時間：2023-03-13 11:03:56
導語：在防腐施工總結的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。
我院第一個“優質護理服務示范病房”我們外三科的全體護理人員在科主任和護士長的帶領下積極行動起來，投入到優質護理服務活動中。通過到**區人民醫院的學習和科室的強化訓練，使我們深刻的認識到優質服務的內涵是“以病人為中心、夯實基礎護理、做到服務在病人的需要之前”。
在創優中，我們積極轉變工作模式，分為2個小組，實行小組分工責任包干制。作為責2組的組長，在為病人作入院宣教和住院患者作健康宣教的同時，評估住院患者各個階段的情況，制定相應的護理計劃，督導生活護理員落實基礎護理和生活護理。
有一次，我在為一位前列腺病人作入院宣教時，給病人一聲親切的問候，“大爺，你好！我是你的主管護士，某某某，”并端上一杯溫暖的開水，整個病房的氣氛一下子就親切起來，再給病人一次詳細的介紹，病人當時就說，“**縣人民醫院的服務態度比以前好多了，住院也沒有那樣的陌生，住院也知道個東南西北，謝謝你，熊妹，“沒關系”這是我們應該做的，有什么需要請按呼叫器。”
在生活護理中，我們的工作重點就是為病人提供洗臉、洗手、洗腳、擦浴、剪指甲、訂餐協助大小便等照顧。“婆婆你的頭發臟了，我們給你洗個頭，梳理下你的頭發。”“這天氣我怕洗感冒了，”“沒事，我們有電吹風，給你吹干。”“你們還要給我洗頭，我叫我那女兒給我梳個頭，都很不耐煩，”在洗的過過程中，隨時詢問病人的感覺，洗完后，婆婆拉著我的手說“妹兒，你比我的閨女還耐煩，還好。你們的態度真好，謝謝您們，洗了我人都要輕松好多，頭也不癢了。”當時我就在想，我只是盡了我的本分，做了該做的事情，沒想到為病人解決了大問題，病人舒服了，我們大家都高興了，這樣的例子還有很多很多。
在護理工作中，我們以五個一服務、五聲服務、三首責任制護理服務要求自己。通過半年的實踐證明，我們的滿意度提升了，投訴率下降了，醫療糾紛減少了，護患關系和諧了。在此期間也存在著很多的不足：工作做得不夠細、不到位主動服務意識不強，希望在以后的工作中，再接再厲，為我們的創建目標——重慶市優質護理服務示范病房而奮斗。
本刊記者 李黃珍 實習記者 賈俊霞
成立于1966年的中國十九冶集團有限公司（以下簡稱“中國十九冶”），始終秉承“誠實守信、合作共贏”的核心價值觀，傳承三線企業“艱苦奮斗、追求卓越”的創業精神，堅持“誠信社會為本、滿意客戶為榮”的經營理念，其深厚的文化積淀和著力打造的“西部鐵軍”品牌，備受業內外認可。
中國十九冶就像一艘孕育技能人才的航空母艦：有專業技術人員2416人，其中，中、高級職稱人員1063人，占專業技術人員總數的44%；有近100名高級人才被評為“全國冶金行業高級專家”“全國冶金行業優秀項目經理”“全國工程建設優秀項目經理”和“全國冶建協會吊裝專家”等行業專家；公司技術工人1700余人，其中高技能人才達1400余人，占技術工人總數的83.7%；同時，公司擁有中華技能大獎獲得者、享受國務院政府特殊津貼者、全國五一勞動獎章獲得者、全國技術能手、全國青年崗位能手、中央企業技術能手、全國冶金建設行業高級技能專家、四川省技術能手和有突出貢獻的優秀專家等高技能人才80余人。
公司可持續的人才發展戰略、先進的人才培養環境，使曾正超在第43屆世界技能大賽中能夠脫穎而出，為國增光。沒有肥沃的土壤怎能培育出茁壯的根芽？一枚金牌的誕生背后是無數人汗水與心血的積累。在準備參加本次世技賽時，中國十九冶是如何備戰、進行特色培養的？面對職業教育理論與實踐的差距，公司又是如何進行改革創新的？采取了哪些有效的人才培養措施？在人才戰略的實施中，公司最看重的是培養人才的哪些能力？如何鑄造這種能力？關注“中國制造2025”，公司又需要做出何種改變來提升自身實力？帶著這些問題，記者對中國十九冶副總經理李瀟進行了采訪，聽這家冠軍企業娓娓道來培育金牌選手的“獨家秘籍”。
一體兩翼四輪驅動，助力世技賽勇奪金牌
中國十九冶帶領旗下的攀枝花技師學院一直將技能大賽作為樹立“產學研”一體化人才培養方案的最佳路徑，構建“一體兩翼四輪驅動”教學模式——一體：產學研；二翼：以工作過程為導向構建課程體系，實施理實一體化教學模式；四輪：校企合作、師資隊伍建設、技能大賽、科技創新。這樣的辦學特色突破口常抓不懈，形成了師生參與的校級技能大賽到市級、省級、國家級乃至世界技能大賽的完善參賽機制，“以賽促學、以賽促教、以賽促發展”的理念深入人心，取得顯著成果。談到本次世技賽，李瀟副總經理向記者透露了四個育人的秘密。
第一，集團公司的高度重視。安排集團領導專門負責，各相關單位互相配合，要求技師學院抓好選手的培訓培育工作，其他部門積極配合，共同做好設備材料采購、焊件檢測、資金支持等服務工作。
第二，制定嚴謹的訓練方案和計劃。公司制定了選手選拔、日常訓練、淘汰賽、技術交流、心理疏導、目標考核等詳細的訓練方案和計劃，各有關部門和人員按計劃節點有序推進，確保計劃件件落實。
第三，嚴格的訓練。訓練方案和計劃確定后，由技師學院按計劃實施，訓練內容包括理論、實操、體能、心理素質等。選手通過選拔、訓練、淘汰，再選拔、再訓練、再淘汰的方式優中選優，確保選出的人員達到最優。
第四，選手的刻苦努力。選的優秀選手，不僅對焊接專業有著濃厚的興趣，還有對焊接工藝敏銳的觀察力和判斷力，個人還要具備不怕苦，不怕累的精神。俗話說“梅花香自苦寒來”，選手不經過大浪淘沙，不斷打磨的過程，就不能成為熠熠生輝的“金牌”得主。
在整個備戰世技賽的過程中，中國十九冶還依托攀枝花技師學院，為培養出高技能人才，建設了一支高素質的師資隊伍。這支隊伍中多名教師先后榮獲中央、省、市模范稱號；積極推進以工作過程為導向的課程體系、“理實一體化”的教學模式改革等創新教學模式；同時建成了一流的實訓基地，建立完善了一套完整的技能人才培育成才規章制度。
創新模式，打造人才培養的層層“關卡”
所謂磨刀不誤砍柴工，培養出世技賽金牌選手的土壤首先應該是中國十九冶與時俱進的技能人才培養戰略。與大多數在管理創新的道路上逐步“放棄”技術工人隊伍轉而進行勞務分包、勞務派遣的施工企業不同，近十年來，中國十九冶一直狠抓技能人才隊伍建設，不斷提高技術技能水平、工人的薪資待遇和社會地位，大力營造“崇尚技能”的學習氛圍，打造出可持續發展的人才戰略。
李瀟副總經理介紹，中國十九冶通過與攀枝花技師學院“校企合作”的模式，在公司的主要技術工種進行“定向培養”。公司的技能人才、技能專家到學校進行教學，不僅使學生能快速接觸到冶金建筑行業一線崗位的新知識、新技能、新工藝，也促使這些技能人才、技能專家不斷提升自身素質，由傳統的“只會干不會說”的技能人才轉變為“能干會說”，也更有利于技藝的傳承。
對于準備進入中國十九冶的年輕技工來說，“定向培養”的校企合作只是中國十九冶人才培養的第一步，技校畢業生進入企業后，中國十九冶會通過“導師帶徒”的培養方式，在工作方面傳授技能，在生活方面給予關心和幫助；并通過“班組建設”讓技術工人快速融入企業文化，培養其團隊合作精神，弘揚老一輩員工的艱苦奮斗精神。如中國十九冶的吳仁強鉚工班、蔣石全筑爐班等班組就曾被授予“全國工人先鋒號”和“中央紅旗班組”等榮譽稱號。
第三個階段是通過“職業技能鑒定”評定技術工人技能等級并與待遇掛鉤，實行“技師、高級技師津貼”制度，打造技術工人成長的縱向公平性平臺。但是，同一級別的技術工人的橫向公平性怎么來體現？中國十九冶施行“技能人才評價”制度，將企業戰略與技術工人業績貢獻緊密結合，這就要求技術工人在工作中不斷奉獻，持續成長，工人觀念也從“要我學”轉為“我要學”，學習主動性和上進心不斷加強。
如何讓優秀技術工人脫穎而出，盡早成才？李瀟副總經理告訴本刊記者，中國十九冶緊抓“職業技能競賽”這個牛鼻子，每兩年在全公司范圍內開展一屆職業技能競賽，并組織、協辦、承辦參加國內國際各層級的比賽，迄今已發現優秀技能人才80余人。這些在技能競賽中摘金奪銀的選手，成為公司技術工人隊伍的“標桿模范”，享受各類津貼、獎勵，公司通過《人民日報》、中央電視臺、《工人日報》等媒介，大力宣傳其先進事跡，并在各類推優活動中優先推薦技能人才。例如：中國十九冶的3名“享受國務院政府特殊津貼專家”均為高技能人才。
在脫穎而出的技能人才中，中國十九冶每兩年就將技術精湛、業績突出的優秀技術工人評聘為公司的“首席技師”，2015年評聘了22人。重點培養一批“會干會說會寫”的人員，給他們配備專業技術人員，總結推廣工法、科技成果，現已創建國家、省、市三級6個“技能大師工作室”，搭建了技藝傳承、技術創新、人才培養平臺；并拓寬這類人員的成長通道，實行“雙師融通”制度，即“技師”可以參與“工程師”評審、“高級技師”可以參與“高級工程師”評審。
