將路政案件報案義務納入日常養護標段承養人的職責進行考核；第二是在事故易發路段，發展政治素質好、覺悟高的群眾成為愛路護路積極分子，發生路損案件后第一時間向路政隊報告，路政人員在最短時間內趕到現場進行有效處理；第三是加大對轄區內汽車保養場、修車店管理力度，爭取主動，使其積極配合我們索賠受損路產；第四是加強與轄區內的交警部門協作，做到有路產損壞的案件，沒有賠償路產的發票不予結案。通過這一系列措施，一年來查處賠補償案件件，收賠償費元，占用費元。
三，規范路政許可，嚴格審批程序，提升單位的知名度
我們路政管理行政許可的申請人，相當一部分是企業、公司、社團組織，由于這些申請人的法律意識較強，素質相對較高，所以這就要求我們在辦理中自身一定要規范，嚴格按照《行政許可法》和路政管理許可程序審批，我段從辦理電信公司、自來水公司等一系列許可案件，單位的知名度在一定程度上得到了提升。
四、注重前置管理，及時制止控制區內建房
為有效地維護公路產權，著重加強上路巡查，將侵占路產路權和公路控制區的違章建筑壓縮在萌芽過程，注重前置管理和事中監督，發現問題及時制止，通過理性宣傳和感性教育的形式，使相對人認識到其違法行為的嚴重性和破壞性，從而在案發地段有效地引導群眾提高愛路護路意識。
五、加強施工管理，確保施工改造路段暢通
今年是五年一次的“國檢”年，我段為迎接“國檢”對管養的s208線多處路段進行大、中修改造，為確保施工安全，交通暢通，協助施工單位組織相關人員做好前期工作；施工中，監督指導施工單位在施工路段兩端設置明顯的施工標志和安全標志，施工現場增設施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等標志。
六、繼續整治不規范平交道口，配合地方政府做好整臟治亂工作
對于不規范平交道口的整治，要想一次性的治理規范，其難度很大，特別是該道口的形成有一定歷史時間的，還容易激化矛盾。所以我們首先從審批新道口著手，加強宣傳，加強引導，從而說服道口形成時間不是太長的相對人進行整改，對于形成時間長，又屬于公益性的道口，單位在該路段實施大中修時一并規范。一年來共整治規范平交道口處,共米。
七、維護路產路權，全面加強超限運輸治理工作
按照管理局的部署，我段加大對超限工作的治理,首先是對內完善相關制度，制定了《超限稽查隊管理辦法》、《票據管理辦法》、《應急預案》、《貴州省公路管理段路政管理督察辦法》等工作制度；其次是對外加大執法力度，一年來查處超限車余輛，收超限補償費元，檢測費元。
在今年的工作中，我段路政工作在全體路政人員的共同努力下，辛勤工作，取得了一定的成績，但在實際工作還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，我們將認真總結經驗，虛心學習，使我段的路政工作再上一個新臺階。
明年的工作目標和打算
一是開展一次大規模的宣傳活動，進一步提高群眾愛路護路意識。
二是繼續抓好隊伍建設，加強學習，提高全隊路政人員的綜合素質。
三是鞏固整臟治亂工作所取得的實效，加強上路巡查，做好違章當場制止和前置管理。
四是加強公路路政管理許可工作，特別是加強審批后的督查工作，絕不允許未批先建等現象發生。