看似“嚴苛”的人才培養機制，為真正優秀的技能人才提供了一個成長與發展的廣闊空間，“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，中國十九冶逐漸打通了“技術工人——技能人才——技能專家”的成才通道，正是這樣人才培養模式，為中國十九冶的發展提供了源源不斷的動力，也為世賽的競技場上輸送了一批經得起考驗、拼得過水平的人才。
四大特色培養，世技賽推動校企合作創新改革
對于很多大型企業來說，“校企合作”都是為企業儲備人才的一種方式，而對于這家培養出冠軍選手的企業來說，他們的“校企合作”不僅要做，而且做出了特色、做出了亮點，在世技賽的推動下，中國十九冶加快了校企合作模式的創新與改革，逐步形成了四大特色培養模式，讓學生在“做中學，學中做，做中研”的方式中成長，讓他們成為真正經得起訓練場與實踐考驗的技能人才。
一是通過校企合作主動承辦國家級技能大賽。中國十九冶先后與攀枝花技師學院共同承辦了三次國家級技能大賽，特別是2014年中國技能大賽——第43屆世界技能大賽全國選拔賽的舉辦，不僅積累了辦賽經驗，贏得了各界贊譽，同時對賽制、評分標準等比賽細則也有了更深入的了解，這對于備戰大賽的教練員和選手來說，可謂是不可多得的寶貴經驗。
二是校企合作創建大師工作室。中國十九冶先后與攀枝花技師學院共同創建了國家級周樹春焊接技能大師工作室，攀枝花市劉定律冷作鈑金工大師工作室，同時創建名師工作室十個（周樹春和劉定律分別為第42屆、第43屆世界技能大賽焊接和建筑金屬構造項目的主教練），大師工作室的創建和引入在高端引領、科研創新和技能人才培養方面取得了積極顯著的成就。
三是校企合作建立工程突擊隊。組建成立了西部鐵軍——周樹春焊接工程隊和劉建川電調工突擊隊，讓突擊隊成員通過參與重大項目中增強實戰能力。經專項培訓的突擊隊員已出色完成成都東二環高架橋、孟加拉、越南臺塑、納米比亞等工程突擊任務，解決了施工中的急難險重的問題。
四是校企合作成立攀枝花機電職教集團。中國十九冶不斷吸引大中型企業及中、高職院校共同合作，在訂單培養、實習就業、科研教研、實訓基地共建等方面實現資源共享、互惠共贏。
這樣一項項敢于創新、勇于突破的新型的“校企合作”，讓中國十九冶早已不滿足于簡單地從教學培訓中吸納普通技工的標準，而是朝著更尖端、更綜合的人才領域發展，在這樣的環境中選拔孕育出的人才怎能不是今后行業中的佼佼者？
以變革提升服務，抓住機遇打造一流
近幾年，我國的職業教育發展迅速，特別是國示校建設后，又根據工學結合模式提出了具體的人才培養模式，如訂單模式、引企入校等。但從發展水平和質量來講，我國的職業教育與發達國家還有很大的差距。李瀟副總經理認為我國職業教育與國外相比，在教學模式、入學機制靈活程度、職工薪酬、師資力量等方面都存在一定差距，隨著國家大力推進職業教育，以及職業技術人才在社會凸顯作用，中國的職業教育必將迎來一場深刻的變革。
在職業教育中，如果不能意識到這場變革的核心以及其中隱藏的潛能，或者沒有找到應對之道，就會陷入被動，就會面臨被淘汰的危險。那么如何避免被這場史無前例的變革無情地淘汰呢？李瀟副總經理為今天的職業教育工作變革提出了值得借鑒的兩個建議。
第一，積極回應社會關切，滿足中國制造的時代需求。職業教育與社會經濟發展關系最為緊密，更應主動對社會變革做出回應，密切關注“中國制造2025”對人才培養提出的全新要求，主動適應新形勢，關注產業發展的最新動態，吸收、消化、傳遞最新產業技術，力求成為產業進步的參與主體，并力爭成為引領產業技術變革的重要力量。
第二，及時調整職業院校的服務方向。每一次工業革命必然會帶來人力資源的重新配置，職業院校應著眼于為整個社會人力資源提供升級服務，以全新的角度審視自身發展，為社會提供更多的職業教育課程與教學服務。
具體而言，一是為一線勞動者提供更多的專業課程資源，拓寬其知識面，助其順利實現“升級”，避免被時代淘汰；二是為中高級人才提供轉崗課程資源，幫助這些具有豐富從業經驗和較扎實專業基礎的特殊群體迅速轉型，從而提升產業存量人力資源素質；三是為普通高校畢業生提供職業化課程資源，彌補其專業能力強而職業能力弱的不足，幫助他們迅速達到“中國制造2025”所帶來的職業新要求。
【關鍵詞】頂管施工；設計；施工；管理
引言
東莞市東江水務有限公司是2002年成立的市屬國有大型供水企業，以東江和東江南支流為供水水源，下轄第二、三、四、五、六五座市級水廠，日供水能力約300萬立方米/日。除向莞城、東城、南城、萬江等大市區供水外，還向虎門、長安、道、麻涌等中西部各鎮街及東坑、大朗等部分東部鎮街的鎮級水廠“批發”供水。形成了以DN1000以上管道為主，最大管徑達DN3000的主干供水管網。其中，因需穿越河流、公路、鐵路等障礙物，幾乎每一條供水主干管均涉及到頂管施工問題，特別是西部供水管線，因河道縱橫交錯，一條供水管線有多處頂管施工。頂管施工是我司管道施工中經常采取的穿越障礙物的施工方法，也是管道施工中的難點，因此，對頂管工程設計、施工中常見問題進行總結，同時就一些難點問題提出來，希望得到同仁的指教。
1、工程實例
1.1 2007年開始建設的東莞市水鄉片西部干道輸水管道工程（以下簡稱西部干道輸水管道工程），管道總長約8.5km，管徑為DN2200和DN1600，管材為鋼管和PCCP管。穿越10條河流管段總長約2.7km，其中，頂管穿越淡水河長550米；架空穿越南丫涌河118米；架空穿越錦渦二涌河171米；架空穿越錦渦涌河145米；架空穿越梅沙二涌河198米；架空穿越梅沙涌河161米；以沉管方式穿越洪屋渦河長408米；以沉管方式穿越赤窖口河長500米；架空穿越九曲河146米；頂管穿越北海河長271米。
1.2第六水廠松山湖DN2200、DN1800管道工程，管道總長約11.5km，其中，穿越石大立交335米，管徑DN2200；頂管穿越西南路94米，管徑DN2200；頂管穿越莞深高速134米，管徑DN2200，外設III級鋼筋砼DN2400套管；頂管穿越松山湖大道與工業西路路口130米，管徑DN1000；頂管穿越興園路204米，管徑DN2200；頂管穿越沁園路65米，管徑DN2200；頂管穿越玉蘭路60米，管徑DN2200；頂管穿越大學路85米，管徑DN2200；頂管穿越莞長路119米，管徑DN1800，外設III級鋼筋砼DN2200套管。
1.3東莞市運河綜合整治工程第六水廠管道保護及遷改工程 寒溪河頂管工程，因架空方案當地規劃部門不予審批、沉管方案受客觀條件所限無法實施，故該工程穿越寒溪河時選擇采用了頂管施工方案，管材采用DN2600鋼管，壁厚為26mm，頂管外防腐采用環氧玻璃鱗片重防腐涂料，內防腐采用水泥砂漿，頂進長度約280米。
2、頂管施工的選擇
2.1頂管施工與架空、沉管等施工的比較
因頂管施工難度大、造價高，故給水管道工程在穿越河道時宜首選架空或沉管施工，只有在影響景觀不宜架空，或河道過長等客觀條件所限不宜沉管時采用頂管施工。如工程實例西部干道輸水管道工程200米以內的河道均采用了架空管施工，400至500米河道采用了沉管施工，只有淡水河、北海河因景觀及河道通航等原因，不宜采用架空或沉管施工時采用了頂管施工。
2.2頂管施工是目前市政給水管道工程中穿越道路等障礙物時經常采用的施工措施之一
在市區道路上鋪設的給水管道工程，因經常穿越高速公路、交通繁忙的道路等設施，不宜采用開挖方式鋪設，故而常常采用頂管施工。如第六水廠松山湖DN2200、DN1800管道工程9處穿越高速公路、市政道路均采用了頂管施工。其中，穿越莞深高速和莞長路因交通量較大，應管理部門要求頂管時均采用了加裝套管的防護措施。
3、頂管施工設計時幾個需要注意的問題
3.1頂管施工內、外防腐問題
3.1.1頂管施工內防腐我司主要采用內涂水泥砂漿和飲水容器無毒防腐涂料兩種形式。需要注意的是為避免運輸和頂管施工過程中內防腐脫落，內涂水泥砂漿施工需再鋼管頂進完成后實施，為保證工程質量我司均采用離心法施工現場機械噴涂水泥砂漿，只有在彎頭處采用人工涂。在不具備采用水泥砂漿時可采用經過省、部級鑒定的飲水容器無毒防腐涂料。因涂料的防腐有效期較短，大約只有5年左右，故我司在頂管施工中較少采用。即便選擇了無毒防腐涂料，建議涂料內防腐宜在鋼管制作廠家完成，因頂管施工現場受條件所限難以保證涂料的施工質量。
3.1.2 頂管施工外防腐早期我司曾采用環氧煤瀝青防腐，因該種外防腐在管道頂進施工過程中較易破損，故現在我司已不予采用。目前頂管外防腐一般有環氧樹脂和環氧玻璃鱗片重防腐涂料法，因環氧樹脂法雖然防腐效果好，但造價較高且廣東地區能夠生產的鋼管廠家較少，故我司尚未采用。目前頂管施工外防腐我司均采用環氧玻璃鱗片重防腐涂料法，該種方法具有外防腐牢固，頂進時不易脫落，鋼管廠家大多具備生產條件，施工單位亦可現場施工且價格便宜等特點。以六廠寒溪河頂管工程為例，環氧玻璃鱗片重防腐涂料法約為68.66元/m2 ，六油二布環氧煤瀝青約為150.81元/m2。
3.2頂管工程地勘布孔問題
地勘資料準確與否對頂管施工的成敗起著關鍵性作用，因此合理布設鉆孔點就顯得尤為重要，總結多年頂管施工的經驗，在布設鉆孔點時需注意以下幾點：
3.2.1鉆孔點不宜布設在頂管施工管線線位上
鉆孔點如布設在頂管施工管線線位上，容易造成冒漿或透水事故，在以往的頂管施工中曾發生過類似事故。鉆孔點宜呈之字狀布設在管線兩側，且鉆孔點距管線邊不小于5米為宜，參見附件1，寒溪河頂管工程勘察孔平面位置圖。
3.2.2分階段鉆探以便摸清復雜的地質情況
首先宜按照《巖土工程勘察規范》（GB50021-2001）要求，之字形布設鉆孔，布孔間距不宜大于30米，數量不少于3個。根據初步鉆探成果分析地質情況，如發現巖層有突變等異常情況鉆孔間距應適當加密并進行補勘。如寒溪河頂管工程經初步勘探發現大堤處及河道中有微風化巖和粉細砂層，經在該兩處增加鉆孔補勘后，基本摸清了微風化巖和粉細砂層的大致情況，為選擇頂管機頭制定合理的頂管方案提供了依據。
4、頂管施工管理中幾個需要注意的問題
4.1對地質情況較為復雜的頂管工程建議在施工圖設計階段及施工組織設計編制階段分別召開施工圖專家評審會和施工組織設計專家論證會。如寒溪河頂管工程分別召開的專家評審會和專家論證會，均提出了一些建設性的意見，對進一步完善施工圖和施工組織設計起到了重要作用。
4.2頂管施工中最常見的事故是機頭剛出頂管井洞口時下降問題，俗稱“磕頭”現象。因此在頂管工程設計中一般都要對該處進行攪拌樁加固處理，為避免“磕頭”現象施工管理中需加強對該處攪拌樁的質量監控。
5、頂管工程中的疑難問題
頂管工程中環氧玻璃鱗片重防腐的施工技術要求為：
5.1經除銹后噴涂二道HCH-4型環氧富鋅底漆，漆膜厚度：每道濕膜80μm，干膜40μm，干膜總厚度80μm。
5.2底漆涂層基本干后（約2小時），即涂二道HCH-1型環氧玻璃鱗片重防腐涂料，漆膜厚度：每道濕膜200μm，干膜130μm，干膜總厚度為260μm。
關鍵詞：港口；起重設備；防腐；鋼結構；
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
前言
中國現仍然處于發展中國家的行列，盡管港口建設起步較晚，但是這些年以來，由于國家對港口建設方面的重視，使我國的港口建設成就非凡。現如今我國的沿海港口和萬噸級以上深水泊位數量龐大，為我國的運輸行業提供了極大的便利。近年來，集裝箱運輸系統在港口的裝卸作業中得到了廣泛的應用，這就間接促進了港口岸邊集裝箱起重設備的快速發展，更多的大型的起重機械被用于港口作業中。然而，對于嚴重影響起重設備使用壽命的問題應引起我們的重視，特別是大型起重設備的防腐問題。
一、港口起重設備常見的防腐問題
1.1設備的腐蝕速度太快
一般來件，港口都是建筑與江、海、河以及湖等水域的岸邊或是水中的，由于長期受到水汽、鹽霧等的侵蝕，讓港口的起重設備腐蝕嚴重；防腐施工對鋼材表面的清潔性要求較高，若是表面預處理不干凈、不徹底，會嚴重影響設備的腐蝕速度；港口生產加工時，會產生一些酸性或是堿性物質，如果這些物質富集在設備的表面，便會加劇設備的腐蝕速度。
1.2難以進行防腐施工
防腐施工首先就需將設備沖洗干凈，待到其干燥以后，才將其表面的銹雜質除去。除銹的方式可以是人工除銹，也可以采用噴砂除銹，然而前者易發生除銹不徹底的情況，后者的費用又較高，且工期相對較長。總之，進行一次防銹施工，不但會耗費大量的人力物力，而且也會產生極大的經濟負擔。
1.3港口的任務繁重，設備難以停工
由于港口的生產非常的繁忙，起重設備難以停工，因此，設備的防腐工作往往在生產的短時間空檔中搶工完成，或是在生產中進行防腐施工。
二、金屬腐蝕及防腐涂層保護的原理
2.1金屬腐蝕的原理
金屬材料的變質損壞即為金屬的“腐蝕”，通過觀察可以知道這種腐蝕總是從表面開始，逐漸又外向內推進。金屬腐蝕按照腐蝕原理的不同，可以分為化學腐蝕與電化學腐蝕。化學腐蝕是指金屬在非電介質溶液中發生的腐蝕。化學腐蝕可以在所腐蝕的金屬表面形成不同厚度的表面膜，它對金屬的腐蝕速度影響很大。相較于化學腐蝕，電化學腐蝕較為常見。電化學腐蝕是在電介質溶液中發生的腐蝕，由于金屬表面形成局部電池從而導致發生電化學反應，繼而使金屬變成金屬離子而溶解。
2.2防腐涂層保護的原理及防腐涂層
實質上，涂層防腐的基本原理就是通過涂料組分中的成膜物質，涂抹在在金屬表面形成一個惰性的屏蔽層，以保護鋼鐵表面不受侵蝕。即利用涂膜將腐蝕因子隔離，防止其對金屬的侵蝕，防銹顏料的防腐原理可以總結如下：（1）可以溶入一些少量的堿性物質，防止陰極反應發生；（2）與酸性物質中和來進行防腐；（3）利用被涂金屬電位低的金屬顏料來實現防止腐蝕；（4）與樹脂反應，從而形成不易溶漲的致密涂膜；（5）增大氫過電壓使析氫反應難以進行，防止腐蝕。所用的防腐涂層在常溫下或是強制加熱后應具有流動性，可在大面積涂于物體表面后，通過內部成分的化學反應（雙組份油漆）或加溫固化（單組份油漆）等方式，在物體表面形成連續的涂膜。
三、防腐涂料的體系構成
對于港口起重設備的防腐涂料來講，主要由預涂底漆、底漆、中間漆和面漆四個部分組成。
3.1預涂底漆
在用噴丸或噴砂等除銹方式將鋼材表面的氧化皮或鐵銹等出去以后，在其上涂覆一層底漆，以防止鋼材在加工的過程中或是焊接組裝時起銹。這種底漆是一次性的底漆，一般的有效期限為3至6月。預涂底漆一般具備以下特點：其一，作業性好，固化速度快；其二，在鋼材表面具有較好的附著性；其三，易融斷，有利于鋼材加工；其四，具有較好的耐熱性，不會因為受熱而排放出有毒氣體；其五，具有較好的耐久防腐性，能適應室外的暴曬天氣；其六，能較好的與其它涂層附著。
3.2底漆
基于港口機械所處位置的特殊性，決定了其防腐所用的涂料的性質。一般來講，港口機械的底漆大都是采用無機富鋅底漆與環氧富鋅底漆。從耐鹽霧和防腐性能的角度出發，無機富鋅底漆優于環氧富鋅底漆。然而從施工和修補的角度來看，環氧富鋅底漆的施工較為容易，而無機富鋅底漆相對較困難，若是無機富鋅底漆的施工處理不當，可能極易使配套施工中層漆出現許多的針孔，如果不認真的處理這些針孔，它們就會直接影響面漆的外觀形貌以及整個涂層的防腐效果。二者都能直接接觸鋼材表面，防腐功能較強，同時具備良好的附著性。在涂抹富鋅底漆時，應根據機械的作用條件，選擇適宜的膜厚度，一般控制在60到80 μm之間。若是漆膜的厚度過低，可能就會到不到理想的防腐效果。但如果漆膜過厚的話，施工過程中易產生流掛、龜裂等現象的發生。
3.3中間漆
中間漆在涂漆中起到屏蔽的作用，同時能使各個涂層之間良好的粘結。港口起重設備的涂層的中間漆大都采用環氧中間漆，它屬于厚漿型的漆。在使用時可根據需要與要求不同，選擇不同顏色的中間涂層。在對顏色無要求的情況下，具有性價比高、防腐性能良好的環氧云鐵中涂漆成為眾人選擇的對象。環氧云鐵中涂漆實質上就是在環氧樹脂中加入云母氧化鐵制成的，這種云母氧化鐵呈片狀，厚度僅僅數微米，它于漆膜中和基底呈平行取向排列。由于它的互相交疊覆蓋，讓漆膜中的毛細孔多被切斷，使漆膜中的腐蝕因子的擴散距離得到有效的延長，能夠有效地防止O2，H2O等離子的內擴散，有利于防腐性能的增強。中間漆采用的固體份一般在80%左右，若是選擇在寒冷的冬季進行防腐施工，則應考慮因環境溫度低、濕度高、生產節奏快、易出現胺霜和油面等不利情況的發生。若是這些現象處理不當，便會使面漆和中間漆的附著性能受到影響，從而導致它們的大面積脫落。
3.4面漆
由于面漆是直接接觸外部環境的，因此，面漆一般在具有適應外部環境性能的同時，兼具美觀效果性能。港口起重機械的常用面漆主要是脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆，若是想要面漆具有更高的性能，則可采用氟碳面漆或是聚硅氧烷涂料。脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的價格相對較低，同時具有裝飾性能高、施工性能好的特點，廣受客戶的歡迎，使用的數量最大；氟碳面漆與脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆的性能相同，但是價格卻相對較高，因此，在港口的機械設備中使用范圍相對較小。聚硅氧烷涂料具有較好的耐候性，而且材料中的固體成分相對較高，符合環保發展的趨勢，但是由于價格在這三種面漆中居首位，且施工過程對環境和濕度的要求較高，固化速度慢，因此，在港口的機械設備中使用范圍最小。
四、綜合治理港口機械設備腐蝕的具體措施
防止設備腐蝕的主要方式包括預防性控制和補救性控制兩類。預防性控制，顧名思義就是就是事先采取一些措施，來控制或是避免腐蝕的有害影響。在一些沿海地區，港口的起重設備不但要遭受水汽、鹽霧等各種物質的侵蝕，有時也會受到附近的一些工業的大氣污染，尤其是硫酸廠，讓港口的起重設備備受到嚴重的腐蝕威脅。所以應嚴抓防腐管理，謹慎的采取適宜的防腐措施，從預防性控制抓起，同時注重港口起重設備的補救性控制。預防性控制即是從起重機械的設計階段開始，充分考慮工藝、零構件的材料、形狀、布置、安裝以及涂裝等方面的事宜，對實現港口起重機械結構設計防腐的預防性控制。此外，在日常的生活中，也應嚴格的監控港口起重機械的關鍵、重要部位，同時注重對維修方法的優化和改善，通過日常的精心養護來實現對港口起重機械補救性措施的有效控制。在長期的實踐中總結出：通過上述的綜合防治管理，狠抓港口起重機械的預防性控制和補救性控制，便能能較好地解決一些港口機械的防腐問題，還能有效地提高企業經濟效益，解決經濟效益與設備管理開支較大的矛盾。
總結
港口是水陸聯通的重要樞紐，供船只出入、停泊以及旅客和貨物的運輸，然而這些工作都離不開大型起重設備的支持。然而由于這些起重設備長期在復雜的、易受腐蝕的條件下作業，導致設備的使用壽命難以延長，因此，尋找良好的防腐涂料，使其能在既定的使用環境下，保護設備在較長的期限內不受腐蝕非常的關鍵。解決好港口起重設備的防腐問題，不但有利于企業經濟效益的提高，而且也能有助于能源的節約的實現。
參考文獻
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關鍵詞:暖通工程；管道；防腐保溫；技術
1暖通工程管道防腐保溫施工技術分析
暖通工程管道施工是一項系統性強、工藝復雜、施工過程工種交叉的項目類型。暖通管道保溫防腐性能的實現主要是相應保溫防腐材料的選擇與應用，就當前我國大部分建筑暖通管道工程材料選擇而言，管道保溫材料主要為硬質聚氨醋泡沫覆層，管道防腐材料主要為聚乙烯夾克或瀝青玻璃布覆層。一個完整的暖通管道保溫防腐體系由多個覆層構成，各覆層按照由內到外的順序分別為防腐層、保溫層及以及防護層。其中，防腐層與管道直接接觸，防腐層相應厚度依據實際設計使用需求而確定，通常不低于80μm;保溫層為中間層，介于防腐層與保護層之間，其厚度確定兼顧管道保溫性能與材料應用經濟性而確定，通常厚度不低于2．5cm;防護層處于暖通管道保溫防腐體系的最外層，與外界環境直接接觸，降低內部覆層所受到不良外界因素對保溫防腐性的影響，材料一般聚乙烯塑料覆層，防護層厚度與管道整體管徑尺寸相匹配，同時考慮工藝的便捷性而確定，通常不低于1．2mm，同時對于暖通工程管道端面處的防腐保溫層應覆蓋防水帽進行密封防水。另外，根據工程建設實際情況，暖通工程管道施工的敷設方式存在一定的差異性，當前常見的管道敷設形式為管溝、架空和直埋敷設等，這些不同的敷設形式應用的施工技術不同，暖通管道使用過程中接觸的外界環境條件也不同，因而相應的保溫防腐體系的選擇與應用也存在不同。架空形式的暖通空調管道，多應用于暖通中心部分，在進行保溫防腐施工時需要首先對管道進行去銹處理，清潔完附著的銹體后，需要對管道加刷部分防銹涂料;管溝敷設形式的暖通空調管道，多應用與暖通系統跨越管段中，同樣需要進行除銹操作與防銹涂料刷涂;直埋敷設的暖通空調管道，在體系溫度低于100℃水平時，完成除銹操作后，應進行表面防腐操作，常用防腐材料類型為TO樹脂、聚氨醋等涂料，相應防腐材料選擇依據相關暖通管道防腐層柔韌性、附著力及強度等標準執行。
2暖通工程施工及管道防腐保溫技術應用研究
2．1暖通工程管道保溫技術施工要點
熱力管道保溫技術施工過程中，最為關鍵的是相應保溫材料的選取和體系外護板結構施工。通過理想保溫材料的應用，能有效限制暖通管道與外界環境的熱交換作用，全面降低流體輸送過程中的散熱損失，保證同等熱量供給水平下，管道入戶后能夠提供更多的熱量;外防護板結構可以有效保護暖通管道保溫防護體系，降低光照、降水等氣候因素的影響，同時在一定外界應力作用下維持暖通管道的安全性。在上述兩個重要環節施工過程中，工程建設人員應嚴格遵守相應的施工規范與行業標準，保證保溫技術施工的有效性，具體內容如下:(1)在暖通管道保溫施工準備階段，工程技術人員應對施工資料進行深入的研究分析，把握工程整體與細部質量要求，通過相應的圖紙審核確定保溫施工中的要點與難點，發現技術性問題時第一時間與相應質量管理人員進行溝通，對施工組織方案進行修正，從根源上杜絕施工質量問題。施工人員可借鑒相似工程的成功或失敗經驗，從中總結歸納出適應當前工程的施工技術，努力學習接受新型管道保溫施工技術，全面提升自身綜合技術水平，避免因人為操作不當而出現的保溫施工質量問題。(2)針對暖通工程管道保溫施工，建立相應的材料質量管控體系，針對保溫材料的采購、存儲和使用等環節實施全過程管理，對相應材料的產品合格證與型號參數進行審核，不符合工程質量標準或方案設計的保溫材料不能進入施工現場投入使用。同時，施工人員應對保溫施工材料進行精細化管理，按照組織方案和施工規范保管使用保溫材料，避免發生保溫材料的錯用和混用現象。(3)相關企業應全面構建保溫施工質量體系，暖通工程保溫施工應依據施工組織規范執行，工程建設管理人員應指派具有相應工藝專業水平的人員嚴格管控各施工環節，同時強化施工人員的質量和安全施工意識，使人員施工行為始終處于規范之中，規避對人為操作引發的質量與安全問題防。(4)重視外護板結構施工，從多個環節提升外護板結構施工質量:暖通工程施工企業指定的施工人員應熟練掌握工藝操作要點，具有良好的外護板下料和安裝水平，能夠結合施工設計方案中的暖通管道實際情況，科學合理選擇施工工藝;外護板結構安裝時，施工人員應保證其管道護殼環向與縱向接縫方向的正確性，檢測環向接縫方向與管道軸線的垂直度和縱向接縫與管道軸線的平行度;外護板結構施工應充分預留保溫層膨脹空間，在安裝過程中依據管道熱力輸送影響下的膨脹度，預留保溫空間，同時保證膨脹條件下外護板結構具有相應的膨脹載荷承受性能。
2．2暖通工程管道防腐技術施工要點
暖通工程管道防腐技術施工的基礎性環節是防腐材料的涂刷，涂層涂刷后會固結在管道表面，限制暖通管道在接觸外界環境中產生的腐蝕性化學反應，具體內容如下:(1)在進行暖通管道防腐施工前，應首先進行除銹處理。同時結合不同的管道敷設方式與材料選擇適宜的除銹方法，全面去除金屬銹體對防腐材料附著性能的影響，除銹完成后應進行二次檢驗，保證除銹的有效性，檢驗合格后方可進行后續防腐施工操作。(2)按照暖通工程管道保溫施工材料管理要求進行防腐材料管理，對相應防腐材料的產品合格和型號參數證進行審核，不具有相應資格的材料禁止入場使用。(3)在暖通工程管道防腐施工過程中，施工人員應對濕度和溫度進行控制。當施工過程中濕度和溫度超過涂料產品標示要求時，要立即停止施工;在整個施工過程中要確保熱力管道表面的干燥和清潔，當因濕度過大而造成熱力管道表面潮濕時，可以采用通風等方式進行干燥;當必須在大風或雨雪天氣進行防腐材料涂刷時，要注意進行遮擋，盡量降低氣候因素對涂刷質量的影響。(4)注意保護漆膜不受污染。暖通管道防腐施工中，應重視保護漆膜免受其他物質的污染，并且在第一遍漆膜完全干透后進行后遍漆的涂刷;對于已經涂刷完畢的熱力管道，在漆膜干燥過程中要進行嚴格的管理，避免漆膜受到損壞;對于安裝后不易涂刷的部件，應該在安裝前進行涂刷，并且對熱力管道的焊口部位進行重點防腐，確保熱力管道的防腐效果。
3結語
綜上所述，暖通工程施工是一項科學而系統性的工作，企業應對施工中涉及的各個要點環節進行深入的研究分析，從而選擇合理的保溫防腐施工方案，保證熱力輸送效率與安全性。工程項目施工企業一定要結合項目的施工特點合理的選擇保溫材料和防腐材料，降低外界因素對管道的腐蝕，延長暖通管道的使用壽命，進而提高暖通工程的施工質量。本文闡述了暖通工程管道保溫防腐施工的主要內容，并對施工技術應用要點進行了分析，具有一定借鑒價值與參考意義。
作者:魯雷 單位:陜西建工安裝集團有限公司
參考文獻：
關鍵詞：鹽堿地區；基礎處理技術
Abstract: this paper based on saline region of the severe environment, caused by aging, concrete carbonation, corrosion expansion, cracking along rebar, steel concrete disease problem carried on the simple analysis, and put forward the basis in saline treatment technical measures.
Key words: in saline; Foundation treatment technology
中圖分類號：TU47文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
隨著國民經濟的發展，土地成本占基本建設總投資的份額越來越大，土地的價值越彰顯出來了，因此近年來很多大型工業建設項目選址在建設成本相對較低的鹽堿地區，提高了土地利用效率，但含有鹽、堿特別是芒硝的地質環境對建（構）筑物基礎的破壞是驚人的，
怎么防范鹽堿對基礎的破壞成了一個新的課題，根據多個鹽堿地區工程施工的實踐。特談談鹽堿地區基礎處理的技術措施。
鹽堿土的定義
鹽堿土是鹽土和堿土的統稱。土壤中含鹽量在0．1％－0．2％以上，或者土壤膠體吸附一定數量的交換性鈉，堿化度在15％－20％以上，稱為鹽堿土。
二、鹽堿環境對混凝土結構破壞的原因和機理
鋼筋混凝土結構在含有大量鹽類的土壤及水溶液中，造成結構物破壞的原因主要有：導致混凝土脹裂破壞的鋼筋電化學腐蝕、鹽溶液結晶膨脹導致混凝土破壞的鹽風化和混凝土的化學腐蝕等，詳述如下：
（1）鋼筋電化學腐蝕
新拌的混凝土是高堿性的，當鋼筋處于這種堿性條件下，鋼筋表面會形成一層具有保護性的氧化鐵薄膜，使鋼筋鈍化而不腐蝕。當鋼筋混凝土結構處于含氯離子的介質中時，氯離子能通過混凝土相互連通的毛細管及各種微裂縫到達鋼筋表面，鋼筋周圍混凝土中氯離子含量達到一定濃度時，鋼筋表面的氧化鐵保護膜就會被破壞，此時在水和氧氣的作用下，鋼筋就會發生電化學腐蝕，其腐蝕產物的體積是基體鐵的2～4倍，腐蝕產物的積累在混凝土中造成過大的內應力，導致混凝土保護層開裂剝落而破壞。
（2）鹽風化
鹽風化是由于混凝土表面鹽溶液結晶膨脹導致混凝土破壞的一種現象。處于含鹽量高的環境中的混凝土結構，當表面暴露于空氣中時，滲入到混凝土內部的含鹽水會通過毛細作用向暴露面移動，在暴露面蒸發，使鹽集聚在這一區域，混凝土表層的含鹽量增大，孔隙中的鹽結晶，產生膨脹應力，導致混凝土表面剝落。
（3）硫酸鹽腐蝕
硫酸鹽對水泥石有顯著的侵蝕作用，它能與水泥石中的氫氧化鈣及水化鋁酸鈣發生化學反應，生成石膏和硫鋁酸鈣，產生體積膨脹，使混凝土成為一種易碎的，甚至松散的狀態。硫酸鹽侵蝕的速度隨其濃度的增加而加快，當水溶液中SO4－的含量達到1g/L，土壤中SO4－的含量達到2g/L時，對混凝土侵蝕作用就非常嚴重。
（4）堿骨料反應
堿骨料反應（簡稱AAR）是指來自混凝土原材料中的水泥或環境中的堿性物質（Na2O或K2O等）與骨料中堿活性礦物成分發生化學反應，造成混凝土體積膨脹，甚至開裂。由于骨料的廣泛分布，混凝土如發生堿骨料反應，破壞將是整體性的。混凝土因堿骨料反應產生的裂縫，同樣會有利于地下水中的氯離子和氧向其內部侵入，加速鋼筋銹蝕破壞，進而導致混凝土工程使用壽命顯著縮短，嚴重的可使混凝土完全喪失使用功能。由于堿骨料反應造成的破壞范圍大，又難以阻止其繼續發展，且不易修復，因此，被稱為混凝土的癌癥。
三、鹽堿地區混凝土基礎處理措施
針對鹽堿環境對混凝土的危害，總結類似工程的經驗，鹽堿地區基礎處理的一般技術措施有：
1、增強混凝土本身的抗腐蝕性。
1）、采用高標號混凝土(一般采用不低于C40標號的砼)，水泥宜采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，水泥熟料中鋁酸三鈣含量不大于5％；施工時對制作混凝土的拌和水、水泥、粗細骨料以及外加劑等材料中有可能帶進混凝土中的氯離子含量嚴加控制，以盡量減少混凝土拌和物中氯離子總含量；基礎混凝土中嚴禁摻入氯鹽；混凝土拌和物水灰比不大于0.55；每立方混凝土中水泥用量不少于360kg。
2）、在混凝土中摻入抗硫酸鹽類侵蝕防腐劑。使用混凝土抗硫酸鹽侵蝕防腐劑可以使混凝土具有抗鹽類離子侵蝕、抗凍融循環破壞及高抗滲透等良好性能。選用的防腐劑產品必須符合JC/T1011-2006的各項指標要求。其摻入量嚴格按照混凝土設計配合比進行，一般為水泥用量的6－8%。
2、基礎墊層采用瀝青砼墊層（或碎石灌瀝青墊層）
瀝青砼墊層的施工操作要點如下：
1）、瀝青混凝土應采用平板振動器（或輾壓機）和熱滾筒壓實。特殊部位應采取熱烙鐵拍實。
2）、瀝青混凝土攤鋪前，應在已涂有瀝青冷底子油的水泥砂漿或混凝土基層上，先涂一層瀝青膠泥（瀝青：粉料=100：30）。
3）、瀝青混凝土攤鋪后，應隨即刮平，進行壓實。每層壓實厚度為：細粒式瀝青混凝土不宜超過30mm；中粒式瀝青混凝土不應超過60mm。虛鋪厚度應經試壓確定，用平板振動器振實時，一般為壓實厚度的1.3倍。
4）、瀝青混凝土用平板振動器振實時，開始壓實溫度為150℃-160℃，壓實完畢溫度不低于110℃。
5）、垂直施工縫應留成斜槎，用熱烙鐵拍實。繼續施工時，應將斜槎清理干凈，并加以預熱。預熱后，涂一層熱瀝青，然后繼續攤鋪瀝青砂漿或瀝青混凝土。接縫處應用熱烙鐵仔細拍實，并烙平至不露痕跡。分層攤鋪筑時，上下層的垂直施工縫應相互錯開，水平施工縫應涂一層熱瀝青。
6）、如瀝青混凝土攤鋪有質量缺陷，應將缺陷部分挖除，清理干凈，預熱后，涂一層熱瀝青，然后用瀝青混凝土進行填鋪、壓實。
3、混凝土基礎表面刷兩遍冷底子油和兩遍瀝青膠泥作為防腐層
基礎表面先均勻刷涂兩遍冷底子油，每遍冷底子油保持清潔,待干燥后方可進行瀝青膠泥的施工,其要求如下:
1）、材料要求：
石油瀝青應選用建筑石油瀝青和道路石油瀝青，也可混合使用占瀝青總量50%-70%普通石油瀝青。石油瀝青材料應符合下列產品標準的規定：《道路石油瀝青》（SYB1661-77）；《建筑石油瀝青》（GB494-75）；《普通石油瀝青》（SYB1665-77）。
耐堿粉料:采用滑石粉或磨細的石灰粉、白云石粉，其含水率不應大于0.5%，細度0.15mm篩孔篩余不應大于5%，0.08mm篩孔篩余10%-30%。
2）、瀝青膠泥的配制要求：
（1）瀝青應破碎成8-10cm的小塊，均勻加熱至160-180℃,經常攪拌、脫水，至不再起泡沫，并除去雜物；
（2）當瀝青升至規定溫度時（建筑石油瀝青200-230℃；普通石油瀝青250-270℃。施工環境溫度低于5℃時，應取最高值），按施工配合比量，將其預熱至120-140℃的干燥粉料（或同時加入纖維狀填料），逐漸加入，并不斷攪拌均勻。
（3）熬制好的瀝青膠泥在未用完前，不得再加入瀝青或填料。取用瀝青膠泥時，應先攪拌，以防填料沉底。
3）瀝青膠泥防腐層的施工要求
瀝青膠泥防腐層施工嚴格按建筑防腐蝕工程施工及驗收規范GB50212-2002施工。
4、在基礎防腐層上粘貼SBS卷材，使混凝土與鹽堿環境隔離
1) SBS卷材粘貼前,防腐層已經驗收合格,并保持干燥,做好隱蔽驗收記錄。
2) 粘貼順序由低往高,先平面后立面,立面延續鋪至+0.3米。
3)鋪貼必須展平壓實,接縫處應貼牢。搭接寬度,短邊和長邊均不應小于100mm。
4) SBS卷材鋪貼完成后,要做好成品保護措施。SBS平面上抹一層10mm-20mm的水泥砂漿,SBS立面在土石方回填前,鋪設一層20mm的泡沫板。
關鍵詞：1 000 kV特高壓輸電線路；土石方；基礎；接地
中圖分類號：TM75 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）17-0071-02
我國第一條1 000 kV晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范線路正在緊張有序地施工建設，目前該線路河南標段的土石方、基礎、接地工程已經接近尾聲。全國各參建送變電施工單位在這三項特高壓線路分部工程建設中大量采用了新技術、新工藝、新方法，各有亮點，各顯絕招。本文結合《國家電網公司輸變電工程施工工藝示范手冊》（送電工程分冊），在總結各參建單位施工經驗的基礎上，對1 000 kV特高壓線路土石方、基礎及接地施工模式進行探討并提出建議，為今后我國1 000 kV線路工程建設提供參考。
1 土石方工程施工
1.1 1 000 kV線路土石方工程技術特點
由于1 000 kV線路具有基礎土方量大，環境保護要求高、接地降阻模塊的使用等特點，決定了在基坑開挖、接地溝開挖、基坑回填、接地溝回填四個工序的具體施工技術上與以往的輸電線路施工有較大的區別。各施工單位都在嘗試新工藝、新方法，通過分類總結主要有以下幾個創新點。
①基坑、接地溝開挖、回填廣泛采用機械化與人工修整相結合，施工速度快。機械化主要是指大型挖掘機基礎開挖回填、小型推土/挖掘兩用機接地溝開挖及基面平整、小電動卷揚機用于基坑清理及掏挖式基礎。人工修整主要是指對基坑底部操平、斜柱式基礎底板“坑壁成形”土模開挖、掏挖式基礎開挖和基面平整。
②本次工程特別重視環境保護，基坑內挖出生土與地面熟土隔離分開堆放，回填時先回填生土，后回填熟土，盡量保證后期能恢復基面原狀。
③護壁在掏挖式基礎上的應用。由于掏挖深度較深，土層土質變化大，必須人工開挖，危險點多。護壁作為有效的防坍塌技術措施得到了廣泛應用。
④開挖深度由地質條件決定。某些地質要求高的塔位必須開挖到堅實穩定的土層，并經地質工代檢查確認，超深部分鋪石灌漿處理。
⑤接地溝開挖、基坑回填、接地溝回填、場地清理等工序組織合理，生產效率高。例如安徽送變電工程公司合理安排接地體埋設與基礎回填的工期，在基礎回填平整基面以前將接地體埋設、引下線安裝完畢，節約大量的人力物力。
1.2 1 000 kV線路土石方工程施工技術建議
①注意地質變化，開挖初期核對地質勘測報告，如有變化，請設計工代確認，有針對性地采取施工措施。
②合理組織工序，盡量縮短基坑暴露時間，基坑開挖量不宜超前于澆筑基礎量的100%。
③高度重視基坑坍塌造成的重大損失，采取降水位、保證坑壁安全坡度、加強工序銜接等多種措施預防基坑坍塌。特別注意雨季、土質、地下水位和澆筑能力等影響因素，防止坍塌。
完善推廣應用機械化在土石方工程中的應用。
⑤加強1 000 kV線路途徑區域的掏挖式基礎土石方工程施工技術研究十分必要。
⑥回填土夯實層高度可以超過300 mm，但不宜超過1 000 mm，且必須夯實。
2 基礎工程施工
2.1 1 000 kV線路基礎工程施工工序
基礎工程施工工序主要包括施工準備、鋼筋制作與安裝、模板安裝、混凝土澆筑、基礎養護、模板拆除、質量驗收七個工序。
2.2 1 000 kV線路基礎工程設計及規范要求
①基礎澆制前，應按設計混凝土強度等級和現場澆制使用的砂、石、水泥等原材料，根據《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55進行試配來確定混凝土配合比。
②現場澆制基礎，澆制前應支模，模板應采用剛性材料，其表面應平整且接縫嚴密，模板與支架的剛度和穩定性應滿足相應基礎施工的要求。接觸混凝土的模板表面應采取有效脫模措施，以保證混凝土表面質量。當使用隔離劑脫模時，嚴禁隔離劑沾污鋼筋，并防止泥土等雜物混入混凝土中。
③現場澆制基礎中的地腳螺栓及預埋件應安裝牢固；安裝前應除去浮銹，螺紋部分應予以保護。
④現場澆制混凝土應采用機械攪拌、機械搗固。混凝土下料高度超過3 m時應用串筒或溜管使混凝土下落。
⑤混凝土澆制過程中應嚴格控制水灰比和塌落度。
⑥澆制后應在12 h內開始澆水養護，當天氣炎熱、干燥有風時，應在3 h內進行澆水養護，養護時應在基礎模板外側加遮蓋物，澆水次數應能夠保持混凝土表面始終濕潤，養護用水應與拌制用水相同；對普通硅酸鹽和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土澆水養護日期，不得少于7 d。
⑦混凝土可以分層澆筑分層振搗，并一次澆筑完成。
2.3 1 000 kV線路基礎工程技術特點
①1 000 kV特高壓線路基礎體積大，型式多，技術要求高。主要有現澆基礎、巖石掏挖基礎、灌注樁基礎和灌入樁基礎。現澆基礎按形狀分類又有大板式、臺階式、斜插式、掏挖式。特別是在煤礦采空區還有更特殊的基礎設計型式，技術含量高，需要重點關注。
②基礎的防護設計和施工工藝理念新穎、科學，切實起到了作用。如西南電力設計院提出的采取立柱R角、離道路較近的塔位在路邊設置防撞條，混凝土表面質量水平的提高等，這在以往河南境內500 kV輸電線路設計中都是沒有的，科學嚴謹，值得推廣。
③重視基礎成品的保護。如河南送變電建設公司設置的基礎中心樁保護標志，塔號、線路方向、基礎編號等信息一目了然，為基礎工程質檢和后續分部工程提供了很好的參考點。還有利用廢舊模板對基礎邊角的保護，用PVC管對地腳螺栓的保護都在施工中起到了示范作用。
2.4 1 000 kV線路基礎工程施工遇到的問題分析
①商品混凝土供應不及時，間隔時間長，澆筑效率低，造成人力物力浪費。究其原因主要是有混凝土公司供應能力、運輸距離長、交通擁堵、施工渠道受阻四個因素造成的。
②采用木模支護方式澆筑質量不易控制，基礎容易鼓肚和內凹。究其原因主要是支護不合理，模板接縫處強度低造成的。
③個別基礎養護用水缺乏。分析其主要有自然條件和不注意綜合利用造成的。
④大體積基礎施工技術缺乏，急需積累經驗。
2.5 1 000 kV線路基礎工程施工技術建議
①繼續發揚基礎成品保護的先進經驗。
②工程開工前，應對各種模板工程進行認真的經濟技術分析，從保證基礎工程質量和提高生產效率出發，在經濟成本相差不大的情況下優先選用鋼模板，同時合理選擇其他支護模式。
③工程開工前，應根據工程實際對各種混凝土供應模式進行認真的經濟技術分析，從保證工程質量和提高生產效率出發，在經濟成本相差不大的情況下優先選用線路附近自設集中攪拌站，同時合理選擇其他供應模式。
④工程開工，應根據工程實際對各種澆筑模式進行認真的經濟技術分析，從保證工程質量和提高生產效率出發，在經濟成本相差不大的情況下優先選用自行式遙控泵車，同時合理選擇其他澆筑模式。
⑤現場設置簡易儲水罐，收集開挖過程中的坑內積水，或充分利用排水井點、排水泵等設施供水進行基礎養護。
⑥應采取機械振搗，并且振搗充分，不留死角。
⑦必須大力開展大體積基礎澆筑養護和防止水化熱等施工技術的研究。
3 接地工程施工
3.1 1 000 kV線路接地工程施工工序
接地工程施工工序主要包括施工準備、接地體連接、接地體埋設、引下線安裝、接地電阻測量、質量驗收六個工序，與500 kV線路基本一致，施工技術不存在大的難度。
3.2 1 000 kV線路接地工程設計及規范要求
①接地體的規格、埋深不應小于設計規定；接地裝置應按設計圖形埋設，受地質地形條件限制時可按設計圖形作局部修改，原設計圖形為環形者仍應呈環形。但不論修改與否均應在施工質量驗收記錄中繪制接地裝置敷設簡圖并標示相對位置和尺寸。
②埋設水平接地體宜滿足下列規定：遇傾斜地形宜沿等高線埋設；兩接地體間的平行距離不應小于5 m；接地體敷設應平直；對無法滿足上述要求的特殊地形，應與設計部門協商解決。
③接地體連接前應清除連接部位的浮銹。圓鋼的焊接長度應不少于120 mm并應雙面施焊，焊接段應做防腐處理。
3.3 1 000 kV線路接地工程技術特點
①根據每基塔位的土壤電阻率設計選型。例如東北電力設計院依據每基塔位的土壤電阻率進行設計，并要求施工單位開工前進行土壤電阻率復測核對，如有差別及時修改，保證了正確選型。
②首次在輸電線路上使用鍍鋅接地體。例如西南電力設計院等單位負責標段在輸電線路上首次采用12～14 mm鍍鋅圓鋼作為接地體。
③山區等高土壤電阻率區段大量使用降阻模塊。
④大量采用接地體工廠（材料站）化集中連接后運抵現場埋設。接地體連接有現場分散連接和工廠（材料站）集中連接兩種。
通過現場觀察，每個工程標段接地型式種類較少，有TC6、TC10、TC15等，根據設計要求和基礎根開計算放樣后，采取工廠化集中制作連接能夠批量生產，有利于質量的保證，有利于提高工作效率。建議在今后的施工中根據地形條件選擇連接，處于平原等地形良好的塔位接地易采用工廠化集中連接，使用降阻模塊、處于山區等地形條件差的塔位易采用現場連接。
⑤接地體埋設同時安裝接地引下線。避免基面平整后安裝接地引下線的二次土石方施工，工序合理，節約時間和成本，生產效率高。
3.4 1 000 kV線路接地工程施工遇到的問題分析
①接地連接處防腐措施不一，防腐質量難保證。連接點防腐現場施工中有的用瀝青、富鋅漆、銀粉漆等，更有的以防銹漆代替防腐漆，隨意性大，無具體標準，防腐質量較難控制。究其原因主要是設計單位對防腐措施 “為防止腐蝕，焊接部分必須涂防腐油漆”規定條文比較籠統造成的。
據統計，2003年國家電網公司系統110（66） kV～500 kV輸電設備共發生跳閘2 446次，因雷擊引起的跳閘859次，占輸電設備跳閘總次數的第一位。由此可見，雷害是影響輸電設備安全運行的重要因素，必須重視線路防雷保護。
根據河南超高壓輸變電運檢公司2004年在500 kV姚白線（原500 kV平武線，我國第一條500 kV交流架空輸電線路，1981年投運）的接地技改實踐發現：經過近23 a的運行，10 mm未鍍鋅盤圓鋼接地體腐蝕深度為4～5 mm，腐蝕速率約為0.17～0.21 mm/a，10 mm鍍鋅盤圓鋼接地引下線腐蝕深度為1～2 mm，腐蝕速率約為0.04～0.08 mm/a，焊接部位有銹蝕斷開現象。通過統計分析接地電阻超差的主要是接地網焊接部位銹蝕斷開。
綜上所述，接地是重要的防雷保護措施，必須保證質量。影響工程質量關鍵點是連接處的焊接和防腐。保證工程質量的關鍵在于科學合理的設計，一絲不茍的按圖施工。
②降阻模塊屬新型科技產品，在工程實踐中用量還較少，降阻模塊的安裝工藝要求高，安裝經驗有待總結提高。
③工廠化集中連接的鍍鋅接地體個別連接處有銹蝕、焊接質量不良等現象，需要進一步加強監造和質量控制。
3.5 1 000 kV線路接地工程施工技術建議
①在施工中推廣應用土壤電阻率復測校核選型、鍍鋅接地體等新技術。
②根據地形、運輸條件選擇工廠化集中連接與現場分散連接，加強接地體連接的質檢和監造工作。
③有關單位重視接地防腐技術研究，制定防腐技術標準，推薦一至兩種經濟合理防腐材料，在今后的設計過程中進一步明確，有利于接地工程質量的控制。
④按照降阻模塊說明書，分析掌握安裝技術要點，并嚴格執行。
⑤合理組織工序，按照基坑回填至接地溝開挖深度后停止、接地溝開挖、接地體連接（包括防腐）、埋設、安裝接地引下線、基坑繼續回填、基面平整的工序進行，既保證工藝，又避免背工浪費。
4 結 語
1 000 kV特高壓交流輸電線路施工技術在我國電網建設領域是一項全新的技術，我們必須在繼承和發揚500 kV、750 kV等超高壓輸電線路成熟施工技術經驗的基礎上，以科學嚴謹地學習態度，鍥而不舍地探索精神，緊密結合我國第一條特高壓試驗示范線路乃至今后數條特高壓線路工程實踐，集中廣大電網建設者的集體智慧，對工程每個步驟、每個細節不斷地對比、分析、創新、論證、總結，才能逐步形成一套先進、實用、完善的施工技術。
參考文獻：
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(1)焊接一次合格率低焊接一次合格率是長輸管道質量控制的重點，同時也是施工當中造成成本增加的重要環節。焊接過程中出現返修口，為了返修焊口，機組勢必要派遣若干人員和設備，這樣就會影響主體施工的正常進度，特別是對山區施工的小機來說，人員和設備有限，返修施工時會造成整個機組的停工。焊接一次合格率越低，所造成的返修成本或割口成本就會越高。在現有的施工技術條件下，提高施工人員質量意識及技術水平，做好焊口預熱、焊條烘干及焊條保溫等技術保證措施，努力提高焊接一次合格率，降低返修或割口造成的成本增加，是管道施工單位質量成本控制的重點之一。
(2)防腐層損傷防腐層損傷會造成極大的管道腐蝕風險，降低管道運行壽命，同時也會造成施工成本的增加，根據防腐施工技術規范規定，直徑小于30mm，防腐層損傷深度小于總厚度50%的用補傷棒、粘彈體和補傷片補傷，直徑大于30mm，防腐層損傷深度大于總厚度50%的損傷補傷除了上述材料外，上面還要包覆防腐帶，這就相當于額外增加了若干數量的防腐焊口，由此造成了防腐材料、人員和設備等方面的損耗，直接造成了施工成本的增加。防腐層損傷一般是在裝卸過程、運輸過程、布管焊接過程和管道回填過程中對防腐層的摩擦和磕碰造成的，因此怎樣減少這幾個過程中的防腐層損傷，就成為管道質量成分控制的關鍵所在。管道三公司西三東項目部經過研究制定了若干保護防腐層的管理辦法，其中最重要的一點是實行工序交接制度，明確責任劃分。項目部根據工序交接單判定防腐層損傷責任所屬單位，依據現場發現的防腐層損傷大小和數量，判定處罰金額數量，依據所有機組質量評比，給予優勝機組獎勵。通過這些措施的實施，提高了機組的積極性，減少了施工過程中的防腐層損傷，提高了企業的施工質量，同時也大大降低了管道施工的質量成本。
(3)管道淺埋管道淺埋是管道施工中非常嚴重的質量問題，管道淺埋會引發嚴重的安全事故，管道業主單位非常重視，在平緩的一般施工地段，管道埋深控制較容易，但是在一些特殊地段就不容易控制，例如：山區、河流、溝渠、沼澤地和魚塘。出現管道淺埋，整改非常困難，需要重新投入大量人員、設備和財力，這就造成了極大的質量成本。整改時有時需要二次征地，賠付大量的征地費用，河流、溝渠重新斷流或截流，沼澤和魚塘重新抽干水，管道要小心翼翼的挖出斷管，增加彎頭彎管或改變彎頭彎管度數等措施增加管道埋深，施工難度有時比原來施工時的難度還要大，施工費用和施工工期耗費的質量成本更是巨大。因此減少或杜絕管道淺埋也是管道質量成本控制的重點之一。
(4)未滿足安全距離管道與建筑物、構筑物以及其他管道的安全距離也是施工管控的要點，如果施工中未按照圖紙施工或與地方政府及村民溝通不暢，就會造成管道與建筑物、構筑物以及其他管道的安全距離達不到規范要求。重新調整管道與建筑物、構筑物以及其他管道的安全距離，由此產生的整改費用，也是管道質量成本控制的要點之一。
(5)防腐層漏點管道施工中并不上所有的管道防腐層損傷都能夠在防腐補口補傷以及電火花檢漏等工序中檢測出來，這些“遺漏”的防腐層損傷需要在管道回填以后通過雷迪地面防腐檢漏來查找，通過雷迪檢測到管道防腐層漏點定位以后，在征地有效期內及時挖出該防腐層漏點進行防腐補傷，如果整改時間點超出征地有效期，還會產生二次征地費。由此看出，減少施工中防腐層損傷以及在征地有效期內利用雷迪地面防腐檢漏及時找出“遺漏”的防腐層損傷并及時整改也是管道質量成本控制的要點之一。
(6)管道變形管道嚴重變形俗稱管道癟管，也是一種嚴重的質量事故，一般是由于管道受到巨大外力使的管道產生嚴重變形引起的，另外管底存在巨大孤石，在管道上水試壓過程中，在重力作用下也會使管道與巨大孤石接觸的部位產生癟管。管道癟管會嚴重影響管道通球，輸送介質也會消減癟管處的壁厚，影響到管道運行安全及壽命。管道產生癟管必須要進行整改，把癟管處進行切除更換，由此會額外產生巨大的進地征地費、誤工費、人工費和設備費等，甚至會影響到企業聲譽，因此防止管道癟管也是管道質量成本控制的要點之一。
(7)頂管施工，公路、鐵路路基下沉管道施工中會穿越眾多的鐵路、省道、國道以及高速公路等等級公路，穿越這些鐵路、省道、國道以及高速公路等等級公路，施工單位一般采用頂管穿越的方式通過，頂管穿越如果土層支撐性能不好，易塌方，技術保證措施不到位，就會造成路基下沉，路面塌陷。對路基下沉及路面塌陷處進行處理會產生額外的費用，因此管道穿越鐵路、省道、國道以及高速公路等等級公路時，防止路基下沉及路面塌陷而產生的質量事故也是管道成本控制的要點之一。
(8)管口不封堵管口封堵不及時也會造成質量事故，例如在山區溝下焊作業時如果管口封堵不及時，下雨會使大量的泥沙進入管道，使管道“灌腸”。清理管道內大量的泥沙會產生大量人工費用，如果泥沙進入管道較長，還需要把管道焊口割除進行清理，清理完畢以后再重新焊接，由此產生的費用更大。因此防止管口封堵不及時也是管道質量成本控制的要點之一。
2削減管道質量成本的主要措施
管道三公司西三東項目部經過多次調查研究總結以下幾個方面。
（1）建立健全質量管理體系項目部配備足額的質量管理人員，結合本項目部工程管理特點，明確相關人員及部門的職責和權限，崗位職責細化到個人，避免出現“三不管”和“亂插手”現象。編制各工種作業指導書、各種程序文件和各種管理辦法等指導和規范施工機組及員工的行為。明確項目部質量方針和質量目標，按照部門和作業機組，分解質量目標，下達任務，并使其具有可測度性，及時了解施工機組質量情況，當機組質量有下滑趨勢時，組織機組召開質量問題分析會，查找問題原因，制定糾正和防范措施，使施工質量處于可控狀態，避免施工質量失控而造成管道質量成本的升高。
（2）選擇合適的工藝設備俗話說“好馬配好鞍”，如果沒有好的、適宜的設備，再好的技術人員也不能保質保量地做出優秀的產品。對管道施工也說，如果沒有好的、適宜的設備，再好的技術人員也不能保質保量地焊出合格的焊口，組對不出好的管口。管道三公司西三東項目部根據地形和氣候特點，選擇適宜的施工工藝和適宜的施工設備。例如：焊接方面，在多風季節，選擇抗風性較強的焊條電弧焊+自保藥芯半自動焊的焊接施工工藝；在少風季節，選擇抗風性能差但焊接速度快的熔化極氣體保護焊+自保藥芯半自動焊焊接施工工藝，這樣選擇適宜的工藝，既可以滿足進度要求又能滿足質量要求，同時也有效的降低管道質量成本。在資源配置方面，根據地形特點，在地形比較平緩，適宜大型設備行走的地段，使用移動焊車進行焊接；在沼澤地以及山勢較陡的山區自制爬犁，配備發電機及焊機，這樣的設備體積小，重量輕，滿足沼澤地以及山勢較陡的山區施工。選擇適宜的設備，既可以滿足進度要求又能滿足質量要求，同時也有效的控制了管道質量成本。
（3）提高員工質量意識人是活動的主體，施工要靠人去實施，質量要靠人去保證，另外質量管理不是某幾個人或某個部門的事，需要各個環節的密切配合，需要全員的共同參與，任何一個環節出現問題，就會導致質量管理運行不暢，甚至質量事故的發生，為了減少質量事故的發生，降低管道質量成本，必須要加大教育培訓力度，開展針對性的層次化質量培訓，提高全員質量意識，提高全員技術水平。
（4）注重發揮績效考核的導向作用項目部加大績效考核力度，完善機組及分包商質量業績考核制度，質量評價指標和評價制度，完善項目部質量績效考核及獎懲管理辦法，定期對機組、員工及分包商進行考核，機組獎金與質量成本掛鉤，分包商考核與施工質量掛鉤，獎罰分明，充分調動機組、員工及分包商的積極性，使質量管理健康有序運行，提高施工質量，減少質量事故發生，降低管道質量成本。
(5)加強施工生產質量管理的過程控制項目部從“人、機、料、法、環”方面加強過程控制，制定各種措施消減質量問題發生的可能性，消減“低老壞“的“質量通病”，重點關注關鍵工序、薄弱環節的質量管控能力。從事后整改，改為事前預防、指導，事中檢查控制，事后驗收的施工管理過程，減少質量事故發生，降低管道質量成本。
(6)開展月度質量成本分析管道三公司西三東項目部利用“3+N”網絡化管理平臺，每個月對所有施工機組的施工質量成本進行分析、對比。通過對施工成本投入的月度對比，可以較直觀地看出當預防成本和鑒定成本投入增大時，非一致性成本就會減少，甚至不發生。當預防成本和鑒定成本投入減少時，“不合格品”就會出現甚至增多，直接造成非一致性成本增加。通過開展月度質量成本分析，可以總結質量缺陷的性質、類別，以及發現造成質量成本增加的原因，便于及時采取糾正措施，避免質量缺陷重復產生造成質量成本增加的現象發生。由此可見開展月度質量成本分析也可以有效及時的降低管道質量成本。
3質量成本投入與效益平衡分析
談到投入，很多人認為只要增加投入就會增加企業的成本，減少收入和利潤。這種觀點是片面的，也是表面的。質量成本投入是一種企業發展良性的增益的投入，不應該是企業的負擔，不是簡單的成本增加。它是一種特殊的細分的專業的投資，短期內其產生的效益不像通常的成本控制那么明顯，它只能直接體現在施工質量的提高上，從哲學的角度看，任何一對矛盾都可找到最佳平衡點；從經濟學角度來看，質量成本投入也并非越多越好。投入一旦超過某個限度，就變成一種浪費，一種盲目的投入。因此我們倡導一種必不可少的合理的質量成本投入，質量成本投入要以滿足施工質量或設計要求為目的，以實現企業經濟效益、社會效益和環境效益的優化和最大化。總的看來，企業進行合理的質量成本投入會起到四兩搏千斤的作用。這可從經濟效益和社會效益兩個方面來分析。
（1）經濟效益分析一般來說，只要經濟效益大于或等于質量投入成本，質量成本投入都是可行的。我們可以利用下面的公式來說明質量成本投入的經濟效益.合理而必要的質量成本投入的直接結果是，企業不發生或減少質量事故損失、材料損失、設備租賃費損失、人工費損失和施工時間等損失，并通過減少這些損失，給企業增加經濟效益。
（2）社會效益分析當Se<1時，ΔC<ΔP，說明由質量事故造成的經濟損失的減少，是以過高的質量成本投入為代價的，僅從經濟效益上考慮是不合算的。但這并不意味著質量成本投入是不必要的，而意味著需要調整優化質量成本投入的結構和方向，加強對質量事故產生的預防和質量管理的控制，以達到合理投資、高效使用的目的。從企業發展的未來和服務社會的長遠角度來看，適宜的加強和優化不直接著眼于經濟效益的質量成本投入，有利于促進施工質量，有利于促進創新，有利于加快施工進度、減少返修或返工帶來的施工成本增加，進而提高企業的市場聲譽、市場競爭力和社會效益。
4結語
【關鍵詞】市政工程；排水管道；防腐施工；新技術
引言：針對市政工程來說，排水管道的施工具有著十分重要的作用，同時也對于城市的發展具有著直接的影響，因此在對市政排水管道進行是跟的過程中，必須要對城市所帶來的影響進行全面的分析，針對施工過程中存在著的問題給予重點掌控，只有這樣才能夠在一定程度上對相關的預防措施進行提前做好，進一步對施工過程中的質量進行不斷的提高。
1.施工準備工作
1.1施工過程中的圖紙設計分析
市政排水管道在施工前，相關的施工單位要在一定程度上對施工圖紙的審核工作進行做好，并且還要結合設計單位以及監理等單位對圖紙的審核工作做好，只有這樣才能夠進一步保證相關的施工單位按照圖紙要求進行嚴格施工。所以，對于施工過程中的設計質量的好與壞會對工程整體質量帶來一定影響。在審核施工圖紙時，部分工作人員不僅要對圖紙中管道長度進行檢查，同時還要對走向是否存在錯誤進行審核，并且施工時一定讓相關的施工材料對圖紙要求進行滿足，市政排水工程在施工前，不僅要對施工現場的實際狀況進行充分的了解，同時還要掌握施工地貌。在進行施工的過程中，必須要能夠選擇合理的施工技術，對工程中的測量工作重點掌控，從而有效的避免施工圖紙當中存在著的數據錯誤問題。
1.2設施保護分析
在對市政排水施工的過程中，必須要對其能夠保護包施工設施的基礎工作，其主要是包括了地下設施以及地上述合適等，進行保護時要在一定程度上具有針對性。同時在的管道進行溝槽埋設的過程中，必須要對地質的土層問題進行充分的考慮，同時也需要能夠具有著足夠的支撐應力，能夠有效的防治出現滑坡等安全方面的問題。同時在進行開挖的過程中，必須要能夠保證施工的安全性，并且也需要能夠做好監理的工作，結合相關的施工單位，要在手續相對比較齊全的狀態下，才能夠施工，還要在一定程度上對施工前相關準備工作進行做好。并且也需要對進行地質全面的考察工作，對施工現場的建筑等分布情況做出了解，能夠有效的避免在開挖的過程中對其附近建筑帶來影響。與此同時工程的監理人員必須要對施工圖紙做出嚴格的審核，能夠將審核的結果遞交到有關部門，施工過程中不可以對其施工周圍的設施正常運行帶來影響。
排水管道在施工時，需要重點考慮的就是地下水位狀況，如果燈桿附近在開挖時，要在一定程度上進行加固處理，只有這樣才能夠對施工過程中的安全進行有效的保證。
2.管道防腐技術
2.1外防腐技術分析
針對技術管道來說，通常情況下出現腐蝕現象會對管道的使用帶來影響，因此為了能夠更好的提高使用的效果，施工單位必須要對管道的外壁涂抹防腐材料，保證管道不會受到外界環境帶來的影響出現腐蝕。針對防腐劑來說，主要是一種較為傳統的防腐技術，但是現階段隨著科學技術的發展，在對管道施工中技術水平也在不斷的增加，所應用的材料也更加先進，能夠有效的對其防腐致密性進行提高。針對環氧涂層來說，主要是一種較為良好的防腐材料，主要是具有著抗酸性以及堿性，同時也具有著粘結力，能夠在市政排水工程中發揮出十分良好的作用。
2.2陰極保護技術的分析
針對這種技術來說，主要是能夠對金屬管道進行防腐，同時也能夠有效的防治金屬管道在電解質的環境當中出現化學方面的反映，針對這項技術來說，主要是能夠將金屬構件作為陰極，同時進行施加電流，并且是屬于一種極化的反應。針對這種技術來說，能夠對金屬管道提供很好的保護作用，并且這種技術主要是在海洋平臺當中應用十分的廣泛，這項技術的成本比較低，能夠很好的起到節省成本的效果。同時在對這項技術進行應用的過程中，必須要對管道所處在著的環境進行充分的考慮，這種技術在電解質當中能夠比環氧涂層性能高，保護的措施主要是有：第一是對陽極法進行犧牲。第二是強制電流保護的方法，針對這兩種方法來說，都能夠對金屬管道起到保護的作用，與此同時也能夠有效的減少管道出現的銹蝕，保證市政排水管道的施工質量能夠滿足規范需要。
3.排水管道施工中主要事項分析
3.1必須要對設計工作進行層層的監理
施工中的質量控制具有著十分重要的內容，同時必須要能夠保證施工的程序高效以及施工單位能夠完全的配合監理單位，做到層層負責，對于每一項施工環節進行嚴格的控制。針對施工現場來說，通常情況下比較復雜，在進行施工的過程中程序也較為混錄像，要是施工進行多方面的指揮將會導致管理存在著困難，同時也將會對導致工程質量帶來影響。因此必須要在一定程度上加強對施工現場質量進行有效的控制，嚴格的做好巡視以及抽檢的工作。
3.2必須要對施工過程中進行嚴格控制
在對市政給排水管道進行施工的時候，必須要嚴格的施工組織設計進行掌控，同時也需要對施工材料的倉庫分布以及施工設備等方面做出嚴格的控制，對施工過程中的鉆孔布置、鉆孔的間排距以及平面度等質量保證，使其能夠更好的保證市政排水工程的施工質量，在一定程度上促進我國城市化進程不斷的發展，進一步推動社會經濟的全面提高，促進我國城市化進程腳步不斷的發展。
總結：通過上述內容分析研究后可以知道，在對市政排水管道防腐施工的過程中，必須要對其施工技術給予重點掌控，并且在一定程度上運用相對來說比較科學以及合理的措施，只有這樣才能夠進一步對施工的順利進行進行充分保證，促進市政排水的工程整體質量。不斷推動城市化發展進程，加強社會經濟水平的不斷發展，提高人們的生活水平。
參考文獻：
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